延攬Yahoo電商戰將!PChome時尚選貨品牌MiTCH創新局,詹宏志:還有許多可能性
延攬Yahoo電商戰將!PChome時尚選貨品牌MiTCH創新局,詹宏志:還有許多可能性
2021.11.22 | 新零售

2021年11月22日更新:

PChome網路家庭今日(11/22)宣布,延攬前Yahoo超級商城暨拍賣事業群業務總經理林燕 Geena Lin加入PChome網路家庭集團,擔任旗下子公司「MiTCH時尚選貨電商」總經理一職。

林燕曾擔任天下雜誌集團數位業務策略顧問、Yahoo超級商城暨拍賣事業群業務總經理及Yahoo亞太區廣告產品策略部副總經理、微軟MSN事業群台灣區總經理等職務,在電商及網路業已有20年的工作經歷,曾領軍操盤上百個流行指標品牌、百貨專櫃品牌,為盛極一時女性網購首選平台的幕後重要推手。

P Chome表示,借重林燕在電商營運、管理及品牌整合行銷等豐富的實務經驗,必能帶領MiTCH開創新局、加速成長,為消費者打造更多元新穎的時尚購物體驗,同時也將對台灣網購服飾生態帶來新氣象。

以下為2020年12月4日報導:

在今年3月,PChome網路家庭集團及日商三井物產MITSUI合資成立的時尚電商選貨平台MiTCH(覓去)正式於台灣開站,並在雙11時單日營收創新高,整體11月營業額與3月相比也已經成長14倍。

在近期,MiTCH進一步於台北微風南山開設實體旗艦店,這也是PChome集團旗下首家實體店面。

MiTCH服務品質比照PChome,拚2021年營收破億

MiTCH由網路家庭持股60%、日本三井物産持股40%,公司資本額為2億7千萬。透過日商三井物產在日本的事業基礎,扮演聯繫日本在地品牌的角色。同時,也將運用PChome的倉儲物流能量,讓站上商品能做到快速到貨。

「因為網家的DNA,所以(MiTCH)的現貨都在台灣,服務品質也都跟網家一樣,」PChome集團執行長暨MiTCH董事蔡凱文說。

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PChome網路家庭集團及三井物產合資成立的時尚電商選貨平台MiTCH,在今年3月開站。
圖/ MiTCH網站截圖

如今,MiTCH站上已累積超過100個日本品牌,其中約20個品牌是台灣獨家經銷品牌,品項約6千款。營運至今超過半年,觀察到站上人均單價約3千~5千元新台幣,客群男女比是35:65。

展望未來發展,MiTCH執行長吳德威則指出,希望將人均單價再提升1千~2千元,同時在2021年也期許能將營業額衝破億元大關。

詹宏志:垂直電商還有很多可能性,要持續探索

談起這次與三井物產的合作,PChome董事長詹宏志說,「真的都是與因緣際會有關係。」

他說,日商三井集團的業務多元,事實上,在MiTCH談成合作之前,也曾討論過物流、保險等等業務的合作。而能在時尚方面優先展開合作,也與三井不動產在台灣開設Outlet的成功經驗有關。「三井Outlet在台灣很成功,帶來了很多日本品牌,對台灣市場也因此有更強的興趣。」

由於這些歷史背景加持,讓MiTCH在疫情衝擊之下依然順利發展、成功開站。

【MiTCH新聞稿 附件1】PChome網路家庭集團旗下時尚選貨電商MiTCH首間旗艦店開幕剪綵儀式
近期MiTCH於台北微風南山開設實體旗艦店。
圖/ PChome提供

回過頭來看2019年4月,詹宏志也曾主導86小舖、UNT以及PayEasy旗下兩個美妝品牌BeautyMaker及BeautyEasy整合,並且在今年將執行長一職交棒給Wstyle創辦人周品均,正式成立「唯品風尚集團」,並宣示PChome將支援該集團的物流業務。唯品風尚集團旗下商品橫跨女裝、美妝、保養等等品類,與這一次發布實體店的MiTCH十分相似。

那兩者的差別在哪?詹宏志表示,唯品風尚以韓國時尚為主,MiTCH則由於與日商三井物產的合作,站上品項以日本品牌為主;兩個品牌的選品來源不同,因此市場定位也不一樣。

他認為,近年來無論是日本還是韓國的品牌力都越來越強勢,「亞洲的時尚力量變大了,長期來看也一定會有更多合作。」

另一方面,詹宏志也指出,過去PChome經營的都是一般的綜合商品平台,但聚焦在單一品類的垂直電商還有很多值得開發的可能性。「我們的目標是要與更多對不同垂直領域有認識的人合作,希望用這一個店(MiTCH)作為一個起點,來做一些垂直電商的探索。」

責任編輯:蕭閔云

關鍵字: #PChome #電子商務
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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