人工培育的「未來鑽石」價格僅1/4,為何難打動消費者?鑽石女王揭兩大難題
人工培育的「未來鑽石」價格僅1/4,為何難打動消費者?鑽石女王揭兩大難題

實驗室培育鑽石(Lab-Grown Diamond)公司 Diamond Foundry 在國際上聲名大噪,好萊塢巨星李奧納多也是投資者,2019 年底,Hearts On Fire 亞洲區前執行總裁謝淑英引進 Diamond Foundry 到台灣,並成立自創珠寶品牌 JOY COLORi,為這種鑽石取了個漂亮的名字—「未來鑽石」。

在美國,實驗室培育鑽石早已於 10 年前就出現,但直至 6 年前才開始跳躍式成長,可見市場的確需要花些時間接受新技術。那麼,JOY COLORi 在正式登台一年後,台灣消費者接受度究竟如何?

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素有「鑽石女王」之稱的謝淑英,在 2019 年成立了自創珠寶品牌 JOY COLORi,引進人造鑽石入台。目前在台北、新北、台中、高雄已有 4 家門市。
圖/ JOY COLORi

謝淑英:台灣人要普遍接受,可能還要三年

「我的投資人問我,台灣消費者多久會接受?說實在,我也不知道!」謝淑英坦言。

在 JOY COLORi 登台的這一年,謝淑英光做好兩件事,就已經忙得不可開交。第一是教育消費者什麼是實驗室培育鑽石,雖然她已命名為「未來鑽石」,用這一個名字告訴消費者,它和開採鑽石一樣都是真的鑽石,但還是得不斷講解澄清;再來,得不斷「消毒」,以假亂真的、攻擊「未來鑽石」的⋯⋯只要消費者來到櫃位上,眼見為憑,她就一定有辦法澄清處理。

事實上,台灣和全球的趨勢大抵相同,接受度最高的是年齡偏低的族群。

謝淑英透露,在台灣購買「未來鑽石」的消費者,年齡層集中在25~45歲,若再看細一些,30~35歲的人又占多數,但 45 歲以上的顧客仍佔了 30%,「這些人幾乎都已經買過鑽戒了,他還會來跟你買,表示他認同『未來鑽石』,也認同這一個品牌。」

但是,已經有人工開採的天然鑽石,為什麼還會選擇刻意培育的未來鑽石?謝淑英表示,除了可以降低開採鑽石的高額成本、人力,還能降低因開採造成的環境污染外,最大的好處當然是性價比很高。

鑽石女王
謝淑英笑說,好險自己現在已經閱歷夠多,經得起攻擊,也耐得起等待。她表示,以自家婚戒來說,現在銷售的均單價為 9 萬,自用款式則為 6.2 萬。
圖/ 周書羽攝影

就側面了解,若同樣以完美車工來看,1 克拉的「未來鑽石」售價大約是10~18萬,幾乎已是開採鑽石價格的 1/4~1/5,「克拉數越大越划算,我有客人就說這實現了女生的夢想,減輕了男生的負擔!」

雖然在 2020 年,JOY COLORi 的「未來鑽石」已經獲得 GIA 的鑽石等級認證,有了這一個全球國際鑑定機構證書,也更有力證明了「未來鑽石」的價值,但謝淑英對台灣消費者的預期,還是很保守,「7-ELEVEN 進來台灣七年才開始成為主流,我期待三年年後『未來鑽石』就會被普遍接受,雖然還是希望這速度會更快。」

雖然在登台後,立馬就碰到 2020 年的疫情,不少新人的婚宴也跟著延期,但謝淑英表示,以 JOY COLORi 的銷售結構來看,自用銷量遠大於婚用,不少消費者買來自己配戴,或是結婚紀念日送禮。

「我們才剛起步第一年,也沒有什麼業績衰退與否的問題,最重要的是讓更多消費者認識我們,讓他們不要有錯誤認知,」謝淑英反覆強調。

目前 JOY COLORi 在台北、新北、台中、高雄已有 4 家門市,未來三年還會再增加 3~5 個櫃點,而 2021 下半年至 2022 年是謝淑英集中火力拓點的時段。她表示,未來將和一些廣告媒體聯手,找出「未來鑽石」可以討論的議題,觸動消費者願意到櫃位欣賞去看,眼見為憑,唯有增加與消費者接觸的機會、加深消費者的印象,靠著口碑一傳一,才更有可能盡快提高接受度。

明星、KOL加持,65%的千禧世代願意買

「鑽石恆久遠,一顆永流傳」——鑽石業巨人戴比爾斯(De Beers)在 74 年前短短一句廣告台詞, 被評為 20 世紀最偉大的廣告語,也讓鑽石歷久不衰,被賦予忠貞愛情的含義。

大眾認為鑽石的珍貴,在於它是天然的稀有產物。其實,現在已經可易做到讓鑽石在模擬物理環境上千萬次後被「人工培育」,無論是從化學成分、密度、透光度、色散值等數值看來,就和開採鑽石一模一樣,也能成為百貨公司專櫃品牌。

市場對新科技、新技術本就需要時間接受,鑽石又是象徵著情感價值的昂貴商品,難上加難。反觀國外,「未來鑽石」已被大眾普遍接受,成為心中的選擇之一。

美國調查研究機構 MVI Marketing LLC 在 2019 年針對過去兩年內曾購買鑽石的 1,170 名美國消費者進行調查,有超過半數(51%)的人知道「未來鑽石」,而千禧世代(1980~2000年出生)消費者接受度更高,有 65% 的受訪者願意購買。

其中一大部分原因是來自名人加持效應。「未來鑽石」似乎已成為時尚界的寵兒,除了李奧納多外,近年來也受到茱莉亞羅勃茲、艾瑪華森、瑞絲薇絲朋、Lady Gaga、潘妮洛普等品牌和名人的喜愛,有了明星與 KOL 的支持,自然會提高關注率和認可度。

「『未來鑽石』不適用每一個人,我們也沒有反駁天然開採鑽石,蘿蔔青菜各有所愛,像就有的人開油車,有的開特斯拉,只是提供這個世界另外一種選擇。」謝淑英如此說道。

責任編輯:錢玉紘

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
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若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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