豪華電動車拜騰暫停營運！一年花2億買零食、印一盒名片要4千元，是另一場新創騙局？|數位時代 BusinessNext

一年花2億買零食、印一盒名片要4千元⋯豪華電動車拜騰宣布暫停營運，是另一場新創騙局？

豪華電動車拜騰（Byton）日前宣布營運生產至少停工半年，在四月解雇百餘員工後就獲得薪資保護貸款，拜騰至今未銷售車輛讓投資人擔心又是另一場新創騙局。

曾在今年CES 2020風光展出，並且闊氣得以高出市場行情兩倍價格的30萬美元運費，將旗下展示車輛從中國運送到美國參展的豪華電動車廠拜騰（Byton），而成功引起市場討論，日前卻傳出財務問題，並且確定自7月1日起至少停工半年，同時暫停所有業務營運及生產運作。

拜騰至今仍無法對外銷售任何一台車，且目前僅有概念車款，同時僅以影片等內容詮釋其車輛「搭乘」體驗，因此讓不少投資者擔心拜騰可能又是一場新創騙局。

此外，美國政府在新冠疫情期間為企業提供薪資保護計劃（PPP）貸款，而中國電動汽車新創公司包括拜騰、蔚來汽車、Karma汽車，在四月份分別獲得了500萬至1,000萬美元之間的PPP貸款。不過，美國政府的資料顯示，拜騰在申請貸款時表示此筆貸款將可保留387個工作崗位，但在四月份解雇了數百名員工後不久就獲得了貸款，加上拜騰近日宣布將停止運營至少六個月並在北美總部裁員，難免讓市場關注拜騰的動向。

創立於2016年的拜騰以豪華電動車品牌自居，以中國南京作為總部據點，分別由在BMW任職超過20年，曾經操刀BMW i8上市的卡斯騰·布雷特菲爾德（Carsten Breitfeld），以及過去曾在Infiniti任職，並且在中國有長期發展背景的丹尼爾·基徹特（Daniel Kirchert）共同創立。

目前拜騰共同創辦人卡斯騰·布雷特菲爾德已在去年9月加入前樂視執行長賈躍亭創立電動車品牌Faraday Future，並且接手執行長職位，而另一名共同創辦人丹尼爾·基徹特則擔任拜騰執行長，但在今年初的CES 2020對外溝通過程中，始終未回應內部資金使用問題，僅強調首款市售車款將在2021年於歐洲市場銷售。

拜騰的車款不僅標榜將搭載臉部辨識、血壓監測、手勢控制，以及雲端平台連動等科技應用，甚至可透過識別乘客身分自動調整座椅高度及偏好娛樂內容等個人化，並且強調將整合多項第三方應用服務，搭配自動駕駛功能，讓駕車旅遊變得更有樂趣。

相比其他電動車品牌，拜騰鎖定金字塔用戶市場，車款設計以平台的概念打造，強調可透過模組化快速生產不同使用取向的車型，因此也曾吸引賓士、BMW及奧迪作為未來高階車款設計參考，讓拜騰在尚未賣出任何一台車輛的狀況下，經歷四輪融資之後總計募得人民幣84億元（約新台幣355億元）。

可能是因為資金來得不難，拜騰內部的財務流程管控也出現不少問題。例如車輛內部使用的車輛控制器，就花費將近人民幣1億元委任德國Bosch開發打造，但一般車輛控制器的開發費用僅在人民幣數百萬元之譜；甚至人數規模約300人的北美辦公室，一年的零食採購費用就高達700萬美元（約台幣2億611萬元）。此外，在去年1月於上海開幕的旗艦店，員工制服不僅均以進口材質量身訂做，甚至標榜以環保材質打造的名片，單盒印製費用就高達人民幣1,000元（約台幣4,197元）以上。

拜騰從2018年開始持續以概念車款與外界溝通，以期吸引更多投資機會，但同時也一再延後市售車款實際上市時間，直到今年CES 2020宣布獲得日本創投公司丸紅的C輪融資之後，才宣布首款市售車將在2021年進入歐洲市場。拜騰從一開始表示會在2019年進入量產，到後來的生產銷售的規劃顯然有明顯出入。

責任編輯：蕭閔云

資料來源：The Verge、Yahoo、Auto Futures

家電是典型的低頻、高單價商品，消費者可能數年才換一次冰箱、洗衣機或空氣清淨機，但品牌與消費者的接觸遠早於購買當下：從搜尋產品資訊、比較規格、閱讀評價，到進一步留下會員資料、瀏覽官網，甚至進入門市體驗，消費者的決策路徑越來越分散，即使最後的交易發生在線下，購買的決策可能早在線上決定。

這也是夏普（SHARP）會重新思考數位行銷的原因。

過去，品牌比較關注如何「帶來多少流量」，但當數位接觸點持續增加，重要議題逐漸變成：誰在關注什麼？誰可能進入購買週期？又該在什麼時間點，提供什麼內容？

SHARP 台灣總經理張凱傑表示：「我們的目標是串聯產品、 AI 、會員數據以及服務，讓 SHARP 從一個『賣家電的品牌』，逐步成為一個理解家庭生活需求的品牌。」

從空氣淨化、冰箱除菌保鮮、洗衣清潔、健康烹調、 AI 咖啡機到顯示技術， SHARP 致力將科技融入日常生活，預先設想、解決消費者不同階段的生活需求；如今，這套「半步先行」的思維也延伸到數位行銷：不只是等消費者說出需求，而是透過數據，更早辨識需求正在形成的訊號。

從散落的第一方數據到「看到完整消費者旅程」

SHARP 累積來自官網、會員、客服、維修與交易等大量第一方數據，但因數據資料分散在不同部門與系統，想要為行銷活動建立目標消費者輪廓，需要跨部門整理與人工處理。例如，需要先請 IT 撈取資料，再由行銷團隊分類目標客群，前後可能花上 3 到 5 天，活動發送出去後，也難以即時掌握消費者接下來的行為。

為解決上述挑戰， SHARP 開始評估、測試客戶資料平台（CDP），最終選擇與 Insider One 合作。評估過程中， SHARP 關注的不只是資料整合能力，也包括系統是否容易上手，以及線上、線下數據能否進一步串聯。

首先， SHARP 希望能縮短資料整合與行銷執行的距離。

Insider One 除可協助團隊進行第一方數據的整合、分群與分類，還有提供行銷引導與 AI 工具，例如行銷自動化等，讓團隊可以更精準地擬定媒體策略與決策，以清晰的投資報酬率（ROI）等數據，建立內部行銷與業務部門的信賴機制。

張凱傑指出：「對我們來說， CDP 的價值是縮短從資料、決策與行動的時間，讓行銷團隊可以把更多時間放在策略與內容，而不是處理資料。」舉例來說，導入 Insider One 後，行銷團隊用說的就可以完成受眾設定與行銷流程初步建置，將原本需要 3 到 5 天的時間縮短成 1 分鐘，然後，由系統觸及，以及追蹤開信、點擊與轉換，大幅縮短跨部門協作的工作流程。

1912 年創立的夏普，在台灣積極數位轉型。SHARP 台灣總經理張凱傑攜手 Insider One ，透過數據整合，真正了解消費者的需求，精準推薦，股東購物節創造雙位數成長。右為 Insider One 吳一凡總經理。

圖／數位時代

對 SHARP 來說，另一個關鍵是降低團隊學習與使用數據的門檻。

為協助 SHARP 團隊快速上手與習慣使用， Insider One 團隊扮演如導師般的角色，透過手把手的培訓與指導，不僅大幅縮短系統摸索時間，更將原先至少要 3 個月以上的多元數據資料整合時間縮短在 1.5 個月內，成功趕上 SHARP 的年度最重要節慶活動–股東購物節。

第三個議題是捕捉線上互動跟線下交易之間的資料斷點，以消費者全通路（OMO）旅程數據持續深化互動關係。

張凱傑表示， SHARP 超過 80% 的銷售來自線下通路，部分合作通路同樣採用 Insider One，讓跨通路數據串接有了共通基礎，在 Insider One 團隊的協助下， SHARP 與生鮮超市合作，在符合資料授權跟隱私規範的前提下，透過會員輪廓標籤掌握跨通路消費需求，並以此規畫跨業聯合促銷（Joint Promotion）。

股東購物節四大指標皆雙位數成長， SHARP 如何從「廣撒行銷」走向「找對的人」

對 SHARP 來說，股東購物節是年度最重要活動，透過 Insider One 的站上模組、智能推薦、自動化顧客旅程與 A/B Test 等解決方案，結合會員資料整合與行為分析，去（2025）年， SHARP 行銷團隊可以從過去依年齡、性別等基本條件分群，轉變成掌握消費者對不同產品與內容的興趣，再搭配個人化推薦與自動化顧客旅程，讓對的內容在對的時機觸達對的人，極大化行銷綜效。

更重要的是，隨著數據累積與平台熟悉度提升， SHARP 的數位行銷成效持續優化。

以股東購物節為例，今（2026）年，不僅股東購物節的 eDM 開信率近 40%，流量、轉換率、客單價與回購率皆較去年成長15至25%，讓 SHARP 更加確信：數位行銷的重點不只是「吸引多少人」，而是能否辨識「哪些人值得溝通，以及現在應該說什麼」。

AI 智慧手沖咖啡機則是另一個案例。透過會員數據分析與問卷， SHARP 成功從會員名單中找出 4,000～5,000 名具有相關興趣與行為特徵的消費者，如喜愛手沖咖啡、熱愛科技、享受質感生活等客群，針對這群人進行精準溝通，帶動數百台產品銷售，創下轉換率超過 15% 的成績。

張凱傑認為，以 CDP 持續深化第一方數據資料有助於極大化行銷成效，以維修服務為例，如果系統辨識出消費者的冰箱使用年限已久，且近期有多次維修紀錄，即可在適當時機提供換機資訊，甚至從節能效益切入，讓這一次維修服務成為下一次產品需求的起點。

一次又一次的亮眼行銷成果，不僅讓 SHARP 從「廣撒行銷」轉向「找對的人」，持續深化對消費者的理解，讓線上的互動、內容與優惠，成為消費者消費或走進實體通路的前一站，也反映出家電行銷正從追求流量轉向對消費者需求的持續理解，成為家電數位行銷競爭的新典範。

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