百年車廠面臨倒閉危機!日產、雷諾不離婚了,擬推大規模重組計畫
百年車廠面臨倒閉危機!日產、雷諾不離婚了,擬推大規模重組計畫

2019年底,被日本警方指控涉嫌挪用公款、虛報薪資逃漏稅等罪行的雷諾-日產-三菱聯盟行政總裁卡洛斯.戈恩(Carlos Ghosn),上演了一場引起全球關注的逃脫大戲。而這一逃,也令整個汽車聯盟面臨分崩離析的危亡關頭。

延伸閱讀:從救世主淪為逃亡者,戈恩錯在「不夠日本人」?

然而今年上半年爆發的新冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎)疫情,令整個汽車產業呈現蕭條,不僅初期中國供應斷鏈導致各廠陷入零件缺貨危機,各國汽車銷售都因禁足令大幅衰退,例如歐洲4月份汽車銷量下滑達78%。

日產前董事長戈恩(Carlos Ghosn)via Frederic Legrand - COMEO
卡洛斯.戈恩祕密逃出日本後,日產與雷諾的聯盟關係便岌岌可危。
圖/ Frederic Legrand - COMEO via Shutterstock

百年車廠面臨倒閉危機,傳本週將公佈重組計畫

日產、雷諾都因疫情受到不小的影響。日產正著手將全球產能降低20%,計畫關閉位於巴塞隆納的廠房,並傳出可能大裁員2萬人的風聲;雷諾4月全球銷量下滑了7成,近期也開始遷徙部份歐洲工廠。

且在疫情爆發前,雷諾就已經深陷危機,2019年是過去10年來表現最差勁的一年,淨利同比下滑99%,僅1,900萬歐元,股價也在去年一年裡雪崩近7成,肺炎疫情可能只是壓垮駱駝的最後一根稻草。

大難當頭的時刻,卻反倒讓原先可能拆夥的雷諾-日產-三菱聯盟,決定暫時擱置爭議。有多位消息人士指出,該聯盟正計畫在本週宣佈一項重組計畫,共同度過眼前的難關。

預計本週宣佈的重組計畫,也攸關雷諾能否獲得法國政府的紓困資金。法國政府是雷諾的最大股東,擁有15%股權,正計畫拿出50億歐元進行援助。

法國財政部長勒梅爾(Bruno Le Maire)表示,如果無法拿到這筆救命資金,這間有著百年歷史的歐洲車廠可能很快就會煙消雲散,並強調只要知道雷諾的後續策略,他們就會點頭放款。

日產汽車
原先面臨分崩離析的日產及雷諾,在疫情的壓力下決定放下前嫌合作,反倒令兩者的關係更為緊密。
圖/ shutterstock

何時會正式發表重組計畫?根據《路透社》報導,該聯盟預計在週三舉舉行記者會,公佈一系列加強營運整合的計畫,而日產、雷諾還會分別於週四、週五進一步宣佈實質性的重組措施,可能包括裁員等削減成本的作法。

強化生產資源整合,汽車雙雄會如何闖過疫情陰霾?

至於確切的重組方針或項目,目前尚未有消息曝光,但外界也紛紛開始猜測可能會有的措施,綜合各方媒體的說法,可能的作法有裁員、關閉部份工廠、強化生產資源整合等幾種措施。

法國CGT工會發言人透露,雷諾已聯絡他們舉行會議,可能將共同商討裁員、甚至關閉工廠的事宜。雷諾正在籌劃一個削減20億歐元營運成本的計畫。實際上,一間法國媒體《鴨鳴報》曾報導,雷諾計畫關閉位於法國的4間工廠。

不過,法國政府曾要求,雷諾不能關閉位於巴黎北部的工廠,這是目前雷諾少數為日產製造汽車的廠房。汽車產業分析師Jean-Louis Sempe認為,他們不可能拿了政府補助,轉頭就關閉工廠。雷諾到底會如何克服削減成本跟政府期待間的兩難,可能還有待觀察。

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外界認為,日產與雷諾將加強生產上的合作,每間聯盟內的公司將專注特定車款或技術的開發,最大化利用生產資源。
圖/ Nissan

與此同時,該聯盟也正加強生產資源上的整合。今年1月時,他們曾公佈一個新的生產方針,由一間公司領導特定車款或技術的開發,以分工合作的方式最大化利用資源。

例如日產為雷諾提供皮卡車技術,但同時也利用雷諾的車體架構製造送貨卡車。消息人士舉例,日產可能會引領聯盟中歐洲SUV車款的開發,而雷諾則專精在送貨車及小客車上。

兩者在英國桑德蘭工廠共享生產設施的作法,也可能會進一步擴大。有報導指出,該聯盟正在歐洲、南美、東亞等地尋找適合設立共享的生產廠房,並有意逐步統一零件規格、加快汽車平台的開發腳步,減低聯盟內的開發及生產成本。

面對疫情帶來的空前威脅,日產及雷諾也必須放下過去的糾葛全力迎戰,先前差點令兩者不歡而散的合併問題,相關高層也透露,現在這已不是聯盟所追求的目標,不在未來發展布局的考量之中了。

資料來源:路透社日本時報CNN

責任編輯:蕭閔云

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一個帳戶整合所有投資金流:永豐金資金管理帳戶,打造新世代「投資錢包」
一個帳戶整合所有投資金流:永豐金資金管理帳戶,打造新世代「投資錢包」

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永豐金證券
永豐金證券通路事業處副總經理高政雍
圖/ 數位時代

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