不只有乾貨、生鮮,全聯近年來積極耕耘烘焙市場,2016年結盟日本阪急麵包(Bakery)技術合作,至今全台達千家門市販售現烤麵包,25日全聯首度公開位在桃園楊梅的全聯阪急麵包工廠,這也是全聯在2018年買下白木屋工廠,斥資逾10億元改裝產線後首度曝光!
佔地3,001坪的工廠,從機械設備到管理幹部都來自日本,230位員工、近3%為日本同仁,更特別把大阪廠擁有近30年烘焙經驗的廠長堀內孝浩派駐來台,共同進行研發新品及教育訓練,台日之間每月會相互交流進行新品研發,把日本在地麵包「原汁原味」搬來台灣。
隨著今年全聯阪急麵包拓展到千店的規模,目標今年現烤麵包營收將從過去不到5億元,增加至10億元。
店內來客數增10%,全聯帶路雞——現烤麵包
阪急麵包源自日本阪急電鐵的製菓部,發展至今已超過90年的歷史,且在阪急百貨及OASIS等各大零售通路擁有實體店鋪,阪急以自行開發的冷凍麵糰技術,發展均一價100日圓的高CP值麵包著名,全聯自2016年開始與阪急技術合作,引進獨家授權的冷凍麵團,雙方在2019年在台成立合資公司。
但日本麵包要如何符合台灣人的口味?全聯總經理蔡篤昌表示,日本麵包偏好甜、小、有內餡,而台灣偏愛蓬鬆、大,追求C/P值,台日兩方在開發上常常磨合,但最終仍由日方主導。
在價格上,全聯阪急麵包均一價30元。阪急麵包使用日本麵粉、奶油,在成本上比業界多1成,但全聯卻賣得比別人便宜,主要是全聯把阪急麵包視為門市「帶路雞」,有販售阪急麵包的門市,來客數較其他門市增加5~10%。不同於超商,許多婆婆媽媽都會在下午時段採購麵包,作為隔日全家的早餐。
買下白木屋工廠、找烤培廠合作,阪急麵包快速拓展千店
目前全聯阪急麵包工廠,共有2條冷凍麵團產線、搭配烤焙廠,日產約25萬顆冷凍麵團,外部還有8家配合的衛星烤培廠,供應全台1千間門市。
不過當初全聯與日方合作,雙方磨合相當長的時間,初期前200店甚至從日本進口麵團再加工烤培,而非在台生產。
最初全聯特別找20店,採「前店後廠」模式,工廠烤培麵包、賣場負責銷售,2016年全聯泰山店是首家販售阪急麵包門市,蔡篤昌說,日本講求職人精神,日本賣場都是「前店後廠」的1:1配置,500坪賣場、後方工廠也500坪,像魚、肉、熟食便當等都是現場加工處理。
為了降低成本,2018年全聯斥資7.92億元收購老字號麵包品牌白木屋,前後砸超過10億元改裝工廠,導入日本機器設備,日方還派5~6位日本技術人員監督品質,拍板在台生產麵團,才有今日的全聯阪急麵包工廠。
就連找8家衛星烤培廠合作,都是全聯主動提議。
長遠來看,日本「前店後廠」模式不適合台灣。蔡篤昌坦言,台灣寸土寸金,又面臨人口老化、缺工問題,請門市人員分切、包裝不太可能,當時全聯認為,必須對外找烤培廠合作,門市只要準時上架商品即可。
透過買工廠在地生產麵團,降低了3成成本;加上找烤培廠合作,讓阪急麵包加速拓展至1,000店。
挑戰:現烤麵包效期短、報廢率高
目前全聯的烘焙版圖,包括we sweet甜點、Read Bread吐司、阪急麵包及off coffee咖啡,由於現烤麵包效期只有1天、報廢率高,年營業額較we sweet甜點27億元來遜色。
蔡篤昌認為,現階段把現烤麵包品質顧好為優先,當現烤麵包能夠占營業額1%以上、達到14億元營收,損益平衡較容易達成。這也是全聯董事長林敏雄常言,「戲棚下站久了就是你的,」把品質顧好,達到一定量後,就會獲利。
下一步,全聯將針對適合的商圈推出高單價麵包,針對業績較好的店,做兩次配送,逐步提升規模經濟。
責任編輯:蕭閔云