神基、Panasonic注意了!宏碁推出Enduro強固平板、筆電加入戰場
神基、Panasonic注意了!宏碁推出Enduro強固平板、筆電加入戰場
2020.06.24 | 3C生活

強固電腦品牌Panasonic、神基要注意了!宏碁將加入戰局。

宏碁23日舉行全球線上發表會,董事長陳俊聖發表最新Enduro系列強固筆電及平板,共有有4款強固軍規機種將搶攻商用及工業用市場,甚至陳俊聖還直接拿Enduro N3筆電摔在地上,訴求超耐用,對於是否還有「強固電競筆電」規劃?陳俊聖則故作神秘表示下次發表會再說。

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宏碁董事長陳俊聖並不否認會推強固電競筆電。
圖/ 宏碁

全球因新冠狀病毒(COVID-19)肆虐,筆電需求暢旺,而強固型電腦也同樣在第二季買氣強強滾,神基本季業績季增率上看3成,4~5月營收更連創歷史新高,而宏碁身為個人電腦品牌四哥,也注意到這股商機,宣佈將跨入強固電腦戰場,23日首度推出IP65、IP54國際認證標準的防水抗塵筆電及平板。

不得不提一下宏碁此次推出的全新強固電腦系列,大約就花了陳俊聖近一半時間解說,甚至親自摔到地上,又播放一段不算短的員工搞笑測試影片,將強固筆電防水、防塵、低溫環境耐用度全都實測一遍,一切一切都顯示宏碁對該產品系列的看重程度。

宏碁表示,針對急救人員、一般產業及製造業開發Enduro T1平板電腦,支援Android(8吋)及Windows(10吋)兩種版本,同時戴手套也能直覺操作。

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隨電商發達,倉儲物流管理人員操作平板需求也大增。
圖/ 宏碁

另外T5平板則具備一個提把,方便工廠或倉儲人員使用,可以熱插拔更換電池,最高階的是Enduro N7 14吋強固筆電,支援亮度高達700尼特螢幕,在室內還是室外都有好的可視性,支援IP65防水度,配備雙電池可以在戶外長時間工作,其中一顆為10小時電池,另一顆則為內建橋式電池,而另一台N3強固筆電則支援IP53認證標準。

為了滿足商用市場對資安及設備管理的要求,宏碁也宣佈Acer Enduro Management Suite(AEMS)管理軟體系統,可以讓客戶一次做大量設備管理及遠端操作,使設備更加安全。

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強固電腦多用於倉儲石化等工業環境。
圖/ 宏碁

對於宏碁切入強固電腦領域,業者認為除硬體到位,客戶更重視全球維修服務體系是否健全,以及零件料件的保固壽命,宏碁能否將商用業務觸角再擴張至這個比商用量更小的強固電腦戰場?還沒開搶就已是話題。

抗菌筆電問世,搶防疫概念

剪刀石頭布!宏碁因疫情關係將國際發表會搬到線上直播舉行,陳俊聖依照出拳系列發表了宏碁2020年度全新電競、創作者、強固型筆電,全面升級支援英特爾最新第十代Core i處理器,而擔任發表會最先出場新品的,則是支持英特爾高階筆電規範「雅典納計畫」開發的企業版Chromebook Enterprise Spin 713,該機種具備觸控翻轉螢幕,13.5吋,內建HDMI連接埠可直接簡報投影。

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宏碁是Chromebook龍頭,此次宣佈發表企業用翻轉觸控螢幕Acer-Chromebook-Spin-713新機,該機也支援英特爾雅典納計畫。
圖/ 宏碁

「抗菌」成為宏碁設計一系列新筆電的新主題,不僅Spine 713採用抗菌玻璃,陳俊聖指出,新Swift 5筆電觸控螢幕覆蓋一層康寧大猩猩抗菌玻璃,經過專門的製程,可以減少觸控螢幕及觸控板氣味和汙漬等微生物滋長;而除此標配,消費者也可選擇延伸抗菌表面,選擇在觸控板、鍵盤及機殼上蓋與底座覆蓋抗菌解決方案的機種。

在創作者筆電ConceptD系列中,宏碁發表ConceptD 3 Ezel可翻轉螢幕筆電最為突出,可折疊為筆電或拉近螢幕操作,支援觸控筆,純白的全金屬機身及琥珀色背光鍵盤板,支援6種使用模式及18小時的電池續航力。

至於電競筆電一向是宏碁發表會重點,幾乎可以稱為宏碁史上最熱賣的電競筆電Predator Helios 300也升級最新英特爾處理器及240Hz螢幕刷新率。

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宏碁跟OSIM合作開發PREDATOR 電競按摩椅。
圖/ 宏碁

而最後,宏碁也推出最新與按摩椅品牌大廠OSIM合作開發的電競按摩椅,該產品支援兩個藍牙喇叭,四個按摩滾輪及可向後傾斜45度功能,算是電競座艙的清瘦版,何時開賣也吸引全球目光。

關鍵字: #宏碁
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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