憂鈔票沾病毒,行動支付使用大增!疫情下的3個消費現象
憂鈔票沾病毒,行動支付使用大增!疫情下的3個消費現象

根據統計,一張紙鈔從發行到被銷毀,平均經過22次轉手,沾染許多細菌與病毒。為了防疫,許多民眾開始優先使用行動支付、電子票證、感應式信用卡,這類「非接觸式」的支付工具。

台灣推廣行動支付多年,據資策會MIC統計,去(2019)年國內行動支付普及率已達6成,疫情有機會成為加速普及率的關鍵推手。

支付業者除了明顯看到用戶數、交易量的成長,《數位時代》也觀察到三個現象。

用戶數、交易額均成長,街口成大黑馬

先從用戶數、交易量看起。

目前用戶最多的LINE Pay觀察,2020年第一季交易量,較去年同期成長40%,用戶數則是在220萬的基礎上,持續穩定成長中;街口則是大黑馬,去年底還只有162萬用戶,受疫情以及春節行銷活動影響,2月底用戶數一口氣突破200萬,消費額也成長25%;Pi拍錢包則表示,目前會員數近90萬人,今年第一季整體交易筆數,較去年同期成長超過1.7倍。

現象一:配合「酷碰券」政策,讓全民展開第一次接觸

疫情帶來的第一個趨勢是行動支付業者,成為政府「酷碰券」政策執行平台之一。

行政院規劃疫情緩和後,推出以行動支付為主、搭配敬老卡回饋的「酷碰券」。規則是民眾用行動支付消費可回饋25%,等同打75折,每人每月上限是1,000元,預計先執行三個月,一人最高可以拿到3,000元回饋;若是不會使用手機的長者,可使用敬老卡消費,回饋金在隔月入帳。

街口支付
「酷碰券」的規則是,民眾用行動支付消費,可以回饋25%,等同打75折。
圖/ 街口支付

但並非所有通路都適用,經濟部表示,電商、外送平台、超市和超商等「疫情受益產業」,會排除適用「酷碰券」。

這項「行動支付限定」的遊戲規則,背後有三大政策巧思。首先:是改變民眾支付習慣,讓平常沒興趣用行動支付的民眾,為拿優惠,有了初次使用動機;第二則是透過優惠,刺激民眾消費;第三,鼓勵商家數位轉型,導入多元支付設備。

LINE Pay觀察到,疫情期間(1-3月)詢問串接系統的店家增加,第一季新增的通路(不分線上線下),有超過3萬個。此外會竭盡所能投入最大資源,傾力支持政府方案,除了活絡因疫情而蕭條的實體市場,也看好疫情過後,支付市場變得更成熟。

街口認為,電支平台的優勢包括實名制、通路廣、用戶數多,能有效幫助政府公平分配補助;Pi拍錢包表示,除了積極配合政府政策,也規劃在疫情期間,給予用戶使用額外的P幣回饋,吸引更多人使用。

現象二:與餐飲業結盟,鼓勵民眾多消費

為避免群聚,外帶、外送需求提升。街口除了針對外帶餐點,給出支付優惠,近期對線下中小型商戶,推出「街口數據行銷(街口券)」功能,透過App定位,商家可以設定「行銷距離」,發送電子優惠券,給附近使用街口App的用戶。

目的有兩個,第一:可以更精準在一定範圍內找到最適合的目標客群;第二:能在疫情期間刺激用戶到店家外帶餐點,減緩來客數下降的危機。

韓昆舉
Pi 拍錢包除了本來合作的有無外送,近日也與商圈及餐廳合作,推出「Pi商店點餐」服務。
圖/ 攝影 / 蔡仁譯

LINE Pay除了本來合作的外送平台foodomo,近日也剛在Uber Eats上線,也正與麥當勞測試系統,預計6月前完成;Pi 拍錢包除了本來合作的有無外送,近日也與商圈及餐廳合作,推出「Pi商店點餐」服務,可以在App上預定外帶餐點+付款。

支付平台與餐飲業者結盟,是希望民眾無論是在購餐、支付上,都盡可能做到零接觸,同時在政府振興方案來臨前,透過優惠先自救,刺激消費意願。

現象三:開放資料(Open Data)趨勢成形

為穩定國內口罩數量,政府在2月推出口罩實名制,開放官方數據API,讓民間業者打造「口罩地圖」應用。

LINE Pay、街口支付已陸續串接API,並將口罩地圖入口新增在頁面中, 也特別標註可以使用自家支付付款的藥局 ,成為開放資料(Open Data)應用的經典案例。

LINE Pay 一卡通
LINE Pay、街口支付都已陸續串接API,並將口罩地圖入口新增在頁面中。
圖/ LINE Pay

疫情讓行動支付使用量上升,也加速打開了更多商業上的可能,未來支付App不只用來付錢,從目前的趨勢看來,會朝向生活平台的模式邁進,疫情過後,是否真能完全影響民眾的支付習慣,目前還看不出答案,可以確定的是,商家、消費者都開始做出改變。

延伸閱讀:LINE布局叫車、電商事業!新星計畫如何讓你離不開「大LINE生活圈」

責任編輯:陳映璇

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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