上周六（17日）一輛特斯拉發生事故造成兩人死亡，當地警察表示事故當時駕駛座無人，肇因可能與自駕系統有關，美國公路交通安全管理局（NHTSA）和交通安全委員會（NTSB）周一（19日）表示將介入調查。
當地電視台KHOU-TV表示，一台2019年的特斯拉Model S周六在德州一處彎道未能順利過彎，衝撞路樹後起火燃燒，哈里斯郡第4分局警官Mark Herman表示，撲滅火勢後發現駕駛座無人駕駛，車上兩名罹難者一名坐在副駕駛座，另一名則坐在後座。
NHTSA表示，已立即成立專案事故小組調查事故，正與警方、特斯拉積極合作，釐清肇因。就在事故發生前幾小時前，特斯拉執行長馬斯克才推文表示，特斯拉與Autopilot現在發生事故的可能性比普通車輛低10倍。
事故發生後，特斯拉（TSLA-US）週一一度下跌6.5%，是自3月18日以來的最大盤中跌幅，收盤跌幅收斂至3.4%收至714.63美元。受到特斯拉拖累，小型電動車股周一也下跌，包含Nikola、Workhorse、Lordstown和Fisker。
自從發生多起事故後，對於特斯拉Autopilot自駕系統的審查越來越嚴格。2016年以來，特斯拉於美國至少3起以上致命車禍與Autopilot有關，NHTSA也在近期派出小組調查。
特斯拉建議駕駛在使用Autopilot時仍應將手放在方向盤上，並注意路況。
傳統車廠競推新品，電動車戰局更白熱化
儘管德州事故可能是特殊狀況，但業內觀察家擔憂，隨著賓士、Stellantis等競爭者加入戰場，特斯拉可能很快失去競爭優勢。
Stellantis上周表示將加速電動車轉型，矢言十年內要拿下歐洲3成以上市占。而法拉利計劃在2025年推出電動車，有94年歷史的賓士更推出首輛電動車EQS，即將在美國販售。
彭博分析師Kevin Tynan先前表示，特斯拉2020年的全球電動車市占率比2019年下降1個百分點至24%，同時福斯集團從4%上升至9%，有望在2023年超越特斯拉。
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責任編輯：郭昱彣、蕭閔云
