晝伏夜出30年!三竹資訊「老大」董事長,打造台灣神級股票看盤帝國
晝伏夜出30年!三竹資訊「老大」董事長,打造台灣神級股票看盤帝國

「不論任何行業,只要給我15年的時間,我就能從零做到最大。」三竹資訊董事長邱宏哲頂著三分頭,眼神流露台灣早期企業家打拚的精悍神情。

這番狂語並不假,40年前邱宏哲創業開銀樓,10年內一路從無到有躍居台灣最大黃金外匯批發商,從南到北3000家銀樓都是他的三竹銀樓客戶,每天光接各地查詢外匯報價就操翻全家人。

「當年三竹銀樓規模大到我自己都怕。」邱宏哲為了解決服務問題,一次機會發現可以用B.B.Call報價,立刻吸引他投身研究資訊技術,意外開啟創業「三竹資訊」的契機。

三竹資訊
智慧電視是未來!三竹資訊開發31款品牌電腦相容看盤軟體,明年進入百萬家庭。
圖/ 王郁倫攝影

股票族大神級軟體,三家網銀全來簽約

如今,在股票族眼裡,「三竹資訊」就像網路界的Google大神一樣,無人不知,超過8成股票族手裡的行動看盤軟體出自三竹系統。

但多數人不知道的是,三竹也是簡訊大戶。當消費者在各大電商Yahoo、momo、PCHome因防疫搶購衛生紙,每一筆成交簡訊、貨到領取通知,銀行刷卡簡訊通知、網銀認證一次性密碼(OTP)簡訊,甚至是一般人換手機時,LINE重新認證簡訊,YouBike使用簡訊發送,幕後訊息發送方都是三竹資訊。

三竹2019年總計全台發送了超過17億筆簡訊,比2018年成長2成。不僅網購訊息,當騎YouBike超過4小時未還的提醒簡訊,各品牌會員促銷通知,甚至政黨拜票,都來自三竹資訊服務。三竹身為台灣最大的簡訊發送服務業者,市佔率逼近32%,是第二至四名市佔率的總合。

三竹資訊
三竹資訊也是台灣企業簡訊派送龍頭。
圖/ 王郁倫攝影
企業簡訊.jpg
圖/ 數位時代編輯部

由於是龍頭,即將在6月開台的三家網銀業者樂天、將來跟LINE BANK,也都找上三竹資訊簽訂合作,今年,每家業者粗估開台後每月要發送100~200萬封用戶簡訊,成三竹市佔率再升級的底氣。

貓頭鷹老闆,晝伏夜出思索產品開發方向

身為三竹資訊產品研發靈魂級人物,團隊卻不喊邱宏哲董事長,而是直喊「大哥」!這個稱號跟邱一頭豪邁俐落三分頭與活靈活現的說話方式十分相稱。

公司上下294人都知道,要找老大開會不能隨便,必須先懂一套門路。「我作息跟別人有點不太一樣!」邱宏哲每天到公司後,忙到早上6點多才離開公司,下午4點才進公司,固定每天傍晚5點至7點跟同事開會,8點以後是他的研發時間,「夜深人靜我比較能思考如何優化UI(使用者介面)。」他說。

時間匆匆,邱宏哲保持「晝伏夜出」的工作習慣已經30年,學化工的他,當年為了研發B.B Call黃金報價系統而一頭栽入資訊電腦領域,靠著到處問人、自學,每晚一頭鑽入電腦軟體世界興趣盎然,到天亮而不自覺,讓他多年保持習慣,這股意外發掘的濃厚熱情,也開啟他的軟體事業新頁。

三竹資訊
三竹資訊創辦人邱宏哲晝伏夜出30年,習慣深夜思考研究產品走向。
圖/ 王郁倫攝影

但即便真如他所言,每15年就能打造一樣事業拿下台灣第一,但邱宏哲卻又很謙虛地說,一路走來不是他特別聰明,只是運氣好,正好每次轉折都押對了方向。

押對智慧手機看盤大浪,超車倚天、精誠一路亮尾燈

三竹資訊1991年成立後,參與了台灣的那段B.B.Call黃金年代,推出第一套外匯金融機,全台銀樓搶買,邱宏致用月租費「匯價看到飽」方式成功取得第一桶金,也確立了「手持看盤報價」生意模式。

1996年三竹推出台灣第一套股票金融機,然而在中華電信的一次金融廣播資格遴選中,卻意外「敗」給做翻譯機的倚天資訊。

「我們產品技術最完備,直接可以上線用了,但品牌通路知名度不如倚天。」邱宏哲至今念念不忘此次挫敗,但也讓他轉開發「語音下單」,時逢券商電子交易興起,大打折扣戰,三竹意外搭上這波風潮,語音下單業務拿下當年全台9成市佔,25家券商導入,如今竹科人仍十分愛用。

2007年,邱宏哲看到iPhone發表後「驚為天人」!直覺那就是三竹報價系統的「終極產品」,立刻號召團隊集中資源開發,他跟團隊直言:「這扇門只會開一下就關起來了,我們要快點擠進來。」

手機
2008年手機世代展開新頁,智慧手機看盤取代桌機跟號子成為熱門載具。
圖/ Pixabay
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圖/ 兆豐證券整理

2008與2009年連續兩年,三竹開發了全台第一套iPhone及Android股市報價系統,就此拉開跟精誠資訊的纏鬥,可以說,當年「精業資訊」或許在桌上終端機(號子)市場拿下半邊天,「倚天股票機」一度呼風喚雨,但當世界進入手持行動世代後,就已經是三竹的天下。

2018年改人頭收費,帶動營收衝新高

如今全台47家券商看盤軟體是三竹所開發,今年2月三竹手機看盤用戶衝上232萬人,是歷年新高。

「台灣是世界奇蹟啊!扣掉老人小孩,台灣每三個人有一個看盤買股票,歐美沒有這麼多散戶的!」,而讓邱宏哲嚇到的是,用戶人數比2019年平均每月180~210萬人數又成長了,「我認為股市有一點過熱。」不玩股票的邱宏哲拋出這個冷靜的觀察。

而對三竹資訊本身來說,用戶多收入就多,因為2018年,邱宏哲決定改變券商收費機制,「過去十幾年都是讓券商收月費吃到飽,不管用戶人數,但現在用戶數是當年(2008年)的數十倍,我們準備的機房從一座增至三座,費用增加不少。」

而收費機制一改,三竹資訊營收再度翻升,2017年三竹營收12億元,到2018年增加至14.38億元,而2019年度已經來到16.72億元,EPS4.48元登上近年新高。

而三竹資訊本身也開發自有APP《三竹股市》,匯流台灣20幾家財經媒體消息,與股狗網及Cmoney等股市服務業者合作,利用平台收上架費及分潤,用戶人數到今年2月已經突破100萬人。

下一步5G、海外市場,5年加速奔馳

智慧電視看盤系統、智慧手錶看盤下單、智慧音箱語音下單,三竹一路走在前端,從B.B.Call做到手機都嚴守手持報價定位,但對桌上電腦看盤軟體卻若即若離。

「我們不是不做,一直有在研發,但因為市場已經十分競爭,所以沒有貿然投入,但過幾個月會推出,完備產品線。」邱宏哲說。

重押手機看盤,可以看到邱宏哲對科技趨向的眼光敏銳,而大膽開發31家智慧電視看盤系統,跟中華電信愛寶貝智慧音箱合作語音看盤,則可以看到他對新技術的擁抱,三竹AI團隊也已投入自然語意辨識及AI選股研發,只是後者因法令因素還沒推出。

三竹不只是幫企業開發APP,也推出企業即時通訊軟體Qmi,過去5年由中華電信代理銷售,2020年將收回三竹自己銷售,「我們功能跟LINE一樣,但企業會想把資訊都在LINE上傳來傳去嗎?」目前雖已有40家企業客戶,但營收貢獻只有1%,邱宏哲仍不滿意。

5G
5G時代速度更快,三竹資訊開發第三代數據中心,交易數據傳輸更快,且互動簡訊也將登場。
圖/ Red Tiger via shutterstock

即將開展的5G時代,邱宏哲也早有盤算。鑑於頻寬加大,「雙向互動簡訊」已是三竹開發重點,「我們是台灣唯一參與RCS聯盟的業者!」他說,二代Android TV互動看盤軟體也正在研發中,「智慧電視是未來!」他大膽地說。
從銀樓的超級批發商,到跨入資通訊領域,成為股友們手中的行動看盤軟體最大服務商,邱宏哲一次一次抓住電子產品的迭代浪尖,從腰間的B.B.Call、PAD、智慧手機到智慧電視,成功甩開了沒有精準抓住波動的對手,邱宏哲的事業野心並未隨2020年第二季上櫃告一段落,已經做到台灣最大,下一步他計畫跨出境外做一番事業。

「台灣最大也就這樣了,我計畫5年內要成為第一,因為年紀,時間不能再慢慢來(再花15年)。」邱宏哲沒有透露事業內容,然而從邱宏哲一路抓住的產業浪潮軌跡,可以想見他已經聞到下一波大浪的味道。

編按:2019年10月底Verizon、AT&T、Sprint、T-Mobile等美國4大營運商攜手成立RCS合作聯盟CCMI,計劃2020年以RCS淘汰老舊的簡訊系統,類似iMessage,RCS與一般通訊體最大的差別在於是基於電話號碼而非電子信箱註冊,實名制,可以傳圖片影音。

責任編輯:蕭閔云

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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