特斯拉天窗又噴飛!《消費者報告》:Model Y可靠性遠低於水平
特斯拉天窗又噴飛!《消費者報告》:Model Y可靠性遠低於水平

近日網上流傳一段影片,有中國網友稱,在某道路上,一輛特斯拉在行駛過程中,天窗飛了。

對此,特斯拉表示,已第一時間和該車車主取得聯繫並在幫助車主盡快解決問題。經初步調查,該車輛曾在第三方授權鈑噴中心進行過車頂玻璃的更換,事件發生的原因正做進一步調查。

不過,對此回應,網友質疑,如果修理水平不行,為什麼要進行授權?

上週,非營利組織《消費者報告》公佈了今年的年度汽車可靠性研究(Annual Auto Reliability Survey)報告。該報告不再推薦特斯拉的Model S,並稱Model Y新車存在一系列問題,認為Model Y可靠性遠低於平均水平。

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據報導,美國一位車主的全新特斯拉Model Y在行駛過程中,玻璃車頂突然飛走。

特斯拉Model S續航里程達到658公里,外媒:創記錄了

11月22日,特斯拉公司再次將旗下Model S電動轎車的續航里程提高至一個新的創紀錄高點,從402英里提高至409英里(約658.2公里)。

在與競爭對手Lucid Motors的競爭中,特斯拉電動汽車的續航里程和銷售價格再次佔居優勢。

媒體報導稱,今年早些時候,特斯拉成功地將旗下電動汽車Model S的續航里程提高到402英里,這是全電動汽車續航里程所創下的新記錄。但是在幾個月後,競爭對手Lucid Motors推出了其電動乘勝車Lucid Air的基本版本,其續航里程達到406英里。此外,除了續航里程超過特斯拉的Model S,而且Lucid Air與Model S相比還具有價格競爭力。當時有分析認為,預計Lucid Air在豪華轎車領域將是特斯拉Model S的第一大競爭對手。

質量問題多,美知名雜誌不再推薦特斯拉Model S

當地時間週四,非營利組織《消費者報告》公佈了今年的年度汽車可靠性研究(Annual Auto Reliability Survey)報告。該報告不再推薦特斯拉的Model S,並稱Model Y新車存在一系列問題,認為Model Y可靠性遠低於平均水平。

新發布的這份調查報告顯示,豐田品牌失去可靠性排行榜榜首位置,這是15年來首次,儘管這家日本汽車製造商的汽車在總體上保持了較高的可靠性分數。

據《消費者報告》的汽車測試高階主管傑克·費舍爾(Jake Fisher)稱,特斯拉的Model S在其空氣懸架、主電腦和觸控螢幕控制方面存在問題。此外,Model Y在車身硬體和油漆上也存在問題。

消費者報告2015年排名中,特斯拉的Model S是評級最高的車輛。現在,費舍爾表示,「我們在這輛車上看到了各種各樣的問題,該款車的整個生命週期性的表現搖擺不定,」因為特斯拉一直在升級Model S。 2012年,特斯拉發布了這款車。

一般情況看,較老車型在可靠性方面會表現得更好,因為較老車型由於使用時間長,所暴露的問題都已經由汽車製造商解決。特斯拉一直在升級該款車,但對這款車存在的一些問題並沒有給予解決,其中包括軟體無線更新。汽車軟體的無線更新,是特斯拉領導的汽車行業的一項新技術。

總體來說,由於Model S和Model Y存在的問題,在車輛的可靠性排名中,特斯拉位列倒數第二。 《消費者報告》表示,Model Y的「可靠性遠低於平均水平」。

最近,一則關於特斯拉電動汽車一次事故的媒體報導引起廣泛關注。該報導稱,一位車主的全新特斯拉Model Y在行駛過程中,玻璃車頂突然飛走。

《消費者報告》發現的許多問題,特斯拉也一直在處理。該公司向老車型Model S和Model X的車主表示,他們在解決車載主控系統問題的修理費由特斯拉承擔。所謂的主控系統存在的問題,就是觸控螢幕有時會出現空白畫面,使得司機無法對溫度調節、後視攝影鏡頭等功能進行控制,這與儲存車輛數據的系統中的內存設備發生故障有關。

在特斯拉向車主發出承擔故障維修費用通知後,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)擴大了對特斯拉2012年至2018年初期間生產的Model S和Model X車輛的主控系統問題的安全調查。根據工程分析的結果,NHTSA的調查可能會導致特斯拉相關車輛的強制性召回。根據NHTSA文件,大約有15.9萬台Model S和Model X車輛受到影響。

在《消費者報告》的可靠性調查列出的26個品牌排名中,日本汽車製造商的表現最好。

消費者報告排行
圖/ 網易科技

日本品牌Mazda首次躋身《消費者報告》可靠性排行榜榜首,豐田、雷克薩斯(Lexus豐田旗下品牌)分別排名第二和第三。《消費者報告》稱,自2005年開始調查以來,豐田汽車一直位居可靠性排行榜榜首,這次跌出榜首還是自那以來首次。

在今年的《消費者報告》可靠性排行榜中,別克(Buick)、本田(Honda)和現代(HYUNDAI)分別位列第四、第五和第六。福特的林肯品牌較上一年下降了11個位次,位於排行榜中特斯拉之後,也是排行榜中最末位次。

這項涵蓋2000至2020年期間生產汽車的調查,首先從30多萬輛車的車主收集了數據,然後根據車主報告的問題和維修情況,就車輛可靠性問題對各品牌和新車進行打分,根據得分情況進行排名。

可靠性評級是《消費者報告》車輛總體評分的一個關鍵要素,涉及到該非營利組織是否向消費者進行推薦。總體評分還包括道路測試性能、業主滿意度調查結果、車輛是否配備關鍵安全系統以及碰撞測試結果等。

本文授權轉載自:網易科技

關鍵字: #電動車 #特斯拉
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「國泰人壽App」全新改版,打造一站式陪伴的保險體驗
「國泰人壽App」全新改版,打造一站式陪伴的保險體驗

保險 App 過去只是數位轉型的基本門檻,如今已成為決勝使用者體驗的關鍵媒介。擁有 800 萬保戶的國泰人壽,其「國泰人壽App」 歷經多次版本演進,2024 年底再次迎來全新改版上線,不只聚焦在提供完整的售後服務流程,更進一步連結家庭保障與健康管理,成為保戶日常中不可或缺的夥伴。

「國泰人壽App」大改版,重新定義保險關係

回顧「國泰人壽 App 」的幾次重大改版,從 2017 年推出「1.0」版本、擁有 20 萬用戶起步,到 2021 年「2.0」突破百萬用戶里程碑,再到 2024 年底正式邁入「3.0」時,用戶數已突破 330 萬——隨著 App 持續演進,不變的是始終對齊一個核心命題:App 對保戶有何實質幫助?

國泰人壽數位發展部數位客戶經營科經理陳儀綸回憶:「1.0 的首要目標就是把保險售後服務做扎實,包括查詢保單、繳費、送理賠等核心功能。到了2.0,我們進一步從客戶的保險旅程去思考,保戶最關心的是什麼?如何深化體驗?」

「2.0 對團隊來說也是一個關鍵轉折點,若要真正打造以用戶為中心的數位服務,設計就不該只是畫畫畫面,而是應該成為產品思考的一部分。因此,我們開始從設計外包支援轉向長期合作的設計夥伴關係,在國泰金控「數位數據暨科技發展中心 」的集團資源協助下,國泰人壽 App團隊不僅擁有更緊密的夥伴,也具備將保險專業深度整合進產品設計的能力。」陳儀綸說明。

隨著接近一半保戶成為 App 用戶,顯見 App 已累積廣大保戶的信任與依賴。2024 年底,團隊遂啟動 App 3.0 的全新改版。陳儀綸表示:「這次,我們從個人保險出發,走向全家人的體驗。畢竟保險從來不只是自己的事,更是守護家人的責任。」開發團隊的角色也從單純的數位工具打造者,轉變為陪伴保戶的數位保險夥伴,主動在保戶之前更早一步思考使用情境、潛在困惑與期待。

三大升級一次到位:家庭保單整合、健康外溢結合、整體風格轉換

新版「國泰人壽 App」 3.0 的設計目標,是讓用戶在幾秒內完成真正想做的事。2024 年初啟動改版時,團隊從用戶 NPS 回饋與客服進線紀錄出發,系統性分析常見問題,歸納出一項關鍵洞察——保戶需要從「家庭視角」掌握保單與保障結構。

「這是很顛覆的,以往看保單都是以個人為單位,沒有家庭視角。」陳儀綸指出,「其實很多人是為家人保險,也會查詢子女、配偶的保障狀況。」因此,改版聚焦兩大目標:其一是整合分散資訊,讓用戶能快速掌握全家的保障結構,其二是進而協助保戶更清楚地「看得懂保障」,而不只是「擁有保障」。 三大關鍵升級也應運而生:

一、家庭保單管理: 作為此次改版最具突破性的亮點,用戶可切換「我的視角/家庭視角」,一站掌握全家人的保單資訊,減少逐筆整理保單的時間。國泰金控數位數據科技發展中心用戶科技發展部體驗設計科產品設計師林易蓁表示:「多數保戶其實是『為家人投保的人』。我們把視角從個人擴大到家庭,讓『誰有什麼、缺什麼』一眼就明白,並透過透過圖像化呈現類型與數量,讓資訊更直觀。」

二、健康外溢結合: 隨著保險價值從「事後補償」走向「事前預防」,此次改版特別強化外溢保單與 FitBack 健康資料的整合度,清楚呈現健康任務達標行為與保費折扣的關聯。「過去保戶搞不懂健走數據和保單有什麼關聯,現在我們清楚呈現聯動機制,幫助保戶理解自己的行動帶來什麼實際回饋。」林易蓁說明。

三、整體風格轉換: 這次改版另一個很大的重點就是整體風格的全面翻新,在國壽品牌的穩重信任感基礎上,融合互動回饋、玻璃模糊的質感、漸層與空間感,讓整體的介面看起來不只專業,也更友善、更貼近生活 。同時導入 Design Token 系統,促進設計與工程團隊的協作,讓新視覺設計落地。

「國泰人壽App」 3.0 透過家庭視角定義保險使用情境,協助用戶快速掌握自己與家人保障全貌,讓資訊一目瞭然、直觀易懂。
「國泰人壽App」 3.0 透過家庭視角定義保險使用情境,協助用戶快速掌握自己與家人保障全貌,讓資訊一目瞭然、直觀易懂。
圖/ 國泰人壽

用減法思維,打造清晰易懂的使用體驗

然而,App 改頭換面的過程中,也面臨不少挑戰,尤其是首頁設計。「每個部門都希望自己的功能能放在首頁,所以一定要先釐清:保戶真正需要的是什麼?」陳儀綸強調,首頁不能流於功能捷徑的堆疊,而應是協助用戶快速完成任務的第一站。

對此,設計團隊也從使用者旅程出發,重新架構導覽邏輯。原本五個底部功能鍵被精簡為四個,保單資訊也首次搬上首頁。陳儀綸說,「這代表我們不再一味累加功能,而是回到使用情境,設計真正好用的動線,讓使用者更直覺地完成該做的事。」林易蓁強調:「清楚、簡潔,不只是一種風格口號,而是透過減法設計思維,讓設計不只是讓資訊變得好看,而是要幫使用者減少認知負擔,讓他們在對的時機看到對的東西。」

語言上,也全面朝向「看得懂」靠攏。「我們把艱澀的保險名詞,以更貼近使用者情境方式,轉譯成使用者熟悉的語言。例如將癌症的保障項目分類成「第一次罹癌」、「因癌症需要住院時」、「因癌症需要手術時」 等,用情境的方式告訴用戶是什麼情境下的保障,整體體驗更直覺,也更容易上手。」林易蓁說明。

數位轉型思維成為基因,提升服務新價值

App 3.0 上線後,用戶數突破 330 萬、每月活躍用戶達 65 萬,相較改版前更帶動新戶成長 30%,NPS (淨推薦值) 62分、用戶滿意度達 97%。陳儀綸指出:「服務走在客戶前面,滿意度自然會上來,也有助於客服人員引導使用 App 查詢、申辦,提升處理問題的效率。」

「橫跨多部門的夥伴一起完成這次改版,對我們來說是長期思維內化的結果」。陳儀綸說,「我們不只是在技術或產品上持續精進,而是讓整個團隊—從人才培養、協作模式、思考方式都持續進化,這樣的內化改變,才是讓數位轉型能長久走下去的關鍵。技術可以解問題,但“文化”決定團隊能走多遠。」數位轉型不只是一次專案或一次改版,它是一種長期內化的文化與思維模式,更是一種「讓服務永遠走在客戶前面」的能力。

林易蓁則補充,作為隸屬國泰金控數數發中心的設計師,一直都是以集團層級支援子公司的數位產品。「我們能從更綜觀的角度思考,不只是介面設計,也包含跨產品的體驗、功能邏輯與視覺語言,打造統一的品質與風格。」而與人壽產品團隊合作這幾年下來,彼此真的培養出很深的默契,設計師已經不再只是規劃 UIUX ,轉變成參與產品方向制定的共創夥伴,讓設計團隊能以使用者為核心,提出更貼近需求的解法,進而在產品中創造實質價值。

展望未來,團隊將持續優化核心功能,關注 AI 等新技術應用潛力,透過用戶回饋與內部創意提案推動產品持續進化。正如這次改版,讓保戶真切感受到操作更直覺、資訊更清晰,國泰人壽也正持續以具體行動落實「BETTER TOGETHER」,在每一次細節中重塑保險服務的日常價值。

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