家樂福32億元併頂好、Jasons,公平會核准了!保障中小供應商、4條件過關
家樂福32億元併頂好、Jasons,公平會核准了!保障中小供應商、4條件過關

編按(2020.12.9更新):
連鎖量販龍頭家樂福計畫併購頂好超市,公平會審查結果9日出爐,委員會議決議在附加4個負擔保障條件下,不禁止其結合,期望確保整體經濟利益大於限制競爭不利益。

公平會指出,這屬於量販超市業者間的水平結合,對相關市場占有率、市場結構及市場集中度變化狀況不致對市場自由競爭產生實質減損效果。

不過公平會也指出,由於統一集團持有家樂福(公司登記名稱為家福)40%股份,也是上游供應商,考量統一集團對於商品供應的交易條件,可能存在「無正當理由為差別待遇行為」,未來「家福與惠康公司」結合,議價能力提高,中小型供應商可能因議價能力不足,因而退出參與,減損產品多元性,影響消費者權益。

  • 第一負擔條件:三年內家福公司的少數股東,若同時為實際或潛在供應商時,家福公司必須進行常規交易,不得要約或承諾給予少數股東間明顯過於優待的商業條件。

  • 第二負擔:三年內,家福公司針對現有平均月進貨金額低於100萬元的中小型供應商,要維持專案設置,確保未來修改或替換時,不會不利於中小型供

  • 第三負擔:三年內,家福公司不能在無正當理由、未合理通知的情況下,對任何中小型供應商從供應商名單中除名,或終止供應關係。

-第四負擔:三年內,家福公司要在每年4月1日前,向公平會提供與少數股東之間的有效供應合約影本,包含相關商業條件;每年還要向公平會提供中小型供應商的家數,以及家福公司從中小型供應商採購的總金額年度報告。

6/2
量販店二哥家樂福加速拓點,6月2日震撼宣佈以9,700萬歐元,相當32.31億台幣,併購台灣惠康股權,交易包括199家頂好Wellcome超市、25家頂級超市Jasons Market Place,在今年底完成收購後, 家樂福喊出將成為台灣第二大超市,僅次於全聯。

家樂福.jpg
家樂福從量販市場征戰超市領域,宣佈跟香港怡和集團牛奶國際控股有限公司(Dairy Farm)簽約,收購其位於台灣的惠康百貨公司股份。

家樂福從量販跨足超市,收購頂好、Jason超市據點

根據經濟部統計,台灣量販店市場已連續14年成長,但超市、超商成長速度更快,為加速朝零售市場的全通路領導品牌發展,家樂福從量販市場征戰超市領域,2日拋出震撼彈,宣佈已跟香港怡和集團牛奶國際控股有限公司(Dairy Farm)簽約,收購其位於台灣的惠康百貨公司股份。

消息傳出後,牛奶國際股價上漲約3.4%。牛奶國際旗下同時還經營台灣的IKEA宜家家居、中港澳星的7-11等國際零售品牌。

家樂福過去就有69家便利購門市,爭取小家庭商機,分店數約佔家樂福全台據點一半,如今更直接收購頂好跟Jason超市,加速倍增門市數量。

根據家樂福提供頂好與Jasons超市合計營收129.9億元來說,約與美聯社去年營收121億元相當(因惠康是以歐元換算稍有匯差變數),同位於超市第二名,而老大哥全聯則以1,400億元左右營收及超過千家門市遙遙領先。

12個月後,頂好招牌將消失在你身邊

根據台灣惠康登記,目前資本額8.5億元,在台灣有224間超市分店,其中包含199間頂好Wellcome超市及25間頂級Jasons Market Place,頂好目前是台灣第二大超市通路。

頂好/家樂福
圖/ 蔣曜宇製表

家樂福表示,在這次交易中,還包含物流中心的資產及土地,台灣惠康百貨2019年營業額約為3.9億歐元,相當129.9億台幣。

較震撼是,家樂福透露,計畫年底完成股權交易,隨後12月內,會全數更換頂好Wellcome品牌,Jasons品牌也會轉為「 家樂福頂級超市 」,換言之,在台發展33年的頂好品牌「頂好Wellcome就在你身旁」將走入歷史。

超市與量販店的併購通常被併方都會消失,近年最知名是2015年全聯4.5億元併購松青超市,而隨全聯近年加速展店,目前以超過1,000分店、年營收超過1,400億元,穩居超市霸主。

家樂福集團目前在台灣有137家分店,其中包含69家便利購超市。在惠康224間分店加入下,規模將快速來到361家分店,家樂福集團在台灣2019年營業額19.68億歐元,相當655.54億台幣營業額(官方公佈去年稅前獲利約2億歐元,營業利益8,300萬歐元),若加上惠康營收,營收規模將擴張為785.45億元。

家樂福說,藉由此次收購,家樂福集團將可以加速台灣超市展店,站穩台灣超市通路市占率第二大通路。未來頂好跟Jasons超市分店將加入家樂福集團,共享商業策略及採購優勢,家樂福集團也會持續增進營業密度及優化成本結構。

延伸閱讀:2020最強零售通路!超商可以賣口罩、報稅,還有什麼做不到?

責任編輯:陳映璇

關鍵字: #併購 #家樂福
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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