未能延續氣勢,華航第3季虧損7億!貨運營收年底能再翻漲一波嗎?
未能延續氣勢,華航第3季虧損7億!貨運營收年底能再翻漲一波嗎?

疫情下,台灣航空業的表現,跟防疫成果一樣傳奇,當全球航空巨頭倒下時,華航在第二季靠著旗下18架貨機機隊支持,交出獲利24.59億元,每股盈餘0.45元都優秀成績單,成為全球少數獲利的航空公司。

可惜未能延續第二季的成功,華航第三季營收266.11億元,稅後虧損7.07億元,每股稅後虧損0.13元,前3季累積稅後淨損20.22億元。

未能持續維持獲利好表現,背後原因是什麼?接下來華航還有機會獲利嗎?

貨運需求降低,華航第三季小虧7億

首先來仔細分析第三季華航的營運狀況。266.11億元的營收中,其中有215億元是貨運營收,客運營收僅有28.8億元,基本上還是靠貨運為主要營收來源。

比較去年同期,客運營收為292億元、貨運為106億元,在疫情衝擊下,今年客運營收不到去年的1成,反倒是貨運表現呈倍數增長,過去為主力的客運生意明顯成為配角。

華航旗下有18架 747-400 全貨機,規模是全球第六大的航空貨運公司,這款機型的優點是載運量大,朝陽科技大學航空機械系副教授盧衍良曾分析:「華航仍維持一定比例的機隊規模,在載運能力上顯著優於其他業者,加上疫情時期貨運運價飆漲數倍,自然就產生極佳的收益優勢。」

以上原因,讓華航第二季風光獲利24.59億,為何第三季卻出現虧損?

根據華航說明,主因是各國因為疫情持續實施邊境管制與嚴格檢疫措施,讓客運需求進一步降低,導致許多航班取消,總計今年前三季,客運收入較去年同期減少72.23%;此外,華航董事長謝世謙日前也透露,第三季貨運運能有些微下降。

除了客運進一步的衝擊,其實華航集團旗下,還有航集團旗下還有華信、台灣虎航、華膳等子公司,像是台虎為廉價航空,經營短程國際線,機隊都是單走道的窄體客機,本身貨艙就小,載不了太多貨物,用客艙載貨也不符合成本,更沒有純貨運機隊,很難吃到貨運生意,華膳空廚也因為客運量降低受衝擊,嚴格來說,華航靠著貨運本業勉強獲利,第三季主要受到子公司影響呈現小虧。

華信航空
圖/ 華信航空

延伸閱讀:沒有貨運能補貼,國旅旺季也已過,只有900名員工的華信航空如何疫情下求生?

第四季貨運旺季到來,華航接收新貨機迎戰

不過,第四季因為有雙11、感恩節、聖誕節等購物節慶,是航空業傳統的旺季,預計會有龐大的跨境貨物寄送需求,預料空運價格會因而推升。

雖然第三季貨運運能有些微下降,整體來看,華航貨運生意還是非常好,業內人士透露,現在一天平均有六班貨機飛往美國洛杉磯,是過去高峰三班時的兩倍。

為了因應龐大貨運需求,華航除了現有的18架747-400全貨機,也靈活運用客機腹艙載貨,提升貨運運能。此外,預計第四季會引進第一架777F貨機,要再重現第二季轉虧為盈的盛況,依然充滿許多機會。

責任編輯:錢玉紘

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全球 80% 獨角獸都在用!AWS 為 AI 新創打造最強後盾
全球 80% 獨角獸都在用!AWS 為 AI 新創打造最強後盾
2025.11.14 |

生成式AI正掀起一波全球創新浪潮,新創企業正以驚人速度重塑產業生態。AWS與《數位時代》聯手製作的節目《科技潮什麼》,回顧了AWS日前舉辦的「AWS 台灣雲端高峰會 - AI 創新賦能日」論壇,帶聽眾掌握AI獨角獸與台灣新創的第一線觀察。

這場AWS舉辦的盛會,集結了全球專家對新金融、新經濟型態的全方位觀察。節目整理了論壇中提到的案例,從數據巨頭Palantir,到一年內達成獨角獸估值的日本Sakana AI,再到台灣的犀牛盾與完美移動,串起一場精彩的AI創業實戰課。

Palantir資深顧問Shawn Manasco 分享了自家「神秘數據公司」的成長故事。他提及:「過往美國軍隊很大,常常問一個問題,要等2-3周才有答覆,而且回答還是錯的。」Palantir在短短12天內,協助美國陸軍整合上百個資料庫,讓美軍即時掌握戰略資源。Palantir不僅展現AI與資料整合的威力,也揭示新創要成功必須解決真實痛點,而非「創造需求」,並能將技術轉化為實際商業價值。

Palantir 資深顧問 Shawn Manasco
Palantir 資深顧問 Shawn Manasco
圖/ AWS

日本的新創Sakana AI則在1年內就躍升為AI獨角獸。Sakana AI專注於用AI解決日本勞動力短缺與產業永續問題,在強調「速度」與「專注」的同時,也堅守安全規範,並在深耕技術的過程中,找到能真正影響社會的應用場景。Sakana AI提及:「這一切也要感謝AWS的協助,因為AWS提供很強大的資源。」

回到台灣,也有兩個亮眼的新創案例。首先是犀牛盾,面對全球市場中13,000張圖款與上百位創作者的內容管理挑戰,他們導入多模態模型CLIP,讓AI自動理解圖片與文字關聯,大幅提升策展效率;第二是完美移動,他們在開發技術時,找到了B2C轉型為B2B、API的商業模式,將原本針對消費者的AI虛擬試妝技術,轉化為API服務,成功打造可規模化的SaaS商業模式。兩家企業的共同點在於,不是一味追求最炫的技術,而是用AI解決實際問題。

要打造出好的AI服務,就必須有穩定、安全又可擴展的基礎架構。AWS正是許多新創背後的關鍵力量,全世界有80%的獨角獸企業都是AWS的客戶,而在專注於人工智慧與機器學習的獨角獸中,比例更高達96%。AWS不僅提供雲端運算資源,更是協助企業從概念驗證、技術開發到全球營運的堅實後盾,讓創新能夠真正落地。

AI時代的浪潮不斷向前,AWS也將持續推動產業創新,並於11月18日高雄舉辦「2025亞馬遜港都創新日」,邀請政府領袖、產業代表與國際專家齊聚,分享前瞻觀點與實戰經驗,打造百工百業共創的科技展區,呈現更多雲端應用的真實場景。同時若想了解更多AI創新趨勢與台灣新創的成長故事,立即收聽本集《AWS科技潮什麼》,掌握這波AI轉型的關鍵契機。

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