台灣是eBike電動自行腳踏車出口大國,一年外銷84萬台!「用一台車5萬元計算就好了,算一算就是400多億元產值。」邑昇實業董事長簡榮坤指出,這對邑昇這家中小企業而言,只要吃到一小塊,就是很大一塊營收。
今年第1季,邑昇仍有近7成業績來自印刷電路板(PCB)業務,但這塊傳統電子製造業生意,簡榮坤也朝高階市場發展,以少量多樣的工業控制或網通資安類PCB或HDI(高密度連接板)為主,但考慮PCB產業太過成熟,已經從高科技業變傳產,公司10年前開始佈局光電事業。
邑昇最初做LED室內外照明燈,但發現中國低價競爭太激烈,後來轉向二次發光LED自行車車燈,由於掌握研發設計能力,車燈能遠照前方15~20公尺,安全度高,現在已是全球前5大自行車車燈供應商,營收貢獻也來到3成。
車燈目前台灣產能每月8~10萬顆,隨歐洲客戶看上車燈技術,陸續完成設計代工驗證,邑昇預計將產能擴張一倍,達16萬顆以上。
做電動自行車接單破2000台!下一步進軍歐洲
而從車燈做起,今年,邑昇更進一步從車燈做到「整車」,自行開發設計電動自行車,以自有品牌DUSON行銷。目前台灣接單已超過2000台,首季交車300台,預計今年陸續出貨,目標至少交貨1000台,高標則期望衝上2000台。下一步,他已經將眼光瞄準歐美市場。
而談到跨入電動自行車,完全是因為簡榮坤本身就是車友,愛好自行車運動。「大家常搞錯,以為電動腳踏車不用踩!這不是電動機車!電動腳踏車不踩踏,就不會給你輔助電力,這原理是照你踩踏的力道,踩一斤力,電池馬達給你一斤力,馬達加速跟扭力總計有5段,平地可以0-1段,北橫2段,山路則要3~4段。」談到騎車,簡榮坤滔滔不絕。
他指出,電動自行車讓人可以調節體力,上山路可以輕鬆一點,但還是得踩,因此有達到運動效果,而邑昇設計的電動自行車,充飽電最遠可以跑150公里,比同業車款100公里要長,很適合環島遠征或上山路的車友。
「第一批300台出去,很多人回饋:騎去風櫃嘴,好像在雲端裡旅遊,比別人還輕鬆!」簡榮坤指出,歐美已經很風行電動自行車,但台灣才開始,但他選擇先在台灣練兵,就近售後服務,等練好兵,就要遠征歐陸。
「歐洲是指標市場。」簡榮坤說,邑昇現在自己設計車架,委外代工組車,未來計畫一條龍建立組裝產線。
自有品牌自行車2大挑戰:關鍵零件與維修
台灣不少科技大廠都跨入電動自行車,但成功案例不多,問他為何敢跳進來?「這個產業打成品車品牌很不容易,因為零配件都掌握國際大廠手裡,比方變速系統、電機系統,而且要做歐美市場,對方會指定要特定系統才拿貨,等於交期跟價格被掌握。」他一句話就說盡台廠跨入市場最大門檻。
第二個門檻是:維修。簡榮坤表示,歐洲打品牌,會找適當的自行車通路商幫忙做服務,不會跟大品牌正面衝突,但售後服務要解決,各種自行車電機系統多元,門市未必都會修,因此若邑昇不是走主流系統,或許還要派人駐點幫忙維修。
「現在變速器下單,要15個月交貨!」做自行車整車,考驗比做車燈更多,比方鋁合金車架漲價,電池也上漲,邑昇也必須漲價10%。而隨第一台車款開賣,簡榮坤透露,第二台樣品也快設計出來了,第三台正在畫圖設計中,邑昇的自行車事業正在逐步實踐中,「未來我想開發兒童電動自行車!」他透露。
光靠PCB跟光電事業部,邑昇今年首季合併營收3.28億元,營業利益4,255萬元,稅後淨利3,062萬元,每股稅後盈餘(EPS)為0.80元,一季已經做到去年半年生意,簡榮坤預估,2022年,期望PCB營收占比降至6成,光電提升至4成,而第三個事業也正秘密研發中,他認為,營運要更安穩,未來終極目標是打造5大事業體,才能讓他高枕無憂。
責任編輯:錢玉紘