哈佛名校捐款是黑人大學的百倍!Facebook、Netflix砸下150億元扭轉種族不平等
哈佛名校捐款是黑人大學的百倍!Facebook、Netflix砸下150億元扭轉種族不平等

有「溫柔巨人」之稱的非裔男子佛洛伊德,被警方壓住頸部致死後,美國企業界掀起一股種族平等浪潮。正值美國六月節(解放黑奴紀念日),Google、Facebook及Netflix等企業巨頭也紛紛打開荷包,合計投出近5億美元資金(約新台幣150億元),為種族平等做出貢獻。

Facebook營運長雪莉.桑德柏格(Sheryl Sandberg)宣佈,他們將拿出2億美元支援黑人企業或組織,為美國的種族平等付出一份心力。

Facebook砸2億美元支持黑人企業,目標2025年提升黑人高管至3成

這2億美元資金計畫分為幾個項目使用,其中2,500萬美元將用在黑人創作者身上;7,500萬美元運用於捐贈現金給黑人企業、組織,或提供廣告折抵金上;剩餘的1億美元則將投入黑人供應商身上,包括設備、建築及行銷機構等等。

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除了Facebook這次捐出的2億美元,祖克柏先前也承諾捐出1,000萬美元助力種族平等。
圖/ Facebook

桑德柏格更補充,除了承諾投入黑人供應商的1億美元外,他們預計花費10億美元於種族多元化的供應商身上。

2億美元援助金只是Facebook支持種族平等的其中一項行動,Facebook還打算在App中添加新專區,專門呈現黑人故事並提供教育資源,向用戶呼籲種族平等。

另外,社群巨頭還計畫在2025年時,將有色人種高管比例提升至30%。儘管Facebook每年都會發布多元性報告,在提升員工多元性上卻一直成效不彰。2019年報告指出,目前Facebook員工只有3.8%是黑人,管理層更只有3.1%黑人。相對地,非裔人口約占美國總人口的13%。

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Facebook營運長桑德柏格表示,公司除了捐出2億美元外,也計畫提升內部的員工多樣性。
圖/ Shutterstock

Facebook並非唯一在六月節為種族平等做出承諾的企業,Google稍早宣佈拿出1.75億美元投資黑人企業家,同時預計在2025年前將有色人種高管比例提升至30%,目前Google員工僅3.3%是黑人,並且過去多年來幾乎沒變化。

延伸閱讀:反歧視!Google計劃任命更多黑人擔任高階主管、斥資50億扶持黑人企業

Netflix執行長捐1.2億美元獎學金,吸引更多人向黑人學術單位捐款

在Facebook、Google等企業紛紛做出承諾的同時,Netflix執行長里德.海斯汀(Reed Hastings)與妻子帕蒂.奎林(Patty Quillin)也向黑人學院聯合基金、史貝爾曼學院及莫爾豪斯學院等傳統黑人大學,捐出1.2億美元作為獎學金,這是黑人學術單位史上最大筆捐款。

對海斯汀來說,這1.2億美元捐款是個魚餌。海斯汀指出,以往白人手中的錢只會捐給白人機構,這令鈔票永遠停留在白人的口袋,他希望這筆捐款能引發其他有錢人效法,共同捐錢給黑人學術單位。

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Netflix執行長海斯汀希望,這筆1.2億美元的捐款,可以引來更多有錢人捐錢給傳統黑人大學。
圖/ 數位時代資料照

黑人大學資源遠遠少於傳統的白人名校,哈佛等常春藤名校獲得的捐款高達上百億美元,莫爾豪斯學院則僅有數億美元,史貝爾曼學院更是總資產只有3.9億美元。

某種程度來說,黑人位居高管的比例極少,也間接拉開大學捐款間的差距。莫爾豪斯學院校長大衛.湯瑪斯(David A. Thomas)表示,「我們的畢業生同樣表現傑出,但我不認為其中有億萬富翁。」

海斯汀也希望能提升Netflix的員工多樣性,根據Netflix官網統計,目前黑人約占Netflix員工中的7%,已經超越Facebook、Google數據,但仍低於人口比例的13%。

海斯汀表示,「我們希望這筆1.2億美元捐款,能幫助更多黑人學生實現自己的夢想,並鼓勵更多人提供支援這些學校,一齊扭轉世代承襲的不平等現象。」

資料來源:CNBCNew York Times

責任編輯:陳映璇

關鍵字: #Facebook #Netflix
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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