光棍節之亂〉中國刷屏客遭遇台灣守城軍,網路自由下的言論駁火
光棍節之亂〉中國刷屏客遭遇台灣守城軍,網路自由下的言論駁火
2015.12.27 |

網路世界是一個透過新媒體所連結而成的「新公共領域」。每天都有重要的事件在世界各地角落發生;透過被搜尋引擎索引的關鍵字,與人們的傳遞跟評論,這些事件躍進了我們的視野。

社交媒體或者社群媒體,透過互動關係,連結與黏著起每個人周圍的、獨一無二、屬於分眾的小世界;而這些分眾小世界交疊與交集起來,構築了一個看起來像又不像真實世界的公共領域。在這個新空間裡,我們只有部分資訊、看不見全貌,但是卻又對著各自想像的整體世界在發聲。

以往封鎖臉書的中國政府,在11月11日凌晨、馬習會之後短暫開放了部分網路封鎖,讓數天中國教育網的網民,「無需翻牆」可以自由存取臉書與其他網址。這批使用者跟隨著中國幾個網路論壇的引路文章,蜂擁而至拜訪了民進黨黨主席與總統候選人蔡英文的臉書。

中國網民跟蔡英文主席臉書上的粉絲,有著短暫大量的「駁火」衝突,言語交鋒;在這之後,蔡主席發表了一篇臉書更新文章,「歡迎這些(新)朋友來到了臉書自由的國度 freedom」。如同具有象徵意義的圖片顯示:自由這個單字中的f,就像在「facebook」的 f 裡面一樣地自由。

這則短暫的言論駁火在各說各話的狀況下,反映出來的是台灣團結與同仇敵愾的集體心態,對外部威脅的同質想像,這些是長期資訊隔離、國際孤立的戒嚴海島,多年累積的文化政治慣習(habitus)。如果你深諳網路上的群眾聚集與集體自發性的偏差行動,例如在 PTT BBS 上的「某某之亂」,你會驚訝地發現大陸網友在光棍節前夕的集體刷屏行動,與我們之間的共同性遠大於差異性。

說光棍節前夕刷屏狂歡的大陸網民「自主」的言論,短暫體現這種特殊意義的網路「自由」。

INTERACTION BETWEEN A & B

PTT[BBS]

[爆卦] 中國測試解禁臉書 強國人灌爆小英FB

11月11凌晨1點多,中國傳來消息,部分教育網系統不必「翻牆」,就可以直接連上Facebook頁面。沒想到,卻出現大批中國網友到總統候選人蔡英文的Facebook頁面,在貼文底下瘋狂洗版留言,內容大多是在攻擊台獨、民進黨、蔡英文,並宣稱要「解放台灣」。平常蔡英文的臉書貼文,平均留言數不會超過1,000則,但截至隔日早九點多,已有超過灌入近6萬則留言。

賴火旺,數位藝術教授

我贊成面對中國能有網路戰略,但現在整個媒體輿論都走向詭異的:「中國網路夜襲部隊」的命題,實在是用錯腦袋。或許台灣人要自問的是,面對中國的威脅可貴的不是「民主制度」而是這個「民主」必須發生在臺灣,總之台灣人的民主不會是發生在正觀望「中國業務」的Facebook上。把Facebook的「中國業務」當成政體對政體的命題,真是虛幻又荒唐,感覺是一種充滿美國風的島嶼想像思路,將「中國網絡」幻化成為一個巨大威脅性武器。

黃暐翰,政治記者

大部分的留言,不忍卒睹,看了難過。網路世界,無遠弗屆,你常常無法明確知道,發言的人,來自哪裡,或高矮胖瘦。貴為總統,有個帳號;平民百姓,也有帳號,大家在網路上人人平等,你可以講,我也可以講,沒有誰高誰低。

范疇,連續創業家
不管你選擇的台灣未來是哪一條路,爭取中國一般網民的理解是非常關鍵的。即使他們接觸到六種不同路線的台灣人,他們也會打心底服氣:台灣真是自由民主啊,要是中國也能這樣多好啊。小英臉書被灌爆,不要只看到負面,也要看到正面。如果打仗,台灣人得以一當六十,勝算如何你清楚,但是在網上,一個人可以影響一百人,勝負的公式你也很清楚。

責任編輯:張庭銉

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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