行競科技攜手日本大廠HKS,把台灣電池技術帶出海!瞄準全球改裝汽車市場
行競科技攜手日本大廠HKS,把台灣電池技術帶出海!瞄準全球改裝汽車市場

電動車電池系統公司行競科技(XING Mobility)於今(21)日宣布,與日本汽車HKS簽訂全球戰略合作備忘錄,未來將共同開發電動化改裝技術。

利用行競科技電池與動力系統產品與服務,並整合HKS在高性能車輛與商用車改裝系統市場上的經驗,兩家公司將一起推動並加速日本及全球市場車輛電動化的創新與發展。

台灣新創與日本上市公司合作,把產品帶到日本

HKS創立於1973年,是專注生產、銷售汽車改裝零配件的日本上市公司。HKS自性能改裝出發,長期支持各車隊出戰各大重點賽事,包括Drag Racing、JTCC、JGTC、F3、D1 Grand Prix與Superbikes等。

HKS產品
HKS幾乎是日本改裝零件的代名詞,同時也是日本的上市公司。
圖/ HKS官網

延伸閱讀:豐田、Panasonic攜55間日企組電池協會!迎接全電動車時代,日本還面臨哪些課題?

行競科技則是電動車動力系統公司,其核心技術的專利產品為浸沒式冷卻模組化電池,並可以協助商用和工業車輛、重型機械、船舶設施、賽車等將傳統燃油引擎改為電動車電池系統。

行競科技和HKS之間的合作關係,將深度結合雙方的核心優勢,HKS推廣並經銷行競科技的產品,讓其目標市場中的汽車製造商得以選擇完整的EV解決方案,應用於汽車電動化改裝、電動車生產代工、電動超跑及超跑的開發及其他汽車相關投資等。

同時,透過此合作行競科技將大幅拓展於改裝車市場的銷售機會,並快速佈局日本及其他市場。

簡單來說,行競科技擁有將商用車輛從傳統燃油引擎改為電動車電池系統的技術;HKS則是改裝領域的老大哥。透過合作,行競科技可以接觸更廣大的客戶群,HKS則可以更完整產品線。

行競科技創辦人暨執行長洪裕鈞表示:「我們高興能與HKS這樣具代表性的公司展開全球合作。非常期待整合雙方的專業知識和創新精神,在可再生和永續能源的時代裡,一起為客戶提供超高性能的EV解決方案。」

HKS代表取締役社長水口大輔表示:「希望透過兩者兼得合作,共同針對電動化改裝技術進行深度研究與開發,瞄準全球電動化改裝市場、日本商用電動車市場,以及全球高性能汽車改裝市場。」

而HKS將參與今年的2021年汽車工程博覽會(將於2021年5月26日至5月28日在橫濱國際平和會議場舉行),並將於會中介紹其電動汽車轉換解決方案,其中就包含行競科技的浸沒式冷卻模組化電池技術。

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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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