慕名竹科洋勢力入侵交大
慕名竹科洋勢力入侵交大
2003.10.15 | 科技

這個字不唸ㄈㄟˇ,唸ㄆㄟˊ才對!」用德國腔講著中文,來台兩個月的裴方龍(Florian Piel)已有道地的中國名字,還會隨時糾正你錯誤的發音。在清大資訊系統與應用研究所,他擁有同實驗室的一群好朋友,最喜歡大夥一起到KTV歡唱。問起中文有沒有進步,他逗趣的說,最會講的是「老闆,記得不要加香菜喔。」不過這次再去唱歌,已經是替他送行的「Farewell Party」(送別會)了。

**深入亞洲 了解市場

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不同於過去的國際交換學生,目的只在於增廣見聞並學好中文,越來越多的交換學生來台,現在是為了深入了解亞洲企業及市場變化。
「我叫明亮,我是瑞典人!」到台灣不滿1個月,這位愛上永和豆漿的褐髮瑞典美女溪明亮(Klara Sibeck),已經能用中文清楚自我介紹。他與6位同是瑞典查爾默科技大學(Chalmers University of Technology )的碩士學生,接下查爾默台灣辦公室的工作,準備在交大待上1年。
走進交通大學圖書館,推開「瑞典查爾默科技大學台灣辦公室」大門,賞心悅目的瑞典風情畫、擺設得宜的燈光與精品,就像眼前負責接待的瑞典學生一樣,簡單又充滿質感。
查爾默台灣辦公室是台灣與國外大學合作,首次創設的行政中心。這群24歲不到的年輕學生,將要負責拜訪台灣科技廠商、了解亞洲市場;更重要的是,他們就是瑞典與台灣兩國學生,到彼此知名企業實習工作的交流窗口。

**交大領軍 開啟交流

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除了竹科的盛名讓他們選擇台灣,同為查爾默代表的安蒂(Andreas Larsson)也坦言,因為外國人到中國並不如到台灣容易,所以如果未來能往中國發展,也會一試。
在交大研發處等單位協助之下,雖然還是學生,辦公室主任安德亞(Andreas Sigurdsson)仍努力一邊研修交大的國際行銷管理課程,一邊蒐集台灣科技廠商資料。現在每年有超過7000名國際學生在台就學,為了因應國際競爭潮流,近來積極推動國際交換學生的交大校長張俊彥指出,台灣與世界先進各國的學習品質都一樣,唯一缺點就是「學生國際視野不夠」。
所以推動國際交流的任務,就像為學習的土壤「換土」「澆水」一樣,數量增加之外,更要培養出教學的「質變」。
交大校方不僅積極推動國外學校來台設點,在新成立的交大資電學院菁英班的課程規劃中,便將交換學程列入重點項目。張俊彥說,未來交大還可能與史丹佛等著名大學合作,「這是連自費都值得一行的學習之旅。」

**危機意識 已經萌芽

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今年7月中,本來已經過了IBM暑假工讀的申請期限,但因為友人協助與積極爭取,IBM還是錄取了陽明大學生化所研究生傅瓊玲,到美國矽谷總部工讀兩個月。
「到國外才真正體會到什麼叫做競爭跟壓力,」政大資科系畢業、後轉念生化所的傅瓊玲外表清瘦秀氣,講起話來卻鏗鏘有力。她回憶有1位來自上海復旦大學的博士生,每天勤奮唸書到凌晨兩點,有創意及主見、常到拉斯維加斯看秀享受生活,隨身還攜帶最流行的數位相機。「既勤奮、又靈活,這像我們印象中的大陸學生嗎?」傅瓊玲笑著反問。
來自南亞的勢力,也讓她的危機意識更濃厚。從傅瓊玲工作的實驗室到餐廳路上的長走廊,掛滿所有對IBM具貢獻者的照片,「幾乎都是印度人!」驚嘆的同時,她勉勵自己要做到不落人後。
回到台灣,她才發現更多人都很拚。譬如她有位台大資工所的學長,「天天幻想有印度學生在旁唸書,用來鞭策自己更努力!」
「我們真的怕世界會看不到台灣!」大學剛畢業,就已去過15個國家的國際經商會(AIESEC)台灣總會會長張瑋珈回想,去年中國大陸加入成為國際經商會會員那一刻起,亞洲的焦點從台灣轉移到中國,在馬爾他參加世界年會的她,心情實在百味雜陳。
然而,像張偉珈這樣有警覺的台灣學生,相對還是少數。
國際經商會加強推動針對科技系所學生,媒合到國外科技企業工作。但「Let IT Fly」──IT產業飛揚專案推案至今,外國學生已有6名個案在台工作,台灣學生到國外的案例卻仍然掛零。交換計畫副會長洪儷恆分析,「語言能力待加強」「在台已有良好出路」這兩項因素,是科技系所學生對出國工作裹足不前的主要原因。
外國學生早已準備卡位,台灣學生,你做好準備了嗎?

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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