找亞洲男神代言、推新車款搶進高價市場!年虧損近9百億的日產能夠起死回生嗎?

2021.01.06 by
林欣蓉
找亞洲男神代言、推新車款搶進高價市場!年虧損近9百億的日產能夠起死回生嗎?
via shutterstock IgorGolovniov
歷經前執行長戈恩棄保潛逃,再加上全球疫情肆虐,日產汽車虧損逾3千億日圓。為反轉現況,日產將推出新型車款並找來日本天王木村拓哉代言,試圖挽回劣勢!

日本日產汽車發表2020年上半年(4–9月)的財報決算數字,營業額為3兆926億日圓(約8,393億元台幣),比前年度同期相比減少38%,虧損則高達1,587億日圓(前年度同期為獲利316億日圓),再加上支付員工早期退休費用,並因應新冠肺炎工廠停產的固定費用支出,當期最終虧損高達3,299億日圓(約895億元台幣)。

營業指標從銷售數量改為獲利能力

相較豐田、本田、鈴木等其他日本汽車大廠,即使在新冠肺炎的影響下2020年的7月到9月仍維持一定的獲利率,日產汽車、三菱汽車及馬自達則是陷入虧損狀態。

儘管如此,日產汽車在經歷原執行長戈恩疑似違反金融商品交易法被起訴,卻棄保潛逃出境風暴後,於2020年5月公布事業再建方案(NISSAN NEXT),削減過剩產能並結束在印尼的生產線,以縮減人員等方式減少固定費用。

日產汽車前CEO戈恩
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而與過往戈恩採用的薄利多銷策略不同,現任社長內田誠在乎的是每台車的獲利率,營業指標也從銷售台數量轉變為獲利能力,目標為翻轉現行的虧損狀況,並期望至2023年達到5%營業利益率。

從虧損狀態到回復營業獲利,新型車款是關鍵

而要如何提高銷售品質及獲利率,不靠低價搶市的「魅力車款」將是關鍵。日產的事業再建計畫中特別提到:1年半內將提出12款的新型車,並且將原有的69種車款縮減為55款。

而在2022年之前,預計在日本市場推出新的2款燃油車(目前已推出ROOX)、4款油電混和車(已推出KICKS、NOTE)及2款電動車。

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亞洲男神擔綱擔任代言人,提升國民好感度

日產2020年下半年最引人注目的行銷活動,就是找來木村拓哉代言並推出一系列廣告。

強調日產自始至終對車子的愛恆久不變,代表日產將持續前進意義的揭幕篇外,更陸續推出針對LEAF的快速充電機能、NOTE車款新一代epower配備及日產ProPILOT自動駕駛為主題的電視廣告。

在LEAF廣告中,木村拓哉駕駛著LEAF車款準備出門釣魚,到了目的地才發現忘記帶釣竿等有趣情節,但最主要是要宣傳該車款能在一夜之間完成充電及續航力可超過458公里。

而在ProPILOT自動駕駛廣告中則是強調,有別於其他車廠自動駕駛功能僅限於高級車款,日產的車款從輕自動車到電動車,有高達20種以上車款都能使用自動駕駛功能。

經歷過前執行長風暴後的日產汽車,一方面要接受相關執法單位調查,一方面又要挽救鉅額虧損劣勢,事業重建之路一點也不輕鬆,然而身為日本汽車巨頭之一的日產汽車,能否在新一波的電動車潮流中找回獲利之道?現在仍只是個開端。

責任編輯:文潔琳、錢玉紘
參考資料:東洋經濟AutocarNissan日刊自動車新聞

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