三陽破天荒加入!宏佳騰成立CROXERA車聯網聯盟,如何讓「肉包鐵」更安全?
三陽破天荒加入!宏佳騰成立CROXERA車聯網聯盟,如何讓「肉包鐵」更安全?

電動機車二哥宏佳騰於29日發起「CROXERA安全車聯網聯盟」,一口氣公布面板大廠友達、台灣微軟、台灣大哥大、Turing Drive台灣智慧駕駛等10家合作夥伴,就連燃油車二哥三陽工業(SYM)也加入,宣告未來機車安全不再分燃油車、電動車。

三陽總經理室經理吳奕成現身,引發現場一陣騷動,他表示,「三陽也是交通產業一份子」。破天荒與宏佳騰合作的三陽機車市占率近3成穩居第二,日前預告今年將推出1款綠牌電動機車和1款電動自行車,如今雙方攜手,也多了想像空間。

宏佳騰CROXERA 安全車聯網聯盟
三陽總經理室經理吳奕成(右)現身宏佳騰CROXERA 安全車聯網聯盟大會。
圖/ 陳映璇攝影

針對聯盟未來的合作方向,吳奕成坦言,目前還未有具體的討論,但雙方都以提升機車安全為前提,合作不侷限電動機車或燃油機車。

降低A1事故率,宏佳騰揪團成立安全車聯網聯盟

宏佳騰執行長林東閔提到,台灣是機車王國,機車密度為世界第一,同時A1事故率居高不下(A1代表人員當場或24小時內死亡之交通事故)。相較於汽車產業,長期沒有人正視機車的安全議題,因此宏佳騰早在2018推出全球首款智慧儀表系統CROXERA,搭載在自家燃油車與電動車上,透過光圈顏色與閃爍變化進行安全警示,更可搭配藍牙耳機,以語音提醒車主當前測速照相警示、路線導航等車況等訊息。

為降低A1事故率,宏佳騰進而成立CROXERA安全車聯網聯盟,以結合人、車、路、雲相關科技,提升智慧交通安全技術與產品,降低A1事故率。

圖為搭載於宏佳騰智慧電車的CROXERA智慧儀表系統
搭載於宏佳騰智慧電車的CROXERA智慧儀表系統。
圖/ 宏佳騰

要達到這樣的願景,宏佳騰需要集結各領域的技術,目前已揭露10家合作夥伴,包括友達光電、科絡達、HERE Technologies台灣錫爾、資策會、晶傑達光電、台灣微軟、微星科技、三陽工業、台灣大哥大、Turing Drive台灣智慧駕駛。

在硬體方面,透過與面板大廠友達光電及晶傑達光電(KOE)開發CROXERA智慧儀表,整合CROXERA App的HERE Map圖資服務,並利用資策會的各項數據模型分析與智慧交通發展經驗,以及預計與微星科技開發新智慧裝置規劃,強化車用智慧裝置能力。

在雲端應用上,結合台灣微軟升級邊緣運算與安全雲端管理、服務全球超過3.2億台智慧裝置OTA(空中下載升級,智能汽車基礎建設)的科絡達,Turing Drive台灣智慧駕駛則可應用於多元交通載具的自駕系統解決方案。

台灣升級智慧安全機車王國,宏佳騰要做到「交通事故預警」

CROXERA安全車聯網聯盟下一步想做的是,透過整合人、車、路、雲端,未來交通變數能預測,可以在事故發生前給予提醒。「摩托車是肉包鐵,沒有像汽車有安全帶、擋風玻璃、安全氣囊可主動介入保護,所以機車只能提早示警前方路況,」林東閔盼台灣從機車王國升級成為「智慧安全」機車王國。

宏佳騰智慧電車
林東閔預告,將推出最新第六代CROXERA智慧儀表,並賣關子說「將超越現有摩托車體驗。
圖/ 陳映璇攝影

為什麼宏佳騰如何重視機車安全?最早回溯到2012年,宏佳騰董事長鐘杰霖推出全台首輛三輪車3D-350,當年依台灣法規規定,三輪車只給殘障人士騎乘,無法領牌上路,但鐘杰霖認為:「三輪速克達比起一般的兩輪車更為安全,為什麼不在騎士變殘障前,做出安全的機車,」經過長時間的努力,最終獲得交通部與相關單位的支持,才得已讓新世代的三輪機車在台灣上路。

重視機車安全的意識,早已深植在宏佳騰人心裡。林東閔預告,即將推出最新第六代CROXERA智慧儀表,並賣關子說「將超越現有摩托車體驗,」提供未來車主更實用且安全的騎乘體驗。

在電動車已是不可逆的趨勢下,宏佳騰所打造的車聯網系統,最終目標就是商業化,應用到不同的裝置,提供客製化服務。

責任編輯:錢玉紘

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從台流轉型到跨界共創,2025亞洲新媒體高峰會以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」驅動產業續航
從台流轉型到跨界共創,2025亞洲新媒體高峰會以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」驅動產業續航

全球影視娛樂正處在結構翻轉的臨界點。從串流平台的競合與權力再分配,到生成式AI引爆的創作革命,再到觀眾注意力被碎片化的內容浪潮瓜分,市場規則幾乎在一年之內重寫。

在這樣的動盪中,「如何永續成長」成為所有內容產業的共同焦慮。台灣擁有豐沛的創作能量,卻在規模化與國際化的路上,始終面臨結構性瓶頸。為了回應時代考驗,NMEA(新媒體暨影視音發展協會)以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」為題,將於11月24日至25日舉行2025亞洲新媒體高峰會,邀請超過五十位國內外產業領袖對話,從組織、內容、技術與商業模式出發,探討如何讓台灣影視娛樂在不確定中,創造屬於自己的續航動能。

韌性,從衝擊中找到成長的可能

「Resilience」一詞原本源自工程學,指材料在受壓後能回彈的能力。NMEA理事長李芃君指出,當這個詞被用於產業時,它所代表的已不只是「抗壓」,而是「擁抱變化與永續成長」的能力——在巨變中快速重組關鍵資源、甚至藉由創新找到新的突破。

她觀察,全球產業變動的背後,主要受到三股力道的衝擊:地緣政治的風險、科技典範的轉移,以及氣候與疫情等帶來的自然挑戰。這些因素同樣影響著台灣文化內容產業。

以台灣一家全球背光模組大廠為例。近年隨著國際電子品牌紛紛在筆電與平板產品導入OLED顯示技術,傳統背光模組市場面臨挑戰;該企業在察覺趨勢轉向後,選擇主動調整策略,透過併購前沿技術快速推出新產品,切入車用、醫療與AR/VR顯示等新領域。李芃君指出,這樣的轉向即是韌性的展現——在技術更迭的浪潮中重新定位自己,讓企業從被動防守,轉為開創下一波成長曲線。

「這種思維放回影視娛樂也一樣。當市場被新技術和新平台顛覆,產業若仍困於單一市場、單一資金、單一合作關係,就難以應對下一次衝擊。」她強調,建立韌性不能停留在抽象的口號,必須要有具體行動,而關鍵就在「多角化」。

多角化的市場讓故事能走出台灣、觸及不同文化的觀眾;多角化的技術與人才,讓製作不再受限於傳統框架;而多角化的資金與夥伴結構,則能減少對補助與單一委製案的依賴,形成正向循環的產業體質。諸如日本《鬼滅之刃》透過IP延伸創造跨世代效應,或泰國在政府策略支持與國際平台Netflix合作,讓在地內容走向全球,都是多角化的案例。

高峰會四大主軸,挖掘韌性的潛力

「政策當然重要,但最終能否長出韌性,關鍵仍在產業本身的自覺與行動力。」李芃君表示,第七屆亞洲新媒體高峰會以「台流轉型、跨界共創、影視創新、商模躍進」四大主軸為核心,期望讓韌性不再停留於口號,而能轉化為具體實踐。不只是思考「如何生存」,更要推動產業主動探索「如何成長」。

在「台流轉型」議題中,論壇將從亞洲娛樂的整體格局出發,思考台灣內容如何在國際市場中建立辨識度與合作機制。面對串流平台競爭與區域內容崛起,產業要重新定義「台流」的價值,從單點創作走向跨國布局。

「跨界共創」則從電競、音樂、體育到AI應用,剖析影視娛樂如何走向一個多層次的體驗場域。透過多個實際案例,探討不同產業之間的協作經驗,助攻內容突破原有框架,創造新的商業能量。

「影視創新」主軸聚焦於新技術與內容形式的融合。如:短劇風潮、現象級作品及AI生成式內容等,正改變影視產業的創作邏輯。論壇將聚焦技術如何成為創意夥伴,推動人才與內容的再進化。

最後,「商模躍進」則回應內容永續與變現挑戰。當觀眾行為與平台策略不斷重組,內容不再只是作品,也是可延伸、可轉化的商業資產。論壇將引導產業思考,如何讓內容價值在不同階段持續發酵,打造可長可久的生態循環。

李芃君強調,高峰會的價值,在於讓這些不同維度的討論彼此交會;唯有當創作、技術與資本願意對話,產業的韌性才能真正落地。「我們希望產業能從危機思維轉向成長思維,在對話與合作中,激盪出新的想像與行動。」

韌性,新媒體暨影視音產業必備的DNA

自2017年成立以來,NMEA持續扮演政策倡議與產業整合的推動者。每一屆高峰會也都對應時代命題,映照產業進化軌跡。從2023年「EMPOWERING」的全面賦能、2024年「CONSOLIDATION」的整合共榮,到今年的「RESILIENCE」發揮韌性、尋求突圍,李芃君形容,這是一條從能力啟動、資源整合到體質調整的路徑,引領台灣影視娛樂邁向國際舞台。

NMEA
NMEA理監事集結產業代表,共思壯大台灣內容產業之道。
圖/ NMEA

她指出,高峰會結束後,NMEA也將以工作坊與共創計畫延續對話熱度,讓產業交流落地為實際行動。協會也積極拓展跨域合作,從企業交流、IP授權推動到媒體合作,串聯更多產業能量。

值得注意的是,自2022年起,高峰會同步啟動線上直播,三年累計已吸引超過20萬名觀眾參與,單屆觀看更突破8.1萬人次。李芃君認為,這不僅是數據表現,更代表台灣影視產業逐漸建立國際話語權。當產業以開放與創新的態度前行,才能在全球文化浪潮中,站上屬於台灣的舞台。

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