GoShare聯手宏佳騰,騎進台南搶觀光財!首波投放200輛,打出最高60%現金回饋
GoShare聯手宏佳騰,騎進台南搶觀光財!首波投放200輛,打出最高60%現金回饋

看好國旅商機,Gogoro旗下共享服務GoShare今(30)日宣佈聯手宏佳騰智慧電車共同進駐台南,首波投放200輛,共有Gogoro VIVA、Gogoro 2,以及宏佳騰Ai-1 Comfort 三種車款,滿足市區觀光所需。另一家共享機車業者WeMo Scooter則擴大智慧停車服務,年底將在台北布建1千個合作停車格。

GoShare搭擋 Aeonmotor Ai-1 Comfort
圖/ GoShare

GoShare、宏佳騰聯手,初期共同投入服務及營運

GoShare目前擁有超過55萬註冊用戶,繼桃園、台北、新北「青春山海線」之後,今日拓點台南。GoShare在台南初步營運範圍包括東區、北區、中西區,涵蓋台南的熱門觀光區以及成功大學學區,搶搭近期暑期旺季、國內旅遊商機熱潮,以滿足在地觀光客的移動需求。更找來台南在地業者、同樣也是PBGN聯盟的宏佳騰合作,GoShare官方表示,初期雙方的合作模式採共同投入服務及營運,除了採用宏佳騰車款外,未來將有更深入的合作方式。

GoShare
宏佳騰Ai-1 Comfort投入GoShare台南共享機車營運。
圖/ 陳映璇攝影

這也是GoShare首次混搭三種車款(Gogoro VIVA、Gogoro 2、宏佳騰Ai-1 Comfort)投入營運,同樣採分鐘計費,初步從地圖觀察,目前Gogoro VIVA、Gogoro 2投放量較多,Ai-1 Comfort數量較少。GoShare官方表示,宏佳騰的車輛會陸續投放完畢,占比約50%,未來在台南的主打車款是VIVA加Ai-1,搭配少量Gogoro 2。

GoShare台南美食地圖
GoShare為台南府城量身訂製美食地圖,網羅 35 家必吃經典台菜、特色咖啡廳與風格旅宿,提供用戶專屬特約店家優惠。
圖/ GoShare

因應台南美食之都的特色,GoShare也發揮行銷攻勢,推出一系列線上到線下的優惠活動,像是打造線上美食地圖,聯手台南在地35家必吃經典台菜、特色咖啡廳與風格旅宿,推出特約店家優惠,讓用戶可以騎乘共享機車穿梭台南的巷弄美食。

上線初期,GoShare祭出各式優惠吸客,像是前6分鐘享半價優惠,以及在台南借還車就有加碼騎乘金回饋;值得注意的是,即日起至7月13日GoShare支付綁定兆豐銀行信用卡,還能享有50%現金回饋,若是指定兆豐Gogoro聯名卡,還能再加碼10%現金回饋,等於最高享騎乘60%回饋。

不過GoShare並非首家進駐台南的共享機車業者,先前和雲iRent共享機車已於去年10月投入台南營運,首波投放車輛達500輛。隨著共享機車業者陸續插旗台南,透過App隨租隨還的便利性,勢必對台南在地機車租賃業者造成一定的挑戰。

WeMo擴大智慧停車服務,年底布1千個合作停車位

不同於GoShare積極拓點,另一家共享機車業者WeMo Scooter把心力放在方便用戶「找停車位」,今日宣布聯手台灣聯通、俥亭與歐特儀,7月起陸續新增包含南港車站、板橋車站與捷運景安站商圈等重要交通樞紐,提供停車場服務。

目前WeMo Scooter在大台北灑出6,000多台機車,用戶透過App可以直接進入室內外停車場取放車,免負擔停車費、App內還可隨時查看停車場內可租借車輛數量,降低租還車的摩擦,預計下半年大台北地區將擴大布局近1,000個室內、室外專屬合作停車格,車與車位比例達到6:1。

可以觀察到共享機車業者不再只是拚費率的價格戰,而是透過更多有趣的行銷活動及實際解決停車的難題,增加消費者的使用黏著性。

責任編輯:蕭閔云

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當AI開始幫消費者做決定,品牌怎麼做?iKala Connection Day揭企業轉型解方
當AI開始幫消費者做決定,品牌怎麼做?iKala Connection Day揭企業轉型解方

隨著代理式AI(Agentic AI)快速發展,人工智慧的角色也從被動問答的對話工具,轉變為能主動代為執行搜尋的商業介面;兩者根本的差異在於,前者仍須仰賴使用者逐步下達指令,後者則能自主完成任務。當AI代理為人類代勞搜尋、比價、甚至決策等任務,品牌競爭的對象便不再限於消費者,也涵蓋替消費者把關的AI代理。

因此,「Business to Agent」(B2A)成為當代企業必須面對的新命題,為了擁抱嶄新的思路,跨國AI轉型解決方案供應商iKala舉辦第二屆「iKala Connection Day」論壇,以「數據領航:AI時代的真實價值」為題,邀集Google Cloud、Google Ads等產業領袖,一同剖析企業如何從基礎建設走向市場端,搶佔AI先機。

不只SEO,還要GEO!企業如何讓AI認識你

回顧過往科技發展週期,新科技普遍需10至12年才能成熟。iKala共同創辦人暨集團董事長程世嘉引述AMD執行長蘇姿丰的比喻來說,若AI是一場棒球賽,目前僅走到第三局。這意味著,只要企業採用率持續攀升,尚且毋需擔憂AI泡沫化;反之,AI產業可能才正要邁入超級循環。

不過,程世嘉也提出「智慧通膨」的現象,他表示:「各大廠不斷推出新模型,資本支出也不斷提升,但使用成本並沒有因此下降,因為算力供不應求;不過長期來看,成本曲線一定會往下走,未來AI智慧會像水龍頭一樣,打開就有。」

隨著AI逐步普及,使用者尋找資訊的方式也隨之轉變。程世嘉強調,搜尋行為正從關鍵字轉向AI對話與生成式搜尋。企業除經營傳統SEO,更需布局GEO(生成式引擎優化),提高被AI引用與推薦的機會。這波版位重分配與十餘年前SEO興起時無異,及早掌握規則者,才能在新流量分配中卡位。

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iKala共同創辦人暨集團董事長 程世嘉
圖/ 數位時代

迎戰Business-to-Agent,如何搶進AI決策新戰場

要爭取AI時代的流量紅利,關鍵前提在於企業內部的基礎建設是否到位。「現在超過9成的企業都有AI焦慮症,大家都很急著導入AI工具,但背後缺乏整體的策略與架構。」iKala AI服務事業部副總經理Gary Yang認為,AI專案應如培訓新進員工,結合商業策略與數據資產雙向評估,才能真正落地。

「如果沒有穩定的雲端基礎,企業的AI就會是空中樓閣。」他強調,雲端即是企業佈局AI的關鍵基礎建設之一。如多數企業選擇Google Cloud,看重的就是技術護城河、數據主權與總體擁有成本;而iKala推出的企業級AI代理平台iKala Nexus,定位為策略中樞與營運大腦,即立基於此。

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iKala AI服務事業部副總經理Gary Yang
圖/ 數位時代

然而,架構穩固只是起點。Google Workspace銷售總監Murray Chiang指出,全球僅約3%企業成功透過AI達成深度轉型,關鍵就在AI代理能取得多少企業資料與情境。因此,企業級Gemini Enterprise App結合個人級Google Workspace,構成Google所主張的「代理型工作轉型」(Agentic Workplace Transformation,AWT)主軸,讓AI從被動對話框升級為跨系統執行的代理,並恪守數據主權歸屬企業的原則,讓企業級AI能真正發揮效益。

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Google Workspace銷售總監Murray Chiang
圖/ 數位時代

當企業打穩內部地基,外部競爭也才能順勢轉向市場端。「Google Search全球年搜尋量達5兆次,近八成消費者認為AI讓購物決策更快、更有信心。」Google Ads廣告產品行銷資深總監Alvin Tsai指出,「B2A」(Business to Agent)的時代來臨,當AI代理主導決策時,看重的是API串接流暢度與數據結構化程度,企業必須從爭取「被看見」的SEO排名,走向爭取「被推薦」的AI清單,並進一步走向「被選擇」。其中,信任將成為AI時代品牌經營的關鍵。

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Google Ads廣告產品行銷資深總監Alvin Tsai
圖/ 數位時代

從洞察到執行,iKala全方位解方引領品牌佈局

這份信任要能落地,關鍵在於底層數據是否可信。對此,iKala行銷科技事業部總監Donna Hsu提出的IMC整合行銷架構,正是iKala因應Agentic Commerce時代所提出的整體解決方案。

面對高度碎片化的行銷環境,品牌需要建立的,是一套能從市場洞察延伸至全通路執行、並持續優化的整合行銷系統。Ontix即時掌握消費者社群聲量與市場趨勢,代表品牌對人的理解;Kuroma則從AI搜尋視角,分析品牌在生成式搜尋中的能見度與引用表現,代表對AI的理解;兩者合力,讓品牌同時掌握人類與AI代理的決策脈絡。再透過Kolr行銷數據平台,將洞察轉化為具體行銷執行,使每一次決策都能以數據驅動、持續優化,協助品牌在AI時代建立長期競爭優勢。

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iKala行銷科技事業部總監Donna Hsu
圖/ 數位時代

最後,在論壇壓軸的高峰對談中,程世嘉強調,當前正是典範轉移的關鍵時機,如同過往率先布局SEO的業者得以享有紅利;他認為,這同樣是企業重生的契機,提早深耕者將在此波轉型中佔得先機。尤其,AI轉型已非單機運作所能達成,企業應優先建立基礎建設與治理架構;當自身能力有限,也須慎選合作夥伴、借助外部資源,並在安全可信任的前提下,實現共同成長。

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