編按：（2021.2.8更新）
現代汽車及旗下公司起亞（Kia）於今（8）日發布文件，否認正與蘋果討論合作開發車子的消息，兩家公司在證管文件中提到，「沒和蘋果討論自駕電動車研發」。
消息一出，兩家企業的股價都應聲下跌，起亞重挫13%，現代也下跌5.6%。
近期天風證券分析師郭明錤指出，蘋果打造具自駕功能的電動車將會在2025年問世，而今（3）日再於最新分析報告指出，目前鴻海集團並非蘋果開發Apple Car的最佳合作夥伴，市場對鴻海、鴻準、廣宇、乙盛、榮炭與正達等公司的Apple Car訂單過於樂觀。至於鴻海集團中，目前Apple Car訂單能見度較佳者僅為鴻騰精密。但目前關於蘋果計畫造車的消息仍不算明確，因此仍有一定投資風險存在，應該避免此時貿然投資。
不過，郭明錤也表示正向看待鴻海集團對電動車投資，並相信此有助於建立新的長期競爭優勢。然而，只是鴻海集團因普遍較欠缺大量出貨電動車經驗，故至少需要2–4年的持續投入才能見到初步成果，所以才說在蘋果亟欲推出Apple Car之際，鴻海集團並非最佳的核心合作夥伴。
此外，郭明錤指出因Apple Car越晚推出，越不利建立競爭優勢，所以認為蘋果將善用既有車廠資源，並專注在自動駕駛軟硬件、半導體、電池相關技術、外觀與內部空間設計、創新使用者體驗與整合既有的蘋果生態。而蘋果的合作車廠，除了先前傳出現代集團之外，通用汽車、寶獅雪鐵龍（PSA）集團都可能是合作打造Apple Car的夥伴。
更接著預測，蘋果與現代集團深入合作Apple Car的細節，包括：Apple Car底盤將採用E-GMP平台且現代集團將提供技術支援、提供部分零組件設計與生產，而集團旗下的Kia將提供在美國的產線以生產Apple Car。
據傳現代集團是因擔心與蘋果合作後，可能淪為代工業者定位，進而對本身品牌造成影響，因此考慮以旗下品牌Kia為蘋果代工車輛組裝生產事宜，
郭明錤更進一步指出除了與現代集團合作，蘋果也有機會與通用汽車、PSA集團合作，藉此擴大與車廠合作模式、推動蘋果車輛供應生態鏈，此外，蘋果與更多車廠合作，將有利於降低生產成本，因此也會讓售價再親民一些。
根據郭明錤分析，與現代集團合作部分將採用現代集團針對電動車製作需求打造的E-GMP模組化底盤，必要車用零件設計與生產則會由現代旗下供應商Hyundai Mobis提供，組裝部分則會透過Kia品牌於美國境內產線完成。
除了現代集團之外，預期蘋果後續也有機會與通用汽車，以及目前擁有標誌、雪鐵龍、DS Automobiles與OPEL等品牌、並在近期獲准與飛雅特克萊斯勒集團合併的寶獅雪鐵龍（PSA）集團合作，持續擴大蘋果車輛合作規模。
蘋果的iPhone自規劃設計到實際量產時間約在18-24個月左右，車輛開發到完成驗證使用可靠性所需時間則會更長，同時車輛使用零組件數量更是一般手機的40-50倍，因此郭明錤仍預期蘋果第一款電動車預期至少會在2025年才有問世計畫，並且建議投資者維持觀望，不建議此時投入大筆投資金額。
不過，郭明錤認為蘋果投入造車發展，確實也會帶動自動駕駛、電動車相關技術成長，並且預期會建立相當規模供應鏈，甚至有不少供應鏈也會與蘋果既有產品重疊，例如同樣可用於車載系統的半導體產品，或是應用在電腦視覺應用的光學元件，都有可能因為蘋果投入造車而使需求增加。
此外，預測Apple Car將定位在非常高端車型，售價與零組件成本將顯著高於一般電動車，有利合作車廠獲利。車廠透過與Apple合作也可擴大規模經濟並降低成本。
同時，韓國媒體《東亞日報》也報導，起亞汽車（Kia）將獲得蘋果投資4兆韓元（約台幣932億元），在電動車領域合作，可能會選擇起亞位在美國喬治亞州的工廠進行Apple car的製造，雙方預計將於2月17日簽訂合約，未來預計每年生產10萬輛車，供應鏈儼然成形。此消息目前未獲起亞或蘋果官方證實，仍帶動Kia股價一開盤就飆漲約10%。
責任編輯：蕭閔云
資料來源：The Verge、Apple Insider
