孕育下一個電視機之王
孕育下一個電視機之王
2004.03.01 |

繼在中法兩國首腦見證下簽定正式合營框架協議,備受矚目的「TCL-湯姆遜電視機業務合併案」又有了新的重要進展。

雙方合併 TCL占上風

2月17日,TCL集團多媒體事業本部副總裁史萬文在深圳證實,TCL-湯姆遜電子公司(以下簡稱TTE)將在今年7月1日正式掛牌。TCL元老、集團副總裁胡秋生將出任TTE公司CEO。
史萬文還宣稱,TTE公司的CFO將由TCL集團董事、TCL國際控股有限公司(1070.HK)首席財務官嚴勇出任,CTO由湯姆遜方面的人員擔任。
另一受到關注的人事安排是:湯姆遜電視機業務執行副總裁艾瑞克(Eric Meurice)將擔任TTE歐美區總裁,而史萬文將擔任TTE中國區總裁。
據史萬文說,由於TTE正式掛牌要到7月1日,所以,合資公司將不背負此前湯姆遜電視機與DVD業務的虧損。而2003年,湯姆遜消費電子業務(主要是電視機)的虧損額是1.24億歐元(約13.06億人民幣)。
不但如此,據史萬文說,一個新的變化是,湯姆遜現在「同意把原先不願納入合併計畫的高端電視機業務及其研發部門也拿出來」納入TTE項目。而此前的初步協議是,「湯姆遜主要拿出傳統的CRT電視機業務」。用TCL集團總裁李東生的話說,就是「我們拿到了比湯姆遜以前的談判夥伴優厚得多的條件。」

**雙方交流 友善互動

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湯姆遜早在兩年前就開始在亞洲尋找合併夥伴,其最初瞄準的目標是日本、韓國的大電視機企業。在與TCL達成協議之前,還「找過國內主要的電視機廠家」談過,比如康佳。
去年11月,TCL集團總裁李東生與湯姆遜行政總裁達哈利(Charles Dehelly)對外宣布,雙方已簽訂諒解備忘錄,將把電視機及DVD業務合併重組在一起,成立合資公司TCL-湯姆遜電子公司。合併重組的總資產規模超過4.7億歐元。
此舉不僅因為是最大的中外企業合併案而讓媒體轟動,更因合併後將締造全球最大的電視機企業而備受業界關注。在今年胡錦濤訪法期間,TCL與湯姆遜正式簽署了有關合營公司的框架協議。
2月16日~17日,約500名湯姆遜全球高層管理人員齊集深圳,參加2004年年會。與此同時,TCL集團多媒體事業本部、海外事業本部聯合召開的2004年年會,也在深圳召開。
李東生和達哈利特意邀請對方到己方的年會上做主題發言。據悉,達哈利給李東生的「命題演講」就是「談談TCL和中國市場」。這樣安排的目的顯而易見:為了加強交流。此外,雙方還聯合在深圳民俗文化村舉辦「TCL-湯姆遜之夜」大型晚會和酒會,為旗下管理人員的交流提供方便。

一大隱憂 三個歡喜

但是,這背後並非沒有隱憂。
去年11月,雙方宣布合併意向消息時,達哈利就坦言,湯姆遜看中TCL在中國市場的成功以及在電視機方面「較好的盈利」,而湯姆遜「在美國是虧損的」。現在,湯姆遜的財務報告表明,達哈利此言非虛。2003年,湯姆遜運營收入5.08億歐元(13.06億元),但其主營業務之一的消費電子類業務竟虧損1.24歐元,是各項業務中虧損最多的。
史萬文認為,全球產業鏈的轉移是造成湯姆遜電視機業務虧損的主要原因。雖然TTE不用背負之前的虧損,但若不快速扭轉局面,湯姆遜的巨額虧損勢必將是TTE不能承受的重負。據悉,TCL電視機業務2003年在國內的盈利約為5.3億元,海外盈利約8000萬,合計6.1億元,不及湯姆遜2003年消費電子業務虧損額的一半。
史萬文稱,TTE將主要透過雙方業務整合來消除虧損。整合主要體現在三方面:一是研發的整合,發揮湯姆遜在高端技術和TCL在實用技術方面的各自優勢,造成「技術協同效應」;二是採購的整合,2004年,TTE的電視機產銷量預計將達2000萬台,遠遠把第二位的三星(1400萬~1500萬台)拋在後面,無可比擬的規模採購優勢,可以大幅度降低成本;三是全球供應鏈整理,在全球生產基地和市場可以靈活配合,困擾中國電視機業的美國反傾銷、歐盟的出口限制等貿易壁壘對TTE將不再有影響。

品牌戰略 分區推廣

整合,會不會意謂湯姆遜電視機將在中國消失?
史萬文透露,TTE的品牌策略有更進一步的規畫,在區域分品牌策略的基礎上,將實施區域AB品牌戰略,在一個特定的區域,重點推廣A品牌,而對特定的用戶推廣B品牌。
具體來說,在中國及新興市場以TCL為A品牌、樂華為B品牌;在北美市場,以CRT為A品牌、GE為B品牌;在歐洲市場,以湯姆遜為A品牌、施奈德為B品牌。
那麼,根據此規畫,湯姆遜品牌的電視機和DVD是否將退出中國市場,從此銷聲匿跡?史萬文表示目前還不能確定。他還說,「品牌策略是變化的,多品牌策略是階段性的。
另一重要資訊是關於技術和新產品方面。據史萬文說,將在今年4、5月份推出TCL品牌的DSL背投電視機。湯姆遜是「電視機之父」,擁有的技術專利超過10萬件,其中就包括DSL背投的核心專利技術。「這是TTE發揮技術協同效應的體現。」史萬文說。

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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