不搞破壞，企業等死！|數位時代 BusinessNext

組織，曾經是人類文明發展的重要推手，也是企業體壯大的重要基盤。然而，當組織發展到一定規模之後，整體運作的效率與彈性若無法跟著經營環境的變動做出調整，容易陷入停滯、甚至慘遭市場淘汰的厄運。
最先由經濟思想家熊彼德（Joseph Alois Schumpter）所提出的「創造性破壞」理論，在他逝世40週年後，被兩位麥肯錫顧問公司的資深顧問發揚光大，歷經10年的調查與研究，成就了這本幾乎涵蓋美國經濟資本市場規模（囊括15大產業、1000家以上企業）的著作。
本書所提出的兩大理念——「不連續性」＆「創造性破壞」，無疑是對企業經營的傳統思維模式提出挑戰。所謂的「不連續性」，指的是企業的興起、存活與失敗，時間短暫且輪替更迭速度過快；因此，無論是以組織改造或併購等方式，因應資本市場需求所做的改變，都是一種「創造性破壞」，或說「必要性的破壞」。
除了闡揚這兩個中心思想，並舉證多種調查數據以支持此論調之外，書中更進一部的以IBM、奇異電器、嬌生等歷史悠久且規模龐大的美國企業為例，剖析他們如何透過「積極的自我破壞」，得以克服企業文化枷鎖，重回市場主流的歷程。
想要常保優勢，務必成為創造性破壞的主宰力量，因為這股力量正是塑造市場、並為市場注入生機的唯一門徑。

書名：創造性破壞（Creative destruction）
出版者：遠流
作者：Richard Foster ＆ Sarah Kaplan
譯者：唐錦超
定價：420元
頁數：399頁

**開會，扼殺企業競爭力的兇手！

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會議，是頂著工作制式與必要之名的敵人，用浪費時間和糟糕的決策來打敗你……
開會，是許多白領工作者的夢魘；痛恨，卻又不得不的一種深沉無奈。而大多數的會議，其實都是在浪費時間！
作者在第一章節便開宗明義的指出，大多數召開會議的經理人，會在不自覺的情形下讓開會變得和呼吸一樣自然並視之為必要，然而這些例行會議，不但耗時過久，而且沒有建設性。
首先，會議結構有著先天性的缺陷——「團體迷思」（groupthink），大多數的個人會在會議中做出保持沉默的從眾行為（同儕壓力），而放任爛點子自行發展或是部份力求表現者的高談闊論，一旦這些爛點子再被強化成形甚至成為決策，團體就會默默接受。
一個真正聰明的領導者，會甩開事必躬親才能掌控全局的迷思，做到分層授權；即使不透過會議型式，也能以有效的組織引導（organization channeling），集合眾人之才，區分作業與回報流程、安排適當的責任歸屬；並能以互動及回應效果較佳的一對一溝通，取代一群煩躁不耐的員工集合在會議室裡浪費時間——當3個人以上的人聚在一起時，人性的弱點就會掌握主導權，不但時間白白流失，壞點子、爛決策也會跟著冒出來。
此外，善用電子郵件、視訊系統等先進的通訊方式，不但簡化了團隊與領導人之間的溝通，並且構成了一種新的「虛擬團體」，團體成員不需在地理上真實接近，還可因應需要隨時機動性的變換成員。
大多數的會議其實都可以避免，但真的無法避免時，作者也在最後兩個章節提出一些如何「閃躲」與「作弊」（簡化流程，縮短時間）的教戰守則，教你跳脫「不開會，便無法管理與溝通」的傳統制約！

書名：別開會了，趕快做！
（Stop the Meeting，I Want to Get Off！）
出版者：藍鯨
作者：Scott Snair
譯者：高仁君
定價：250元
頁數：272頁

**別讓你的客戶跑了！

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塑造並提供客戶價值（Customer Value），是企業突破競爭重圍、邁向巔峰的利器。
當今企業所面臨的險惡環境之一，便是商品過度開發甚至供過於求，使得企業體不惜削價競爭，卻造成利潤大幅衰退、市佔率降低等惡果。然而，惟有具獨創性及高品質服務的商品，才能在客戶心中產生價值，並在競爭激烈的市場裡勝出，這就是本書要談的核心概念——「客戶價值」（Customer Value）。
這裡所謂的「客戶價值」，是指企業體能夠對客戶提供什麼樣的價值？也可說是客戶需求的投射。當一家企業著手追求客戶價值時，必須先建立一個使命宣言（mission statement），以使客戶價值成為企業經營的核心信念，接著才能發展出一套獨一無二的客戶價值定位，並滿足取悅他的客戶。也就是說企業可以提供優越的客戶價值，戰勝商品化的危機，並在客戶心中創造價值感。
如世界著名的威名百貨便是以價格領導者做為該公司的價值定位，而有些企業則會以提供並滿足客戶需求之高品質服務，做為其最重要的價值定位。
產品或服務自身沒有特色，即使削價競爭，也不見得能殺出重圍，更會招來客戶出走、利潤降低的惡果。本書以客戶價值架構（CVF）為主軸，並輔以多家世界級知名企業（如：威名百貨、UPS、通用汽車等）為案例，指引企業如何在擬定經營目標後，落實到營運、人事、品質與資訊管理系統上，並推衍成客戶價值策略，以合理的價格及良好的服務品質，牢牢抓住客戶的心，以得到源源不絕的利潤，立足於市場而不敗。身處微利時代，價值的創造者才能成為最後的市場贏家。對於有心致力於企業轉型與改造，以提升獲利能力者來說，這將是一本不錯的入門參考書。

書名：創造客戶價值的10堂課
（Crafting Customer Value：the art and science）
出版者：經濟新潮社
作者：彼得‧杜雀西（Peter Duchessi）
譯者：李瓊芬
定價：280元
頁數：253頁

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。