特斯拉超級充電站要收費了,15日凌晨開始、每度7元起跳!解密背後的兩大原因
特斯拉超級充電站要收費了,15日凌晨開始、每度7元起跳!解密背後的兩大原因

今年第三季,電動車大廠特斯拉(Tesla)在台掛牌數突破1,850輛,創下台灣電動車單季掛牌紀錄。

隨著電動車市場逐漸擴大,收費機制也將邁入正常化,特斯拉宣布,過去免費的超級充電服務,從10月15日凌晨0:00起開始收費,官方為何決定這麼做?

超級充電站開始收費,費用怎麼算?

特斯拉充電設備分為「超級充電站」、「目的地充電站」兩種,目前全台有22座的超級充電站,採用第二代(V2)超級充電器的站點,只需要30分鐘就能充飽電;第三代(V3)超級充電器的站點,只需要15分鐘就能充飽電,過去充電都是免費。

特斯拉表示,為了提升全台超級充電站使用效率、車主體驗,超級充電站從10月15日凌晨0:00起將開始收費。 賣場、百貨公司、遊樂場等一般目的地充電站,仍維持免費。

超級充電使用費以每度(kWh)新台幣7元至12元浮動計價,依各站點位置與使用時間有所差異。車主可在特斯拉車輛觸控螢幕的導航應用程式中,查詢各超級充電站的即時價格。

目前,特斯拉將於台北內湖、台灣大學與台中J Mall三個站點先行實施尖離峰差別定價,透過區隔尖峰(週一至週五 07:30-22:30)與離峰時段,滿足不同車主的充電需求,有效降低車主等候充電的時間。

官方補充,如果車主擁有超級充電優惠額度,系統將會在所有額度用罄後開始計費,車主需要事先更新車輛軟體,才能獲取充電即時價格,並透過特斯拉官網綁定信用卡,實際收取金額將以電子郵件中的帳單資訊為準,若有款項未付的情形,將暫時無法使用超級充電站服務,車主可透過24小時客戶服務專線隨時獲得協助。

特斯拉
超級充電站從10月15日凌晨 0:00 起,將開始收費。超級充電使用費以每度(kWh)新台幣 $7 至 $12 浮動計價。
圖/ 特斯拉

兩大原因,讓特斯拉決定開始收取充電費用

是什麼原因,讓官方決定取消實行多年的充電免費機制,開始收費?背後有兩大原因。

原因一:電動車市場逐漸成熟

過去,特斯拉「超級充電站」、「目的地充電站」都不收充電費,目的就是為了推廣電動車。從銷售數字上來看,第三季特斯拉在台灣掛牌數突破1,850輛,已創下單季掛牌新高。

隨著台灣民眾對於電動車接受度增加,官方決定讓充電收費回歸正常化,客觀來說,並非特斯拉多向車主收費,而是回歸使用者付費的精神。

原因二:提升充電品質

更重要的是,藉由收費機制也能解決佔用充電車位的情況,讓充電品質、效率都變得更好。過去,許多車主充完電後,若沒有即時把車移走,就會影響到後續要充電的車主,影響充電品質。

為了解決這個問題,特斯拉從今年七月開始導入「超時佔用費」機制,收費標準為,當使用率達50%時,收取每分鐘新台幣 $15塊的超時佔用費、使用率達100%時時,收取每分鐘新台幣$30元的超時佔用費,官方表示,未來超級充電使用費與超時佔用費,將同步並行實施。

汽車電動化是政府重要的政策方向,不過,產業專家一致認為,「基礎充電網尚未健全」是台灣電動車市佔仍低的關鍵因素,民眾心中仍有滿滿的充電焦慮感。而在台灣,又以特斯拉建置充電設備的腳步最為積極。

除了現在的22座超級充電站,官方預告,為了滿足快速成長的車主充電需求,今年第四季,將分別在宜蘭市「宜蘭女中路超級充電站」,以及新竹市「大潤發湳雅店」與桃園市「大潤發平鎮店」,增設三個超級充電站,屆時全台超級充電站數量將達25座。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #電動車 #特斯拉
往下滑看下一篇文章
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

新聞照.jpg
CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
蘋果能再次偉大?
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓