日產找亞洲男神代言、推新車款搶進高價市場！年虧損近9百億的車廠能夠起死回生嗎？|數位時代 BusinessNext

找亞洲男神代言、推新車款搶進高價市場！年虧損近9百億的日產能夠起死回生嗎？

歷經前執行長戈恩棄保潛逃，再加上全球疫情肆虐，日產汽車虧損逾3千億日圓。為反轉現況，日產將推出新型車款並找來日本天王木村拓哉代言，試圖挽回劣勢！

營業指標從銷售數量改為獲利能力

相較豐田、本田、鈴木等其他日本汽車大廠，即使在新冠肺炎的影響下2020年的7月到9月仍維持一定的獲利率，日產汽車、三菱汽車及馬自達則是陷入虧損狀態。

儘管如此，日產汽車在經歷原執行長戈恩疑似違反金融商品交易法被起訴，卻棄保潛逃出境風暴後，於2020年5月公布事業再建方案（NISSAN NEXT），削減過剩產能並結束在印尼的生產線，以縮減人員等方式減少固定費用。

而與過往戈恩採用的薄利多銷策略不同，現任社長內田誠在乎的是每台車的獲利率，營業指標也從銷售台數量轉變為獲利能力，目標為翻轉現行的虧損狀況，並期望至2023年達到5%營業利益率。

從虧損狀態到回復營業獲利，新型車款是關鍵

而要如何提高銷售品質及獲利率，不靠低價搶市的「魅力車款」將是關鍵。日產的事業再建計畫中特別提到：1年半內將提出12款的新型車，並且將原有的69種車款縮減為55款。

而在2022年之前，預計在日本市場推出新的2款燃油車（目前已推出ROOX）、4款油電混和車（已推出KICKS、NOTE）及2款電動車。

亞洲男神擔綱擔任代言人，提升國民好感度

日產2020年下半年最引人注目的行銷活動，就是找來木村拓哉代言並推出一系列廣告。

強調日產自始至終對車子的愛恆久不變，代表日產將持續前進意義的揭幕篇外，更陸續推出針對LEAF的快速充電機能、NOTE車款新一代epower配備及日產ProPILOT自動駕駛為主題的電視廣告。

在LEAF廣告中，木村拓哉駕駛著LEAF車款準備出門釣魚，到了目的地才發現忘記帶釣竿等有趣情節，但最主要是要宣傳該車款能在一夜之間完成充電及續航力可超過458公里。

而在ProPILOT自動駕駛廣告中則是強調，有別於其他車廠自動駕駛功能僅限於高級車款，日產的車款從輕自動車到電動車，有高達20種以上車款都能使用自動駕駛功能。

經歷過前執行長風暴後的日產汽車，一方面要接受相關執法單位調查，一方面又要挽救鉅額虧損劣勢，事業重建之路一點也不輕鬆，然而身為日本汽車巨頭之一的日產汽車，能否在新一波的電動車潮流中找回獲利之道？現在仍只是個開端。

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下，「快速更新」成為企業顯學，卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時，頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的，並非花俏的表面功能，而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰，也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥！科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」？

走進科技園區的玻璃帷幕大樓，或是金融總部的會議室中，科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化，以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代，企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出：超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而，Gartner的科技趨勢報告亦警告：高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效，雖然背後有著諸多因素值得探討，但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭，忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變，會發現他們正在展現一種「成熟的理性」：比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢，他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範，通常不是頻繁更新的應用層面，而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維，同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型，而是保時捷歷經數世代進化與升級後，將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言，選擇Cayenne絕非隨波逐流，而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快，聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

從科技園區到海岸解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生，就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區，處於高節奏的商業決策與跨國連線會議；週末則需要迅速切換狀態，帶著家人遠離城市喧囂，前往北海岸享受海景與戶外生活。

對應這樣快速的角色切換，他們需要的不僅是一輛功能單一載具，而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台：

日常運作的高相容性： 商務通勤與跨國會議的空檔，Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面，提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間，轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放： 須臾間立刻切換至運動模式，車身動態反應即刻搖身一變，隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手，讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時，無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

對於當代科技人而言，絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限，背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範：

動力與動態控制演算法： 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎，配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊，以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應，展現物理極限與演算法調校的完美結合。

邊緣感知與智慧光學： 採用HD Matrix高解析度LED頭燈，單側擁有超過32,000像素的微型LED，透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明，將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

多模態開放式配置： 除了Cayenne GTS Coupé之外，Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置，以及純燃油與E-Hybrid混合動力，宛如極具彈性的開放式架構，滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者，重視的並非浮誇的科技噱頭，而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅，成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中，正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

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