馬斯克狂言：特斯拉年產量在2030年達2千萬輛！10年要飆升50倍，有可能實現嗎？|數位時代 BusinessNext

10年產量飆升50倍，特斯拉可能做到嗎？

那麼，馬斯克喊出的數字有根據嗎？或者有可能實現嗎？越來越來傳統車廠都已投入電動車的研發產製，根據國際能源署的報告，目前電動車佔全球車市的2.6%，2019年一共銷出210萬輛。另外，若將特斯拉的銷量納入計算，可得出其市占率約為17.6%。

以目前的產量來看，雖然馬斯克喊出的數字，似乎只是不可能實現的無稽之談，卻不是完全沒有根據。國際能源署也預估，電動車市場將在來幾年快速成長，2030年全球電動車銷量將達到4,400萬輛。

勤業眾信的電動車報告中則估計，未來10年的電動車市場將以29%複合成長率，在2030年達到3,100萬輛的年銷量。儘管數字上有差距難以直接比對，這兩份報告的結果仍說明馬斯克的預測並非無的放矢。

事實上，特斯拉能在2030年達到2,000萬產能的預測，最早也並非出自馬斯克口中。早在他放話前，便有特斯拉觀察家估計，特斯拉若有辦法維持成長幅度，可能在2020年達到2,100萬產能，並在2040年達到4,400萬輛的水準。

依照計算結果，特斯拉想在2030年達到2,000萬輛的產能，需要維持約45%的複合成長率，這並非完全不可能的事，2012年至2019年間特斯拉平均交車量每年成長達100%，不過隨著企業規模擴大，想維持成長速度的難度也會上升。

馬斯克坦承特斯拉估值虛高，但有信心5年內超越

即使經歷數度的暴起暴落，目前特斯拉股價仍較年初時成長近300%，可說背負著投資者沈重的期待。

馬斯克日前在《紐約時報》的Podcast中坦承，特斯拉現在價值被嚴重高估，但他信心滿滿認為，他們將在未來5年內達到「物有所值」，實際價值超越當前的市值水準。

「市場的關鍵多數已經得出結論，特斯拉會勝利。」馬斯克表示，「我早就說過股價太高了，當時甚至還不及現在的水準。但如果你問我特斯拉能否在5年內超越當前市值，我的答案是肯定的。」

搭配在推特上宣言的年產量2,000萬輛目標，可說馬斯克對特斯拉前景一片看好，先前的電池日上，也預告將推出只要2.5萬美元的電動車款，可望進一步擴大電動車普及率。

這位矽谷鋼鐵人指出，特斯拉已經走過最難熬的時期，「特斯拉已經實現量產並保持正現金流的能力，從汽車公司角度來看這才是特斯拉最大的成就。」

資料來源：Barron's、IEA、勤業眾信、CNBC
責任編輯：錢玉紘

在台灣，投資的第一步往往不是研究市場，而是跑流程。投資人首先要開立證券戶，過程中還得額外申辦一個銀行帳戶作為交割戶，如果同時往來多家券商或涉獵不同金融商品，手上的交割戶就會越開越多，久而久之，資金與投資收益被分散在不同帳戶，不只增加管理難度，一旦忙碌忘了轉帳、交割戶餘額不足，還可能面臨違約交割的風險。

這套交割制度雖然保障了交易安全，卻也讓不少投資人覺得進場門檻比想像中更繁複，投資體驗因此大打折扣。永豐金證券總經理蘇威嘉表示：「永豐金證券很早就觀察到這個市場痛點，在『分戶帳』服務上路後，我們看到一個能夠改善流程痛點、讓投資管理更有效率的機會。」

為此，永豐金證券推出「資金管理帳戶」，以「投資錢包」的概念重新整合投資人的金流，讓投資人透過單一帳戶即可掌握各項投資的資金流入與收益，不必在多個交割戶之間切換，讓投資管理變得更直覺、更便利，也讓投資績效更容易被看見。

創新1》開證券戶不必再加開銀行戶

蘇威嘉進一步說明，資金管理帳戶為傳統證券交易流程帶來三個創新，其中最核心的一點，就是讓投資人能夠直接使用自己原有的銀行帳戶作為交割戶。

目前永豐金證券已串接25家銀行，投資人可以從中選擇慣用帳戶進行綁定，而且整個綁定流程都能透過手機App完成。對於新手投資人而言，開立證券戶後就能直接開始投資，不需要再跑一次銀行申辦交割戶；至於已在永豐金證券交易的客戶，也能改用自己最熟悉、最常使用，甚至具有特殊意義的銀行帳戶進行交割，讓投資相關的金流能在同一帳戶中運作，大幅提升管理效率。

創新2》自動授權扣款、降低違約交割風險

在資金管理帳戶的基礎上，永豐金進一步從使用者體驗出發，以eDDA電子直接扣款授權機制為核心，提供自動授權扣款與入金申請兩大功能，打造證券交易流程的第二項重要創新，不僅省去投資人在不同App間切換的麻煩，也能避免因為忘記轉帳或餘額不足所導致的違約交割風險。

永豐金證券通路事業處副總經理高政雍表示，只要完成自動授權扣款設定，日後投資人在進行台股現貨交易時，系統會自動確認資金管理帳戶的餘額、是否足以支付「台股T+2日交割款」，若餘額不足，系統會自動從事先約定的銀行帳戶將差額轉入資金管理帳戶（投資人須確保約定銀行帳戶內有足夠資金），以確保交割順利完成。

「我們經常看到這樣的情形，交割前一天的帳戶餘額明明足夠，但隔天一早若剛好遇上信用卡、水電費等費用自動扣款，恐會造成交割款不足」高政雍認為，對投資人來說，若因帳戶上的小疏忽而傷及自身信用紀錄，實在非常可惜，因此，永豐金證券希望藉著資金管理帳戶，協助投資人從根本來避免這類痛點。

至於「入金申請」，凡完成自動授權代扣設定，爾後投資人只要打開永豐金證券大戶投 App的資金管理帳戶專區，就能直接點擊「入金申請按鈕」，把資金從綁定的銀行帳戶匯入資金管理帳戶，免額外再透過網銀App進行轉帳程序，且單筆匯入與匯出的上限皆為 5,000 萬元，不僅轉帳更方便，目前更不收取匯款手續費，長久累積下來，可以為投資人省下一筆不小的支出。

(備註：資金管理帳戶推廣期間，申請出金及授權扣款入金之銀行間通匯費用由永豐金證券負擔，惟永豐金證券日後保有優惠方案調整之權利。)

創新3》同時支援證券與複委託交易、資金管理更Easy

資金管理帳戶所帶來的第三項重要創新，是同時支援證券與複委託交易。無論投資人是買賣台股、美股、港股，採取定期定額或定股方式布局美股與台股，甚至進行台股的融資融券、申購競拍、有價證券借貸等交易，都能以資金管理帳戶完成交割；唯海外股票目前僅支援新台幣交付，未來則將視市場需求持續擴充。

過去，台股和複委託交易往往得綁定不同銀行帳戶，導致投資人必須在不同帳戶間反覆調度資金，不僅繁瑣，也容易在忙碌時漏轉、轉錯，增加管理難度。如今，只要透過一個帳戶即可支付所有交易往來，真正從源頭簡化了跨市場投資的資金管理流程。

化身投資錢包，重塑投資人的金流管理方式

蘇威嘉強調，永豐金推出資金管理帳戶服務，不僅是為了優化證券交易流程、提升投資人的操作體驗，更希望重新定義投資人在數位時代的投資管理方式，讓這個帳戶真正化身為「投資錢包」，一來協助民眾將投資資金從日常收支中獨立出來，二來完整記錄投資金流的變化軌跡，使投資績效、資產變動一目了然，還能逐步養成更有紀律、更有效率的投資習慣。

舉例來說，使用資金管理帳戶的投資人，可以再進一步於永豐金證券的豐存股平台，使用股利再投入功能。爾後當股利發放至資金管理帳戶時，只要沒有出金申請，即可將配發股利留在資金管理帳戶中，讓系統協助執行定期定額策略的同時，還能將配發的股利自動再投入市場，確保每一筆投資績效都有望創造複利，成為累積資產增值的一部分，避免發生股利回到日常使用的銀行帳戶後「不小心花掉」的狀況。

（備註：股利再投入功能及適用範圍，依豐存股平台公告為主）

目前，資金管理帳戶上線雖然只有一個月時間，但使用率已突破 20%，顯示投資人對更直覺、整合式的資金管理方式有明顯需求。蘇威嘉表示，未來，永豐金證券將持續優化相關功能並擴大應用場景，讓投資人能以單一帳戶完成資金集中、靈活調度與多市場交易，全面提升理財效率與使用體驗。

為鼓勵更多用戶體驗資金管理帳戶，永豐金證券也設計了「過關打怪」式的互動行銷活動，只要在活動期間完成指定任務，就有機會獲得限量900 元的股票禮品卡，還能參加iPhone17 Pro Max等好禮抽獎。若想提升投資效率、改變過去繁瑣的資金管理模式，現在正是申請資金管理帳戶的好時機。