BCG一份調查,揭3國企業協作新趨勢!台灣如何因應?
BCG一份調查,揭3國企業協作新趨勢!台灣如何因應?

新冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎)的大流行帶來全球健康危機,同時也使各國陷入經濟衰退,進而迫使我們必須找出新的方式應對這突如其來的危機。台灣相較於其他國家,良好的防疫政策讓全國得以持續正常生活。

然而,全球由於飽受疫情肆虐,被迫加速數位轉型,卻也同時見識到數位化所帶來的優勢與便利,了解如何運用科技為工作與生活帶來更大效益。因此,為保持國際競爭力,台灣可以參考全球協作新趨勢,為遠距新常態做好充分準備。

為評估疫情期間遠距工作和視訊通訊解決方案對於經濟的影響力,Zoom委託波士頓顧問公司(Boston Consulting Group,BCG)進行了一項《新冠疫情期間視訊通訊的影響力》之調查和經濟分析。從報告中可以看出,不同國家的企業預計視訊會議使用率在疫情過後,相較於2019年仍會持續成長,未來員工對於工作模式的期待也將與以往大相逕庭。

美國——視訊守住228萬份工作,遠距應用跨足商業、醫療、教育

從調查中,我們發現美國因具備了遠距工作的能力而保住228萬份工作,事實上在疫情延燒之際,視訊的作業模式迅速在全國普及,不僅滿足商業需求,也讓醫療、教育得以持續進行。以商業來說,美國眾多企業(不論大中小型)除了利用視訊進行內外部協作,還用視訊進行混合式/虛擬大型活動,觸及全球客戶。而身為Zoom的一員,視訊協作已是我們的日常。視訊讓我們所有同事能夠自由地在世界各地工作,並且更彈性地安排工作與生活之間的平衡。我們甚至還會利用視訊定期舉辦員工Happy Hour與新人訓練,透過科技讓大家可以一鍵相聚,維繫感情。

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圖/ Shutterstock

英國——87%的受訪企業認為,視訊是未來商業營運關鍵

就在一年前,遠距工作不是大部分企業首選的協作模式,人們還是習慣進到辦公室辦公,或是搭飛機拜訪遠在外國的客戶。然而調查發現,在英國46%的受訪企業表示,超過三分之一的員工在疫情後依然會選擇遠距工作,而87%的受訪企業認為視訊將是未來商業營運的關鍵。是什麼改變了大家的習慣?事實上,遠距協作不僅節省時間、節省成本,它還可以為商業開拓更多機會,把以往的不可能變成可能。比如說,我們的客戶滙豐銀行就利用視訊為客戶提供貸款申請與諮詢服務,幫助來自全球的客戶都能順利的與理專面對面管理資產,而無須舟車勞頓,在家就能輕鬆為人生各階段做出重要的安排。

日本——樂天數位化工作流程,萬人會議零距離

一向重視親自會面的日本也開始擁抱視訊,報告分析在2019年日本大型企業的視訊會議使用率為10%,然而在2020年快速成長到55%,2022年後預估將維持50%的使用率。讓我感到非常驚訝的,是日本知名企業樂天在短時間內成功數位化工作流程。除了利用視訊舉辦每周一全公司高達14,000人的會議,還有750位新進員工透過Zoom參加訓練,不用踏入樂天的辦公室也能順利與同事接軌。

遠距模式將持續盛行,混合式活動、虛擬銷售等趨勢受國際關注

雖然新冠狀病毒的影響甚鉅,讓世界變得不同以往。然而有了科技的幫助,員工可以在任意地點工作,並無縫地與團隊協作。從BCG的調查中,我們已經了解遠距模式將不復返,然而其多元的應用如舉辦混合式大型活動讓更多人共襄盛舉、進行虛擬銷售開發潛在客戶,或是提供一對一線上諮詢服務提升客戶體驗,都是全球所關注且樂於採用的新商業模式。

責任編輯:蕭閔云、周雨萱

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關鍵字: #遠距辦公
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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