被控討「贊助費」挨罰150萬,家樂福不服興訟敗訴!發生什麼事?事件一次看
被控討「贊助費」挨罰150萬,家樂福不服興訟敗訴!發生什麼事?事件一次看
2024.01.29 | 新零售

家樂福併購頂好後裝修新超市「Market 便利購」,不過被檢舉不當收取新店開幕贊助金,遭公平會開罰150萬元,家樂福不服提起行政訴訟,法院認為,家樂福收取新店開幕贊助金並非僅屬單一個別非經常性的交易糾紛,但此件受影響供應商家數眾多,足以影響交易秩序的顯失公平行為,日前判決家樂福敗訴,可上訴。

針對此案,公平會在110年10月曾做出原處分,認為家樂福向「頂好Welcome」超市供貨的供應商共88家收取新店開幕贊助金,為足以影響交易秩序的顯失公平行為,違反公平交易法第25條規定,命家樂福立即停止違法行為,並處以新台幣150萬元罰鍰。

家樂福不服,請求撤銷原處分。家樂福主張此件純屬因家樂福併購後,關於協商新店開幕贊助金收取的單一個別非經常性交易爭議,本質應為私人間商業利益糾紛,不應由公平法介入管制,且不足以影響交易秩序。究竟整起事件是怎麼一回事?以下為2021年3月報導:

量販通路龍頭家樂福去年以32億元台幣併購惠康百貨旗下頂好Wellcome超市、頂級超市Jasons Market Place,今年初開張兩家頂好改裝的家樂福超市,並以每週8間的改裝速度完成196家新店改裝。

但是在今(29)日卻傳出家樂福對逾千家頂好供應商索取新店開幕贊助費、金額高達294億元,上週共有13家公會連署向公平會陳情,控訴家樂福濫用市場通路的優勢地位,索取不當的附加費用。

公平交易委員會(簡稱公平會)副主委陳志民進一步說明,流通事業跟供貨商是可以進行附加費用的規定,常見的有上架費、活動促銷費、新店慶祝活動等,但約定內容要符合合理與公平,若如公會所稱,家樂福將違反《公平法》第25條,事業不得有顯失公平行為,否則最高可處2,500萬元罰鍰。

這11個公會包括:糕餅、造紙、化妝品、清潔用品、飲料、罐頭、糖菓餅乾、釀造食品等業別,於上週五向公平會陳情,控訴家樂福濫用市場通路優勢地位,強索不當附加費用,若以每家店平均收取新台幣5萬元,以3000家供應商、約有196家新門市估算,費用恐高達294億元。

「與供應商溝通有誤會」家樂福已砸千萬元完成34間頂好門市改裝

家樂福今早發聲明回應,「 本公司無以市場力量要求各供應商與本公司簽約。本公司均嚴格要求採購人員,所有扣款皆須基於目前有效之合約條款執行 。」在收購惠康公司前,已與各供應商陸續完成簽訂2020年度契約,故扣款的契約義務,與家樂福結合惠康公司後的市場力量無關。

家樂福休憩區
家樂福說明,頂好超市的改裝,不只是換招牌為「Market 便利購」,改裝內容還包括門市整體系統以及店內設施。圖為家樂福超市3.0店型中的休憩區
圖/ 家樂福提供

家樂福指出,目前正與供應商進行2021年度合約的協商及簽署,如廠商對於目前合約有任何異議,可直接與相關人員討論,家樂福公關表示,「目前正在了解中,可能與供應商之間有溝通上的誤會。」

對於新店贊助費用294億元的數字,家樂福澄清,頂好超市的改裝,不只是換招牌為「Market 便利購」,改裝內容更包含門市整體系統(包括自動櫃員機及會員紅利點數等)、 設施(包括斜坡、自動門、升降梯、冷氣門簾、地板磁磚、服務中心、顧客休息區、空 調設備、洗手間、燈光、冷凍/冷藏/一般貨架等)的更新,「 截至3/25已完成34家頂好改裝門市,現階段依不同需求已分別投入新台幣500萬元至1,200萬元不等的改裝成本。

把經營成本轉嫁供應商?公平會:將立案調查

家樂福集團併購頂好後成為繼全聯後第2大超市,家樂福全台門市將突破350家,以市佔率來看,公平會說,若以賣場、超市的總體市場而言,家樂福市佔率僅佔14.69%,目前市佔率最高為全聯。

家樂福、頂好.JPG
家樂福集團併購頂好後成為繼全聯後第2大超市,家樂福全台門市將突破350家。若以賣場、超市的總體市場而言,家樂福市佔率僅佔14.69%,目前市佔率最高為全聯。
圖/ Mk2010 via wikipedia;Wing1990hk via Wikipedia

延伸閱讀:頂好改裝的首間家樂福超市開幕,賣現做便當、還有休憩區!未來還要如何展店?

去年12月9日公平會以4個附加條件,正式審查通過家樂福併購頂好案,以維護整體經濟利益和中小型供應商權益。

如今家樂福卻因索取附加費用與供應商鬧翻,陳志民表示,將立案調查此案,若家樂福違反《公平法》第25條,事業不得有顯失公平行為,包括濫用市場相對優勢地位,把經營的成本費用轉嫁到供應商的附加費用,公平會將進一步調查。

家樂福合併頂好改裝爭議事況聲明:

本公司於收購惠康公司後投入約 200 人之改裝團隊,全力支援原頂好超市之改裝作業, 希望使消費者獲得更優質之購物體驗,對於原頂好超市之改裝,不僅只是更換招牌為 「Market 便利購」,改裝內容更包含門市整體系統(包括自動櫃員機及會員紅利點數等)、 設施(包括斜坡、自動門、升降梯、冷氣門簾、地板磁磚、服務中心、顧客休息區、空 調設備、洗手間、燈光、冷凍/冷藏/一般貨架等)之更新,以確保顧客可以享受更舒適 的購物空間、更優惠的價格以及更好的服務;每間門市不含後續商品及價格投資,現階段依不同需求已分別投入新台幣 500 萬元至 1,200 萬元不等之改裝成本。

本公司於收購惠康公司前就已與各供應商協商 2020 年度契約,並陸續簽訂完成,故扣 款之契約義務與本公司結合惠康公司後之市場力量無關,本公司亦無以市場力量要求各 供應商與本公司簽約。本公司均嚴格要求採購人員,所有扣款皆須基於目前有效之合約 條款執行。

本公司收購惠康公司後之市占率,按公平會計算結果並無所謂寡占之情形,對通路市場 及供應商影響相當有限。

家樂福也再次強調,視所有供應商為重要夥伴,同時也秉持與廠商共好原則,希望在改 裝過程後創造更大商機,令各供應商得以受益。本公司目前仍與各供應商進行 2021年度合約之協商及簽署事宜,如廠商對於目前合約有任何異議皆可直接與相關人員討論。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #家樂福
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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