營收衰退50%也不怕!疫情下KLOOK看見什麼旅遊業新常態?
營收衰退50%也不怕!疫情下KLOOK看見什麼旅遊業新常態?

受到新冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎)影響,能用來形容旅遊業慘況的詞彙幾乎都已經用盡。旅遊體驗電商KLOOK(客路)不可避免地也大受衝擊,KLOOK共同創辦人暨執行長林照圍就透露:「全球2-3月的營收受到極大的影響,衰退了約50%。」

不過,KLOOK卻有個其他旅遊新創難以望其項背的優勢:本夠厚。

開直播維持旅遊熱度、全力衝刺國旅

2019年4月,KLOOK宣布完成D+輪高達2.25億美元的募資(約為新台幣67.5億元),歷年總募資金額達到5.2億美元(約台幣156億元),「我們很感謝投資人的支持,讓KLOOK在未來2-3年的營運都有很大的保障,去年募到2.25億美元還沒有用到。」林照圍說。

也因此,KLOOK把病毒造成的空窗期當作優化產品的好時機,特別是在疫情控制得當的台灣,更是出現了許多新嘗試。

「第一階段當然是對消費者說明相關的退費政策,並進行內部的管控,暫停非必要的開支,幾位創辦人到年底前都暫停支薪、管理層也自願性減薪20-50%。」林照圍說,而他也坦承在這段期間內仍進行了必要的人事調整,受到影響的員工,包含因封城出不了門直接放有薪假、彈性休假以及資遣的人員等,約占全體員工的10%。

KLOOK直播導覽
在疫情間,KLOOK推出虛擬導覽直播,前2次全球直播創下66萬觀看數、2周內10萬造訪量。(圖為峇里島野生動物園的科摩多龍。)
圖/ KLOOK

第二階段則是針對各大城市不同程度的疫情影響,推行不同的政策:封城的城市就推廣虛擬體驗、線上導覽;疫情趨緩的城市則走手作體驗、烹飪課、戶外旅行等。

KLOOK林耀民與台南市長黃偉哲
KLOOK陸續與台南、屏東政府簽訂MOU,共同投入資源發展並推廣當地觀光。
圖/ KLOOK

而在台灣,4月7日,KLOOK攜手170家餐廳,包含寒舍食譜、滿堂紅、饗食天堂等嘗試推出外帶餐盒,以饗食天堂為例,餐盒一個禮拜可以賣出40-50萬的營業額。此外,KLOOK更陸續與台南、屏東簽訂備忘錄(MOU),結合公部門的資源與力量推動國旅。

「還有更多地方政府陸續洽談當中,」KLOOK台灣市場行銷總監林耀民說:「全球邊境封鎖的情況下,只能積極發展國內旅遊,跟政府合作,能替KLOOK連結在地的優質旅遊產品供應商,讓國旅的產品更加多元、精緻。」

對全球來說,國內旅遊都是旅遊業者的救命稻草,台灣也是一樣。儘管台灣有相當多的優質的旅遊產品,卻仍未「上線」到電商平台,透過政府的聯繫與介紹,能讓KLOOK快速知道「誰是好產品」,在地旅遊業者也因為政府介入的關係,會更加放心。

根據KLOOK的數據顯示,台灣國內市場在5月起,不論門票景點和交通、美食各類型的商品預訂數量都開始呈現正成長,戶外活動的預定總數不只恢復到去年同期的水準,更逆勢成長,較去年增加50%以上。

KLOOK也針對台灣國旅產品進行部分優化,如增加12個國家森林遊樂園的電子票券減少實體接觸的機會,以及確保商家遵守政府的防疫規定,並深入挖掘更獨特的旅遊體驗,拉長旅客的停留時間。

「台灣防疫成果全球有目共睹,是KLOOK全球最早開始推廣國旅並有所斬獲的市場之一。」林照圍說,而他也把台灣國旅分為三個階段:第一是協助商家、在地旅遊業者數位轉型,並投入行銷資源協助商家包裝商品;第二階段是打造更深度的國旅新玩法;第三階段,則是在這段時間內蒐集國內旅客的回饋,藉此優化旅遊體驗和服務,等到邊境重新開放,就能更好地販售給國外旅客。

「台灣市場準備在暑假前啟動第二階段,和在地商家共同迎來旅遊旺季的高峰,相比全世界還有許多地區疫情尚未消停,台灣在推廣國旅的進程上相當領先。」林照圍說。

旅遊業者需注意的「新常態」來臨

「這真的是幾10年來從未有過的狀態,邊界的關閉、旅遊的限制,對於各行各業的衝擊都很直接。」林照圍說,而他也提到對於旅遊業,未來將產生一系列的「新常態(New Normal)」。

「第一,城市內的休閒娛樂與國內旅遊將首先復甦;第二,年輕的旅客將是最先恢復旅遊的一群人。」林照圍說,也因此他認為旅遊業者應該先緊抓著國旅以及鄰近國家間小幅度開放的旅遊泡泡,並針對年輕族群制定相關的策略。

旅遊泡泡(travel bubble)

指的是國家間互相開放邊境,如歐洲的「波羅的海三小國」,愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛已經互相開放邊境。

第三,則是公共衛生意識的提升,旅客將常態性地注重公共衛生,所有景點、旅宿業者、交通業者未來都需要保持高水準的衛生保護措施。

第四:自由行、小團體,減少接觸、個人空間相對較多的旅行將更加熱門,包含租車、包車等產業鍊也值得關注。最後則是旅客會更傾向戶外活動,「傳統上很小眾、人煙罕至的地方都會有人開始去,戶外活動的關注度變得非常高。」林照圍說。

也因應旅遊新常態,對瞄準「自由行」、「自行規劃旅程」的KLOOK算是利多,先從全球各地的國內戶外類型的旅遊開始抓住在地旅客,以台灣來說,更透過與當地政府的合作挖掘更深度的旅遊內容,並持續觀察國境開放的狀況。KLOOK也在全球推出了KLOOK Partners Hub資源中心,協助商家了解第一線的產業動態與消息。

此外,林照圍也再次強調台灣的超前部署與成功的防疫策略,「台灣市場相對全球走得很前面,成功的操作經驗和模式也將複製到其他海外市場,協助其他市場快速在疫情趨緩後重建。」

關鍵字: #KLOOK
往下滑看下一篇文章
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂工業AI
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓