東元父子鬥上檯面!黃育仁勸83歲父放手:要挑戰到他倒台為止
東元父子鬥上檯面!黃育仁勸83歲父放手:要挑戰到他倒台為止

東元父子相爭白熱化,知情人士透露,前常務董事黃育仁正在接觸寶佳林陳海父子支持,積極挖東元會長黃茂雄陣營牆角,此外,黃育仁昨天罕見參加網紅直播節目,他提到,東元漸成一言堂,為了不讓公司變成大同,公開徵求股東支持。

熟悉內情人士向中央社記者透露,黃育仁這段期間與寶佳林陳海父子已有一些接觸,「但實際談了什麼,只有雙方心裡清楚」。

這名人士也透露,不僅林陳海父子、包括寶佳集團其他成員也與黃育仁陣營接觸過。

對於上述消息截至記者截稿為止,尚未取得寶佳集團回應。

黃育仁:昨天的解藥是今天的毒藥

不僅如此,黃育仁13日出席網紅「館長」陳之漢直播節目,開場白就是「我之前在東元電機服務,上個月辭職,現在股東會重新選董事,拚董事長」。

黃育仁公開徵求股東委託支持,他指出,目前東元集團旗下有45家公司、總資產高達新台幣800多億元,參與改選董事、爭取董事長一職要爭取東元集團的方向與未來。

黃育仁表示,東元集團現在處於50年來難得的機遇,全球汰換燃油車的趨勢下,電池和馬達產品受惠,東元集團馬達產品有機會,「馬達不是傳產、是高科技產品」,東元集團可以好很多、不能只滿足全球第3市占率,要挑戰全球前兩大。

東元黃育仁
黃育仁上網紅「館長」直播節目,談對於東元父子之爭的想法。
圖/ YouTube截圖

黃育仁說,這次團隊提名7席候選人參與改選,現在東元有11席董事,改選「至少有7席要被換掉」。他指出,現在東元董事成員有的是顧問,「只能出一張嘴,董事會上話不能太多」,所以他主動辭去常務董事一職,脫黨參選。

談到父親黃茂雄,黃育仁指出,「昨天的解藥可能是今天的毒藥」,父親觀念過時、抑制獨立思考。他強調東元集團不是「我家的」,集團由5大家族創立,那時就有公司治理制度,一開始就是共治、群體決策,但是現在越來越獨裁和一言堂。

黃育仁表示,未來自己不是要做最厲害的董事長,「是要找厲害的人才進來董事會」。他指出不會讓東元變成大同,認為這次改選會贏,爭取東元改選過半董事席次,「有廣泛股東支持就不會輸,繼續挑戰到他倒台為止」。

黃育仁有阿嬤+外資支持,黃茂雄掌握股權約34%

從股權分布來看,市場人士分析,東元創始股東加上「東元阿嬤」林明穱,合計持股比重約10%;黃育仁透過菱光科技持有東元股權約3.62%,加上持股5.3%的外資Silchester表態,黃育仁陣營至少掌握近19%東元股權支持。

東元黃育仁
黃育仁在直播中秀出其他4個家族的聲明,表示很希望回到過去群體決策的時代,現在越來越像一言堂。
圖/ YouTube截圖

延伸閱讀:103歲東元阿嬤支持孫,黃育仁自提7席董事名單!東元董事改選開戰

至於黃茂雄陣營估計有超過34%股權比重支持。

東元預計今天正式公布所有參與改選董事的候選人名單,市場人士分析,在公布候選人後,東元將接續進行寄發股東會通知作業、同時附寄徵求股東委託書。東元將在5月25日股東會改選7席董事以及4席獨立董事。

東元會長黃茂雄攜手東元董事會聯合寶佳集團和華新麗華共推董事候選人,與東元前常務董事、東元第三代、菱光科技董事長黃育仁陣營聯合東元創始股東以及外資股東Silchester等,各自徵求股東委託書。黃茂雄和黃育仁父子對決態勢已定。

本文授權轉載自:中央社

責任編輯:錢玉紘

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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