Gogoro S3找賽車手操刀、宏佳騰玩iOS聲控！電動機車旺季大戰，誰能抓住消費者眼球？|數位時代 BusinessNext

Gogoro S3找賽車手操刀、宏佳騰玩iOS聲控！電動機車旺季大戰，誰能抓住消費者眼球？

看好暑假購車旺季，電動機車廠拚買氣、也拚話題。Gogoro找賽車手設計Gogoro S3，而宏佳騰則推聲控功能，PGO與最長壽偶像凱蒂貓聯名。

專業賽車手林柏丞操刀Gogoro S3系列

為什麼找來賽車手共同開發Gogoro S3系列，主要就是賽車手最懂機車在騎乘上的眉角。當年Gogoro 1上市前，Gogoro找來三位專業賽車手試車，其中一位就是林柏丞，他熱愛參與摩托車競賽，是台灣TSR全國機車錦標賽的常勝軍，然而騎著騎著，就騎進這家電動機車大廠，被Gogoro CEO陸學森找來要打造一台最強性能電動機車。

三年半前林柏丞進入Gogoro工作，從事車輛的測試與開發，當時Gogoro S1開發完成、Gogoro S2已開發定案，僅剩下Gogoro 3還沒有性能版，林柏丞與10多人研發團隊從零打造Gogoro S3系列。

Gogoro S3主要調整在車架剛性及懸吊，提升避震反映的靈敏度，搭配與瑪吉斯（MAXXIS）共同研發的高抓地力輪胎，降低車身重心讓車輛在高速過彎時更穩定。採用與Gogoro S2相同的7.6kw馬達，時速0～50公里直線加速僅需3.7秒，售價89,980元。

Gogoro S3 ABS，是Gogoro第5款ABS車型，同樣搭載重車等級Bosch（博世）ABS 10系統，當車輛駕駛在濕滑的路面上時，ABS系統能避免車輪在緊急煞車時鎖死，有助改善車輛穩定性和操控性能，售價96,980元。

本週林柏丞更準備騎著Gogoro S3參加台灣TSR全國機車錦標賽，今年是他第8年參與比賽，林柏丞說：「 以前都是騎人家做好的摩托車比賽，這次終於有機會從自己想要的（機車）從頭做起。 」

不過去年Gogoro 3上市時被定義是一輛國民電動機車，由於平價加上外型特殊，甚至被稱作是適合媽媽騎的「買菜車」，如今卻搖身一變成為「性能車」。

縱使性能升級，Gogoro 3外型變化不大，年輕人真的會喜歡這台車嗎？林柏丞回：「車要改裝就會帥了！」Gogoro也提供超過百款改裝配件，讓車主可以自行打造愛車。

PBGN聯盟發動攻勢，宏佳騰玩聲控、PGO賣萌

不同於Gogoro找來賽車手開發車輛炒話題，同屬PBGN聯盟的宏佳騰、PGO各自瞄準不同客群搶市。宏佳騰新推出ABS版 Ai 1 sport，除了加裝BOSCH 10 ABS系統防打滑不鎖死，並加強跑車化懸吊系統，在智慧儀表CORXERA新增iOS聲控功能，喊一聲Hey siri就可以控制車輛開關鎖、開車廂、慣用的地址導航等，主打車輛的智慧科技，售價99,800元起。

PGO則推出限量1,000台Hello Kitty聯名電動機車Ur1賣萌應戰，是全球第一輛Hello Kitty電動機車，從車身、液晶彩色儀表都使用紫色系，更不時可以看到Hello Kitty身影，Ur1車輛設計748mm低座高、省力中柱搶攻女性騎士，售價88,800元。

PGO官方透露，過去PGO燃油車有5代與Hello Kitty聯名車，由於每一次聯名的顏色、貼紙都不同，就有車主一共蒐藏3代，可見Hello Kitty魅力。

看好兩輪市場，PGO也首度與華南銀行推出「PGO聯名卡」，提供全車系24期分期0利率、電池資費8%的現金回饋，是首張結合燃油機車、電動機車信用卡。

看準暑假購車旺季，PBGN聯盟大軍祭出車海戰，試圖為近來低迷的電動機車市場點火，搶回失去的市佔率。

責任編輯：蕭閔云

現代人手機不離手，通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議，網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而，一旦畫面卡頓、畫質不穩，或聲畫不同步，使用體驗立刻打折，甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此，網路品質不再只是「快不快」的問題，更關乎能否在高使用量的日常情境下，維持穩定、連續的表現；對此，第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出，台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商，其中，關鍵的差異是什麼？

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標？

愈來愈多消費者入手旗艦機，追求的不只是硬體規格，還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而，無論是視訊即時翻譯或雲端會議，這些高階功能都有一個共同前提：網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步，旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著，檢驗網路價值的標準已經改變。如今，不能只看單點測速的瞬間峰值，更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此，比起單點測速，影音體驗會是更完整的測試標準，直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力；而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質，才稱得上是高品質的連線。

換言之，隱身在硬體背後的電信商，才是發揮旗艦機性能的關鍵；唯有透過最佳網路品質，才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍，Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據，影音體驗更貼近日常使用，但也更難量化。對此，國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」，依循 ITU 國際標準，透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據，觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說，評測聚焦三項核心指標：影片載入時間、播放期間的卡頓率，以及畫質（解析度）是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質，分數以 0–100 呈現，分數愈高，代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速，這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中，台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中，「整體影音體驗」為全台獨得第一名，「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌，關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者，亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬，代表單位時間內可傳輸的資料量愈大；在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下，更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證，NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢，台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」，也就是透過高低頻協作，讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線，改善室內深處與移動情境的訊號落差，提升連線連續性。

同時，為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現，台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建，提升人流密集區的網路覆蓋率。

值得注意的是，在今年的 Opensignal 評比中，台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名，累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢，在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標，皆有亮眼成績。

尤其，隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態，網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步，內容創作對直播與即時上傳連續性的要求，或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用，都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件，更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力，甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界，不僅將成為 AI 時代的重要後盾，也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能，把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。