《dala comic》系列 法式浪曼,寫實內涵
《dala comic》系列 法式浪曼,寫實內涵
2004.01.15 | 科技

我看漫畫,但不算是漫畫的heavy讀者,卻非常喜歡「法國漫畫」(Bande Dessine)。說到法國漫畫,對於大部分從小就已經習慣日本或美式漫畫的讀者一定很陌生,包括我自己在內,要不是十幾歲時念了一個外語學校,要不是工作多年後,不顧一切的把自己放逐到法國,可能至今,我都不會擁有這片屬於自己的祕密花園。
當我在「誠品」遇見大辣出版的《dala comic》系列,那種大開本、精裝、全彩的歐式漫畫,竟以我的母語出現眼前,我似乎覺得祕密花園裡的花朵正在綻放。就像大辣的總編輯黃健和當初想要引進這個書系時的一個簡單的想法:只是想把這個「好東西」讓大家有機會知道,這是另外一個世界。
我自己對於法式漫畫的喜歡,不僅是它的精美圖像與豐富的色彩,所帶來感官視覺上的享受,更喜歡的是它的內涵與精神。以前我們都以為看漫畫是小孩子的玩意兒,因為大部分的漫畫,寫的多半是如夢似幻的故事情境,不然就是一些誇張、與自己生活不相干的虛擬故事,認知裡的漫畫似乎就是理當如此。
但在法式漫畫的世界裡,卻多的是寫實的內涵。舉凡歷史、文化、政治、哲學、文學都能成為漫畫的最佳題材,而最令人驚艷的還有創作者本身將這些題材的轉換手法,當作拍攝一部電影式的嚴謹工作態度,都是令人感動又感佩的。
喜愛文學名著的人,應該都知道法國文學裡的經典之作,馬賽爾.普魯斯特(Marcel Proust)的《追憶似水年華》,這是作者自己小時候的點點滴滴的回憶錄,透過這位生於19世紀作者的筆下,我們看到當時法國社會的氣味及真實的生活。這部法式經典就像中國的《紅樓夢》一樣,是部偉大的作品,說來慚愧,從學生時代至今,我都沒有將這部法式經典讀完過,光看中文七大本的翻譯本,就足以讓人望而生畏了,更別說看原文了。然而,漫畫卻成為我對這部經典的一個很好的輔助工具。
而《追憶似水年華》漫畫的創作者史蒂芬.黑雨(Stephane Heuet),為了將這部鉅作改編成漫畫,更實地走訪了普魯斯特創作靈感的地方,拍攝許多底片,親訪許多作家後世親友,及參考各式相關資料,獨立研究了數年才開始他的漫畫創作,這樣的嚴謹作精神,就足以讓我們在欣賞漫畫之餘,心中更多了一分對法國漫畫的尊敬。其實,不只是這部漫畫的作者,還有更多法國漫畫的作者,也是如此,讓我們了解到,法國漫畫幕前的浪漫,其實是用幕後嚴謹的工作態度所造就的。
法國漫畫的寫實,從這次大辣翻譯的《惡童好色日記》(Colin Maillard)一書中,好似看到了每一個人的童年,那種對「性」的懵懂、好奇與自然反應。身為讀者的我們,從一個局外人的角度看戲,其實看得是自己內心的故事,也許男孩們更能體會這箇中滋味,體會其中微妙、詭異的幽默。大辣總編輯黃健和就說,這是一部性啟蒙的漫畫;另一部《格列芙遊記》則是「進階」。
而大辣選擇法國漫畫,以「性」或「情色」為其中的一個系列,除了是介紹法國漫畫,也是希望大家輕鬆的看待,「性」可以是喜劇,輕鬆的講,長久的說,不必每次都要很羞澀的談。
不論是文學的、情色的、歷史的或是科幻的法式漫畫,每當我從我的祕密花園裡走出來,總是有一種「寓教於樂」的收穫。你呢?也不妨來點輕鬆的、不一樣的看世界方式吧!法式漫畫的知性與感性推薦給你。

《戴眼鏡的女孩》摘下眼鏡,也是一種境界

書的小檔案
書名:戴眼鏡的女孩(Catherine Certitude)
作者:派屈克‧蒙迪安諾(Patrick Modiano)
繪圖:桑貝(Jean-Jacques Sempe)
出版者:時報出版
價格:180元

「當我不戴眼鏡時,眼底的世界不再那麼粗糙,人物銳利分明的輪廓邊線消失了,全變得朦朧、柔和;聲音也漸次低沈……」這是這本小小說的開場白。
這是卡德琳回憶小時候與父親住在巴黎11區的童年往事。
但是,戴上眼鏡與拿下眼鏡,對他們父女來說,另有一番人生角度,處事態度。他們在清楚與模糊間,尋找與應對著自己生活的哲學與豁達,在這個平實的故事裡,讀來有一種悠悠淡淡、卻極富韻味的生命深度。
故事中有許多父女的精彩對話,極有味道,例如卡德琳上完舞蹈課時,告訴父親不戴眼鏡時的樂趣,她發現即使拿下眼鏡的模糊,也是一種境界,父親告訴她說:「我年輕時也是如此,如果不戴眼鏡,別人會在你的眼神裡看到某種氤氳和輕柔……這就叫魅力……」;對於操著俄國口音的舞蹈老師,其實卡德琳的父親年少時就在舞團裡認識她,知道她的俄國口音及俄國名字都不是真的,但他卻不去揭穿。
小女孩天真的問父親,你為什麼不叫她的本名,讓她知道你認識她?父親對她說:「不,我不能這樣對她……讓她和她的顧客留在夢境裡……」最後,小女孩與父親離開巴黎,搬到美國與她的美籍母親同住。長大後,她瞭解當初離開巴黎時,父親對她說的話:「我們不能忘記法國」。她仍時常想起過去與父親在巴黎的點點滴滴,而「我們永遠都是一個樣子,在過去,我們曾經有的,會一直持續要生命的盡頭。」
作者派屈克‧蒙迪安諾用他獨特、簡單的回溯方式,帶領讀者進入一個溫暖柔和的世界。在這有點冷的冬季,不妨透過這個小品,讓自己也變得柔和一點。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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