宅男拯救世界獲96%好評、空降榜首!Netflix日劇《今際之國的闖關者》為何爆紅?
宅男拯救世界獲96%好評、空降榜首!Netflix日劇《今際之國的闖關者》為何爆紅?

繼日劇《AV帝王》轟動全球後,串流娛樂平台Netflix推出原創懸疑推理日劇《今際之國的闖關者》(今際の国のアリス,Alice in Borderland),一播出就登上Netflix台灣、日本排行榜冠軍寶座,也在法國、德國、南韓、泰國、義大利、沙烏地阿拉伯等超過40個國家衝上排行榜,引發劇迷熱烈討論劇情、尋找隱藏彩蛋。

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收穫96%好評、空降40多國排行榜

Netflix原創日劇《今際之國的闖關者》由億萬票房電影《王者天下》導演佐藤信介率製作團隊打造,山崎賢人及土屋太鳳領銜主演,自10日上映不到3天,就登上台灣排行榜第一名,超越《后翼棄兵》、《鬼滅之刃》與剛上映的《返校》影集。《今際之國的闖關者》在爛蕃茄(Rotten Tomatoes)影評網上收獲近滿分的96%觀眾好評。

Netflix表示,確認開拍《今際之國的闖關者》第二季。導演佐藤信介更誇下豪語:「絕對要創造出超越想像的世界」。

改編自同名人氣漫畫!故事特殊、劇情緊湊

《今際之國的闖關者》改編自日本漫畫家麻生羽呂的同名生存驚悚漫畫。其自2010年12月開始於《週刊少年Sunday》連載,並於2016年2月完結。新章《今際之國的闖關者RETRY》則於2020年10月起,在《週刊少年Sunday》連載。

2020 年 Netflix 原創日劇《今際之國的闖關者》(今際の国のアリス,Alice in Borderland)正式海報
Netflix原創日劇《今際之國的闖關者》宣傳海報。
圖/ Netflix

《今際之國的闖關者》劇情背景設定在名為「今際之國」的世界,在這個世界中,人們想存活就必須參加遊戲,並通關以累積撲克牌的「簽證」天數(能活著的天數)。其中4種花色的撲克牌,分別代表該不同遊戲關卡的特色:

  • 黑桃:以體力決勝負的「肉體型」遊戲
  • 紅心:玩弄人心的「心理型」遊戲
  • 梅花:講求團隊合作的「平衡型」遊戲
  • 方塊:考驗智力的「智慧型」遊戲

《今際之國的闖關者》故事的起點,以平日蝸居家中、沈迷電玩、擅長解謎的宅男有栖與死黨們相約澀谷、受困於廁所,出來後卻發現東京竟變成空無一人的城市開始。在神祕指引之下,眾人參加了限時的「生死遊戲」,在密室逃脫過程中險些慘遭烈火吞噬,然後才明白自己被迫進入名為「今際之國」的世界。

2020 年 Netflix 原創日劇《今際之國的闖關者》(今際の国のアリス,Alice in Borderland)宣傳海報
Netflix原創日劇《今際之國的闖關者》劇照。
圖/ Netflix

面對智能、體能雙重考驗的死亡危機,有栖將與從未與任何人組隊、體力優於自己的宇佐木鳳聯手闖關,前往破解遊戲的關鍵所在地「海灘」,揭開一連串的恐怖關卡與謎團,朝通關「今際之國」之路邁進。《今際之國的闖關者》如《詐欺遊戲》、《賭博默示錄》、《殺戮都市》般的賭博、燒腦、大逃殺劇情,緊湊、不拖沓,僅以8集的「迷你劇」便交代完劇情。

日本奧斯卡名導執導,演出陣容備受期待

《今際之國的闖關者》由億萬票房導演,以《王者天下》拿下有「日本奧斯卡」之稱的日本電影學院獎的導演佐藤信介執導。男女主角則由四度合作的山崎賢人和土屋太鳳演出,熟悉的搭檔一同飆戲也讓角色更為立體,並吸引到先前的大批影迷們。

被封為「漫改王子」的山崎賢人,在《今際之國的闖關者》中一改過去王道、英雄般的設定,演出身無一技之長、被家人鄙視、渾渾噩噩的宅男有栖良平。

2020 年 Netflix 原創日劇《今際之國的闖關者》(今際の国のアリス,Alice in Borderland)宣傳海報
Netflix原創日劇《今際之國的闖關者》劇照。
圖/ Netflix

與山崎賢人合作的土屋太鳳則飾演獨自挑戰遊戲的攀岩高手宇佐木,與山崎賢人同心協力找出求生關鍵。在遊戲中多次展現出超越常人的體能,甚至能從公寓3樓安全地一躍而下。

2020 年 Netflix 原創日劇《今際之國的闖關者》(今際の国のアリス,Alice in Borderland)宣傳海報
Netflix原創日劇《今際之國的闖關者》劇照。
圖/ Netflix

揭密拍攝過程,如電影般的高規格製作

為了實現「今際之國」的世界觀,《今際之國的闖關者》導演佐藤信介特別集結日本一流製作團隊,首次跨出海外與新加坡、洛杉磯與印度的視覺特效團隊合作,並邀請曾因製作《少年Pi的奇幻漂流》電影中的老虎「理查帕克」而榮獲奧斯卡金像獎的艾瑞克揚德布爾(Erik-Jan de Boer)擔任視覺特效總監。

2020 年 Netflix 原創日劇《今際之國的闖關者》(今際の国のアリス,Alice in Borderland)宣傳海報
Netflix原創日劇《今際之國的闖關者》劇照。
圖/ Netflix

《今際之國的闖關者》力求展現如同電影的超高製作規格。導演佐藤信介在虛擬攝影棚製作全電腦動畫的即時預覽畫面,以電腦繪圖方式繪製了背景和車輛,再結合攝影指導於動態捕捉攝影棚拍攝的動作,讓全體工作人員都能在開拍前有具體概念,並在不斷嘗試之後才正式拍攝。

2020 年 Netflix 原創日劇《今際之國的闖關者》(今際の国のアリス,Alice in Borderland)宣傳海報
Netflix原創日劇《今際之國的闖關者》劇照。
圖/ Netflix

第一集開場便以「一鏡到底」的技術拍出原本人潮洶湧的東京涉谷街頭、近萬位路人在一眨眼之間全部灰飛煙滅,彷彿人間蒸發的巨變,連原著作者麻生羽呂老師都為之驚嘆。

責任編輯:文潔琳
本文授權轉載自:八分生活

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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