手機摔到不用怕！國泰攜手PChome推「iPhone險」，靠兩大創新玩出保險新花樣|數位時代 BusinessNext

手機摔到不用怕！國泰攜手PChome推「iPhone險」，靠兩大創新玩出保險新花樣

替手機額外保險，是近年保險的新險種，保險公司也有許多創新作法，國泰產險跟電商PChome合作，讓民眾可以在買手機時，直接完成購買保險。

手機保險興起，國泰瞄準兩大目標創新

台灣在2018年首次開賣手機保單，根據金管會統計，該年共賣出97萬件，保費收入達6.1億元，累計理賠金額1.2億元，是保險公司耕耘的新市場，今年邁入第二年。

不過，現在購買手機險幾乎都需要搭配電信業者門號，且限制於門市內投保，規則非常多，不一定符合每個人需求。

創新一：購機就投保，保險服務融入電商場景

搭上今年「金融生態圈」浪潮，國泰產險與電商龍頭PChome合作，直接把保險串接到購物流程中。民眾只要在PChome上購買iPhone新機，可以透過專屬投保連結，同時完成投保，最快三分鐘可以完成。

這麼做的好處是買空機也能投保，不需要受限於電信業者方案，此外，在購物的流程中直接完成投保，更符合電商網購的操作習慣，降低門檻。

而國泰也能從此商業模式中，挖掘新商機，業者先前受訪時曾分享，客戶投保後，就有機會透過單次投保背後的數據（電商＋投保雙方數據），進一步分析客戶需求，挖掘新的客群。業者強調，與PChome的合作是透過API串接，並透過專屬連結與OTP驗證，快速為購買商品投保，並沒有涉及個資數據交換。

創新二：只保需要的地方，保險也能「碎片化」

國泰把保險「碎片化」，不一定要保整支手機，可以依照自身需求，選擇僅投保「碎屏險」或「全機險」。

以全機險來說，保障範圍就是整支手機，除了正面螢幕破裂，也包含機體意外毀損、意外泡水等，不管手機哪個角落因意外受損、需要維修，都在保障範圍當中。

國泰產險分析，不一定所有人都需要這麼多保障，或者沒那麼多預算替手機保險，也可以選擇投保局部部件，像是可以投保「手機碎屏險」，最低每月不到60元就能投保。

與聯強國際合作，理賠不用另外再申請

在理賠流程方面，國泰也做了優化，跟聯強國際集團旗下通達智能運籌合作，推出「理賠無斷點服務」。

過去，消費者到原廠或原廠授權維修中心維修時，需先自行支付維修費用，再向保險公司申請賠款。未來如果是投保國泰產險手機保險，只要到聯強維修站修理，在理賠額度內，那麼就無須支付維修費用，不需要再來回跑流程申請。

把金融服務融入服務流程中，這就是「金融生態圈」概念，國泰產險協理劉浩翔補充，將金融服務碎片化，結合科技的運用，並與各產業進行串接、合作，滿足客戶在生活各個場景中的需求，會是接下來國泰推動轉型的重要目標。

責任編輯：錢玉紘

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。