撼訊科技衝刺繪圖卡第一強
撼訊科技衝刺繪圖卡第一強
2004.02.15 | 人物

「牛市還是比熊市好,」今年43歲的撼訊科技總經理陳劍威笑著說,轉身展示他擺滿牛類飾品的辦公室。這兩年來,陳劍威的感受尤其深刻:2002年,撼訊每股淨損2.91元,股價也跌到只剩8元,成為名副其實的「雞蛋水餃股」,但2003年又因業績大好,讓已是台灣繪圖卡第三大廠的撼訊股價再度回到40塊以上,整整漲了五倍,創辦公司的陳劍威彷彿洗了場三溫暖。

**難關:
股價直直落,股東給壓力

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讓撼訊從谷底走出的關鍵,正是繪圖卡產品。撼訊曾經是第一大繪圖晶片業者Nvidia的合作夥伴,相關產品比重曾占去撼訊80%的量,但陳劍威卻在2001年第三季選擇與當時極為落魄的繪圖卡業者Ati全力合作,讓市場大感意外。
當時Ati開始對外授權繪圖晶片,改變策略與Nvidia一較高下,台灣有許多繪圖卡業者也嚐試與Ati合作,但當時談起這項產品,市場上不是看好華碩、技嘉、微星等原本即在主機板領域耕耘有成的大廠,就是麗台、耕宇、啟亨等在繪圖卡領域擁有利基的公司,沒有太多人注意到撼訊。
產品線的轉換空檔期,加上營運出現赤字,讓撼訊在2002年股價跌至8元。陳劍威更被公司許多人指責作了錯誤決定;不但股東要求他護盤,許多工作上夥伴更一一離去,讓2002年成為撼訊難以忘懷的嚴酷寒冬,「很感謝當時陪我一起熬過來的員工,」陳劍威感性地說。

**轉機:
老東家團隊,自立新門戶

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陳劍威從就讀新埔工專時期就打工賣計算機,把幹業務當成未來就業的首要考量。即使後來進入紅極一時的主機板公司聯訊,他也心甘情願從基層業務人員幹起,拎著皮箱跑遍各國推展業務,「當時幾乎全世界都跑遍了,我可是最早進鐵幕(東歐)賣東西的人,」陳劍威說。
因為表現太好,陳劍威後來被拔擢為聯訊副總經理,讓聯訊以1億台幣的資本額創下37億元的年營業額;但卻也因公司擴張太快、加上高層引進有問題的資金,導致內部問題叢生。
由於當時已是公司的第三大股東,為解決當時公司問題頻仍的財務危機,陳劍威還曾賣掉自己投資的股票來解決公司債務。在他最後選擇離開聯訊後,不但被公司控告,妻子還曾被黑道恐嚇,他手中三千多張聯訊股票,也在公司倒閉後成了壁紙,但天性樂觀的陳劍威卻認為這是難能可貴的經驗。在不願意看到十多名舊部屬失業的情況下,陳劍威決定自行創業,「公司搞成這樣不是他們的錯,是我們高階幹部的錯,」憑著過去累積的人脈,很快就募到創業資金,成立撼訊科技,並以過去熟悉的繪圖卡業務重新出發。

**理念:
腦袋放台灣,手腳在大陸

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1997年撼訊創業當年,就已衝到1億台幣的營業額,隔年更成長到10億。由於繪圖卡中有許多零組件必需現金交易,「那時自己寫企劃書、到處找客戶,人家還不見得認識你,」談起草創初期的艱辛,陳劍威心中五味雜陳。一切從零開始,陳劍威卻從創業那天起就不打算設置工廠,而以研發和銷售作為公司營運核心,「我們把是腦袋放台灣、手腳就留給大陸的工廠去做。」
會有這種想法,來自陳劍威在聯訊時外調荷蘭的兩年經驗。他看到許多源自歐洲的名牌服飾,都是藉由委外生產製造,替公司賺進大把鈔票,「能這樣賣自己的牌子,是我當Sales時最大的夢想,」陳劍威於是強力主打自有品牌的繪圖卡產品;放棄台灣業者常見的替大廠代工模式,也讓撼訊不會被少數大客戶掐的死死的,「我們的客戶是螞蟻雄兵,這樣作生意才有樂趣,」他堅持選擇走不同的路。

**利基:
鴻海來加持,兩造皆得利

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雖然沒有自己的工廠,陳劍威反而認為這樣才沒有包袱,憑著對歐洲的了解,撼訊選擇歐洲作為開拓市場的第一步,更在與Ati全力技術合作後,讓名為「PowerColor」品牌的繪圖卡一砲而紅,業績在2003年徹底翻身,出貨量高達240萬片,成為台灣組裝(Clone)市場的繪圖卡大廠。這也引發鴻海的注意,利用去年的私募機會,成為撼訊科技的股東。
元大京華副理魏建發分析,有龐大製造基地、瞄準全球PC大廠訂單的巨無霸鴻海,有了在繪圖卡Clone市場實力堅強的撼訊作為後援,兩家的業績都能夠互相提攜。「鴻海與撼訊的合作能發揮1加1大於2的功效,」陳劍威更雄心萬丈地表示要在三年內,取代華碩與微星,拿下台灣繪圖卡的龍頭寶座,「不見得在總營業額上要第一,但我們的毛利與獲利一定會最高。」
除了專注在繪圖卡本業,陳劍威在開創其他新事業上,也像老師教育學生,願意培養有夢想的人。撼訊的平板電腦事業即是一例,這個12人的研發團隊,正是當初與陳劍威懇談後的結果,不願意撼訊在變大後變得缺乏靈活性,為了維持公司的活力、創意與彈性,陳劍威對於所投資的新事業總希望能在技術成熟後,獨立出去。即使這些投資的事業可能沒有結果,陳劍威也泰然處之,「就像在學校修學分一樣,修的不好也可能會被當掉。」
個性樂觀的陳劍威,總是樂意與人分享他的經營心得,「你分享的越多,就能得到越多,」除了大手筆支持有夢想的研發團隊發展新產品,陳劍威更計畫將這幾年的心得傳授給母校台科大的學弟妹們,以激發更多的創業種子萌芽。即使在嚴酷寒冬下仍堅持夢想的陳劍威,不靠接大廠代工訂單也能走出一條寬廣的創業之路;他的傳奇沒有僥倖成分,他的經驗,也成為台灣走向品牌世紀的最佳見證。

陳劍威小檔案
出生年次:1961年
學歷:新埔工專機械科
台科大二技工業工程與管理系
台科大EMBA
工作經歷:長榮海運業務員
     聯訊科技副總經理
     1997年與友人共同創辦撼訊科技,擔任總經理
給創業者的一句話:分享越多,得到的就越多

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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