PIXNET前世今生——台灣流量最高原生網站發射的轉型兩箭
PIXNET前世今生——台灣流量最高原生網站發射的轉型兩箭

PIXNET轉型有成,全站的互動率大幅提升至少24倍。

各種微小而真實的需求,在生活中時時刻刻上演,而它們都能在痞客邦(PIXNET)找到解方。買家電出現選擇障礙,開箱文掃了一篇又一篇;疫情期間出不了國,追遊記過過乾癮;另一半生日找餐廳,查食記也是買保險;新手媽媽夜不成眠,深夜討拍「我不孤單!」……這些情境想必不陌生。

根據comScore報告,關注美食、親子和美妝資訊的網友,逾五成會造訪PIXNET旗下網站,痞客邦儼然已成了一部最道地、超值的「台灣生活百科」。

台灣流量最高的本土原生網站

2003年開站的PIXNET,初期,以網路相簿為主,四位創辦人王靜芸、劉昊恩、曾皇霖和朱皇韋,皆是七年級生、來自交大校園。也是那一年,同校學長創立的無名小站,剛從BBS再延伸出相簿、留言板和部落格功能,但如今皆成了時代的眼淚。

反倒是晚一步的PIXNET,不僅存活下來,還愈跑愈遠。2004年,PIXNET推出部落格功能;2006年成立優像數位媒體科技,隨後加入城邦媒體控股集團,目前旗下服務包含:社群媒體痞客邦、社群商務平台PIXgoods、數位行銷工具PIXmarketing、大數據分析系統PIXinsight。

過去16年來,痞客邦累積8億篇文章,涵蓋食衣住行育樂,每天產出2億筆瀏覽記錄,或許它的社群聲量不若外來的Facebook、IG響亮,但事實上,PIXNET已是台灣最多網友使用、流量最高的本土原生網站,也是Alexa全球百大網站之一。

根據台灣網路資訊中心《台灣網路報告》引述ComScore MMX 2019年9月統計,PIXNET網域的不重複造訪流量,僅次於Yahoo、Google、Microsoft、Facebook,排名全台第五,優於所有新聞性網站。

PIXNET執行長周守珍曾說,「痞客邦是珍貴的本土文化寶庫,充分萃取內容的價值並讓使用者都能受惠,是PIXNET不變的使命。」當PIXNET一度面臨廣告量下滑、營收不如預期等瓶頸,她開出的兩帖藥是,深化各種以興趣社群為核心的服務,開拓數據及AI相關應用。

深化各種以興趣社群為核心的服務,開拓數據及AI相關應用。

轉型兩箭齊發:社群商務、數據應用

2018年5月,「全新痞客邦」上線,推出新功能如「興趣牆」,可根據會員所感興趣的內容,主動推薦於個人化頁面。另一項功能「邦邦」,則是聚集相同興趣用戶,可進一步互動交流,經營斜槓身份。

PIXNET也開辦「社群莘學院」,招募部落客進修數位行銷技能,包括撰文技巧、SEO教學、社群經營、影片剪輯等。

過去,痞客邦因優質內容與SEO優勢,帶來龐大的流量,未來除了協助使用者,更快速找到所需資訊之外,期望擴大內容的價值,活絡社群所激發出的經濟效益。

一年多過去,PIXNET轉型有成,網站的不重複活躍會員數、關注數、站內停留時間,皆有倍數成長。透過更多的社群互動機制,使用者已從過去的瀏覽為主,轉向留言、給分或分享,全站的互動率大幅提升至少24倍。

今年4月,PIXNET連續第二年發布社群藍皮書,洞察使用者的輪廓及網路行為,發現當查找美食料理、旅遊、3C數位、美妝等相關資訊,超過三成受訪者「不在意誰是創作者」,意即微小意見,都可能帶來影響。

社群藍皮書-PIXNET
《社群藍皮書 PIXNET Social Survey》調查顯示,查找不同類別資訊時,偏好的內容來源也不同。
圖/ FC未來商務
63的社群平台使用者有追蹤訂閱的習慣。
63%的社群平台使用者有追蹤訂閱的習慣。
圖/ FC未來商務

這一切努力在在揭示,社群是一體的,唯有部落客從單純創作者,躍升為社群的經營者、策展者,才能豐富社群產業的發展想像,為社群經濟帶來更大價值。

責任編輯:林芳如

本文授權轉載自:FC未來商務

FC未來商務,專注未來新商務應用、轉型思維與創新體驗,並結合沙龍分享、展會發表,協助產業找到面對未來的轉型關鍵解方,並連結創新資源。

延伸閱讀:

  1. 社群迷因行銷大放異彩!創造1萬次分享數的操作方法你會了嗎?
  2. 從數位廣告的呈現,重新思考UI/UX本質
關鍵字: #社群行銷 #PIXNET
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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