手機摔到不用怕!國泰攜手PChome推「iPhone險」,靠兩大創新玩出保險新花樣
手機摔到不用怕!國泰攜手PChome推「iPhone險」,靠兩大創新玩出保險新花樣

你預購iPhone 12了嗎?蘋果首款5G手機上市,是近年規格上的大改款,市場預期,將會迎來2015年iPhone 6系列後最大換機潮。而一支手機動輒上萬塊,許多民眾怕摔壞,也會替手機額外保險,是近年的新風潮。

保險公司也有許多創新作法,國泰產險跟電商PChome合作,讓民眾可以在買手機時能直接購買保險,最快3分鐘就能完成投保,特別的是,國泰還將保險「碎片化」,對消費者有那些好處呢?

手機保險興起,國泰瞄準兩大目標創新

台灣在2018年首次開賣手機保單,根據金管會統計,該年共賣出97萬件,保費收入達6.1億元,累計理賠金額1.2億元,是保險公司耕耘的新市場,今年邁入第二年。

不過,現在購買手機險幾乎都需要搭配電信業者門號,且限制於門市內投保,規則非常多,不一定符合每個人需求。

創新一:購機就投保,保險服務融入電商場景

搭上今年「金融生態圈」浪潮,國泰產險與電商龍頭PChome合作,直接把保險串接到購物流程中。民眾只要在PChome上購買iPhone新機,可以透過專屬投保連結,同時完成投保,最快三分鐘可以完成。

這麼做的好處是買空機也能投保,不需要受限於電信業者方案,此外,在購物的流程中直接完成投保,更符合電商網購的操作習慣,降低門檻。

而國泰也能從此商業模式中,挖掘新商機,業者先前受訪時曾分享,客戶投保後,就有機會透過單次投保背後的數據(電商+投保雙方數據),進一步分析客戶需求,挖掘新的客群。業者強調,與PChome的合作是透過API串接,並透過專屬連結與OTP驗證,快速為購買商品投保,並沒有涉及個資數據交換。

國泰產險
業者先前受訪時曾分享,客戶投保後,就有機會透過單次投保背後的數據(電商+投保雙方數據),進一步分析客戶需求,挖掘新的客群。
圖/ 國泰產險

創新二:只保需要的地方,保險也能「碎片化」

國泰把保險「碎片化」,不一定要保整支手機,可以依照自身需求,選擇僅投保「碎屏險」或「全機險」。

以全機險來說,保障範圍就是整支手機,除了正面螢幕破裂,也包含機體意外毀損、意外泡水等,不管手機哪個角落因意外受損、需要維修,都在保障範圍當中。

國泰產險分析,不一定所有人都需要這麼多保障,或者沒那麼多預算替手機保險,也可以選擇投保局部部件,像是可以投保「手機碎屏險」,最低每月不到60元就能投保。

與聯強國際合作,理賠不用另外再申請

在理賠流程方面,國泰也做了優化,跟聯強國際集團旗下通達智能運籌合作,推出「理賠無斷點服務」。

過去,消費者到原廠或原廠授權維修中心維修時,需先自行支付維修費用,再向保險公司申請賠款。未來如果是投保國泰產險手機保險,只要到聯強維修站修理,在理賠額度內,那麼就無須支付維修費用,不需要再來回跑流程申請。

把金融服務融入服務流程中,這就是「金融生態圈」概念,國泰產險協理劉浩翔補充,將金融服務碎片化,結合科技的運用,並與各產業進行串接、合作,滿足客戶在生活各個場景中的需求,會是接下來國泰推動轉型的重要目標。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #iPhone
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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