日本日產汽車發表2020年上半年（4–9月）的財報決算數字，營業額為3兆926億日圓（約8,393億元台幣），比前年度同期相比減少38%，虧損則高達1,587億日圓（前年度同期為獲利316億日圓），再加上支付員工早期退休費用，並因應新冠肺炎工廠停產的固定費用支出，當期最終虧損高達3,299億日圓（約895億元台幣）。
營業指標從銷售數量改為獲利能力
相較豐田、本田、鈴木等其他日本汽車大廠，即使在新冠肺炎的影響下2020年的7月到9月仍維持一定的獲利率，日產汽車、三菱汽車及馬自達則是陷入虧損狀態。
儘管如此，日產汽車在經歷原執行長戈恩疑似違反金融商品交易法被起訴，卻棄保潛逃出境風暴後，於2020年5月公布事業再建方案（NISSAN NEXT），削減過剩產能並結束在印尼的生產線，以縮減人員等方式減少固定費用。
而與過往戈恩採用的薄利多銷策略不同，現任社長內田誠在乎的是每台車的獲利率，營業指標也從銷售台數量轉變為獲利能力，目標為翻轉現行的虧損狀況，並期望至2023年達到5%營業利益率。
從虧損狀態到回復營業獲利，新型車款是關鍵
而要如何提高銷售品質及獲利率，不靠低價搶市的「魅力車款」將是關鍵。日產的事業再建計畫中特別提到：1年半內將提出12款的新型車，並且將原有的69種車款縮減為55款。
而在2022年之前，預計在日本市場推出新的2款燃油車（目前已推出ROOX）、4款油電混和車（已推出KICKS、NOTE）及2款電動車。
亞洲男神擔綱擔任代言人，提升國民好感度
日產2020年下半年最引人注目的行銷活動，就是找來木村拓哉代言並推出一系列廣告。
強調日產自始至終對車子的愛恆久不變，代表日產將持續前進意義的揭幕篇外，更陸續推出針對LEAF的快速充電機能、NOTE車款新一代epower配備及日產ProPILOT自動駕駛為主題的電視廣告。
在LEAF廣告中，木村拓哉駕駛著LEAF車款準備出門釣魚，到了目的地才發現忘記帶釣竿等有趣情節，但最主要是要宣傳該車款能在一夜之間完成充電及續航力可超過458公里。
而在ProPILOT自動駕駛廣告中則是強調，有別於其他車廠自動駕駛功能僅限於高級車款，日產的車款從輕自動車到電動車，有高達20種以上車款都能使用自動駕駛功能。
經歷過前執行長風暴後的日產汽車，一方面要接受相關執法單位調查，一方面又要挽救鉅額虧損劣勢，事業重建之路一點也不輕鬆，然而身為日本汽車巨頭之一的日產汽車，能否在新一波的電動車潮流中找回獲利之道？現在仍只是個開端。
