被變性濾鏡洗版?FaceApp重新爆紅,背後卻暗藏個資外洩隱憂
被變性濾鏡洗版?FaceApp重新爆紅,背後卻暗藏個資外洩隱憂
2020.06.24 |

最近,你常在Facebook、Instagram等社群平台上,看到朋友或追蹤的KOL,發布自己變性、變老的照片嗎?

許多名人都網路上發布自己老後、變性的照片。時光沒有加快、他們也沒去變性、整形,而是使用了爆紅手機應用程式「FaceApp」的濾鏡。

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去年7月爆紅後,FaceApp又重回下載量排行第一

事實上,FaceApp在去年7月流行「變老濾鏡」時,就已引起討論,在全球下載量累積超過1億次;最近流行的「變性濾鏡」,又讓FaceApp重新爆紅一波,重新拿下Android、iOS免費App熱門排行榜第一名。在Google Trends上,也可以發現近三個月,FaceApp搜尋熱度達到100分的最高分。

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▲FaceApp 在 Google Trends 上近三個月的搜尋熱度達到最高點。
圖/ Google Trends 監測數據
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▲從 Appfigures 近三個月的數據,可看到 FaceApp 自 6/17 後,在台灣 Apple Store 上的排行急速上升。
圖/ Appfigures 監測數據

FaceApp照片放到雲端、刪App也為時已晚?

然而,當你上傳了照片看自己變性、變老後會變什麼模樣,卻可能同步將自己的個人資料交給FaceApp開發者、俄國軟體公司Wireless Lab。

美國一位App開發者Joshua Nozzi去年7月在Twitter上指控,FaceApp未經同意就使用他手機相簿內容、即便把網路關掉、轉為飛航模式也沒用。此則貼文現在已遭刪除,但這個指控已經引起美國社會恐慌。

有鑑於過去不少應用程式爆出竊取用戶個人資料、加上美國民主黨全國委員會(Democratic National Committee,DNC)網站曾遭俄國駭客入侵,民主黨領袖舒默(Chuck Schumer)18日也在個人Twitter呼籲,跟風時務必留意資安問題,避免資料流向俄國;並請聯邦調查局徹查此事。

據美國科技網站TechCrunch報導,FaceApp官方針對外界的質疑做出回應:雖然使用者在App上可以看到自己所有相簿的內容,但FaceApp僅能編輯使用者上傳的單一照片,無權使用其他未上傳的內容。另外,他們將照片放在雲端資料庫進行編輯,「幾乎所有資料都在上傳後的48小時內被刪掉。」

要求FaceApp刪除你的資料!怎麼做?

FaceApp去年就再三保證,雖然開發團隊來自俄國,但資料不會被傳送至俄國,也不會以任何形式被洩漏或交易。 使用者若有疑慮,可以開啟App,並透過「設定—支援—回報問題」的程序來要求刪除所有資料。

儘管官方快速澄清並提供解決方法,不過仍遭質疑: 他們說「幾乎」所有資料會在48小時內刪除,是否暗示有些資料會被長久保留? 此外,雖有業界人士緩頰,認為他們將資料上傳雲端再處理,是為了不讓同業有機會盜取人工智慧分析技術,但仍有部分人士憂慮, 若使用者後悔了、想透過刪除App來避免資料外洩,恐怕資料也早已被放上雲端,為時已晚。

別看有趣就去玩!保護個資,確認內容再按「允許」

很多人以為這類App能取用的僅自己上傳的那張照片,但只要多看FaceApp的隱私政策頁面一眼,就會發現事情沒那麼簡單。

頁面上清楚寫著:「 當您使用我們的服務,伺服器會自動記錄您的使用資料,包含IP位置、瀏覽器類型、造訪網站和網址、名稱及瀏覽紀錄等,以及『其他』資料。 」當你出於好奇而上傳一張照片時,其他你沒有提供的資料可能也已經被看光。

透過有趣的網路服務來吸引用戶、取得個資,這樣的作法並不少見,台灣人最熟悉的是Facebook上的各種心理測驗。我們經常出於好奇而點進去玩測驗,當系統告知會取用電子郵件或好友名單時,也不假思索地按同意,把個人資料拱手交出去,卻無從得知獲取者是誰。

近期全球最大規模的個資外洩案──英國數據公司「劍橋分析」(Cambridge Analytica)盜取高達5千萬Facebook用戶資料的事件,也跟這種心理測驗有關。

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CNBC 報導,劍橋分析透過劍橋大學教授 Aleksandr Kogan 開發的性格測試 App「這是你的數位生活」(thisisyourdigitalife),從臉書獲取大量顧客資料,甚至藉此分析美國選民心理,在 2016 年美國總統唐納‧川普(Donald Trump)競選時擔任分析團隊,遭控用這些資料影響美國大選。Facebook 創辦人馬克.佐克柏(Mark Zuckerberg)為此親赴美國國會致歉。

當外界把矛頭指向 Facebook,Business Insider 報導則指出,Facebook 副總裁安德魯.波斯沃斯(Andrew Bosworth)認為這起事件並非資料被「盜取」,而是用戶警覺性不夠,主動給出資料。因此,最該負責的其實就是用戶本身。

下次想要跟風、上傳照片特殊濾鏡,記得先花點時間看看隱私條款,有沒有額外授權你不想要外洩的個資,別一個字都不看就急著按「允許」。

畢竟網路世界的資訊流動性極高,當你按下「同意」交出自己的個資時,也等於讓自己的資訊流向未知的地方,一舉一動都可能被監控。網路平台固然有責任保護用戶資訊,但由自身做起,時時避免對外提供太多個人資訊,才是更根本的作法。

本文授權轉載自:經理人

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關鍵字: #社群媒體
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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