彰化開宵夜時段、台南賣巧克力華堡...漢堡王行銷哲學:有趣、大膽、不怕錯
彰化開宵夜時段、台南賣巧克力華堡...漢堡王行銷哲學:有趣、大膽、不怕錯

速食業開分店,能有哪些花招?漢堡王不願只走老路,靠送折價券、買1送1吸引買氣,他們更想跟「在地人對話」。

今年4月1日,漢堡王彰化店盛大開幕,特別的是,排隊買氣從白天一路持續到深夜。原來,這是漢堡王全台第一次延長營業時間至晚上12點,還特別加開了限定「宵夜加肉」時段,只有在晚間9點之後上門才領得到4.4盎司的免費火烤牛肉排,

台灣漢堡王執行長黃耀忠_彰化開店
漢堡王在彰化展店時,於臉書社群和網友趣味互動,甚至製作紅布條等他來「吃爆」。該名網友也真的到現場參與,大喊:我紅了
圖/ 漢堡王

創意發想,來自漢堡王行銷團隊對彰化社群的觀察—愛吃宵夜、愛吃肉(焢/爌肉),因此把菜單、營業時段都放進了在地元素。

開幕之前,團隊甚至到彰化人專屬臉書社團裡找話題,最後選了一則「必須吃爆!!!」的真實網友留言,把文字內容製作成了紅布條,直接掛在裝潢中的彰化店大門外。幽默舉動,不僅讓這名廖姓網友真的在開幕當天現身排隊,還一口氣找了10多名親友力挺。

事後統計,單店營業額遠比一般展店的預期高出3倍。

台灣漢堡王執行長黃耀忠_彰化開店
台灣漢堡王執行長黃耀忠展示明星商品「華堡」
圖/ 漢堡王

「這些地方從沒出現過漢堡王,因此我們要做的是吸引消費者注意力。」漢堡王執行長黃耀忠說,由於漢堡王行銷團隊多數人的年齡低於30歲,當展店計畫確定地點後,同仁們便會腦力激盪,思考如何跟在地消費者互動。

前進陌生市場、炒熱話題,似乎成了漢堡王近年來擴張版圖的必備公式。去年9月漢堡王在台南開店,結合地方「愛吃甜」的形象,獨家推出台南限量的「HERSHEY'S巧克力華堡」,創造首月單店日銷500個佳績、比一般門市多賣出10倍;11月更將限定商品推廣到全台灣。

但,漢堡王玩創意也有失敗的時候。例如同樣是想融入台南人愛吃甜概念,他們後續推出的「買漢堡送糖包」行銷活動,卻引來部分在地居民批評「被消費、污名化」,最後活動只好喊卡。

黃耀忠表示,跟年輕行銷團隊工作確實要心臟比較大顆,可是這些同事對新世代的互動習慣、社群觀察敏銳度都有獨到見解,「某個程度的冒險、信任是很重要的,否則會扼殺掉許多好點子與創意。」

漢堡王巧克力華堡
漢堡王曾在台南推出限定版的巧克力華堡。
圖/ 漢堡王

他說,漢堡王的品牌形象一直是走好玩、率真的風格,因此嘗試行銷也要「有趣、大膽、不怕錯」,只要不違背性別、種族、宗教等大方向原則,都會尊重同事們的創意,若真的消費者感受不佳再來檢討內容。

漢堡王近年行銷嘗試

  • 2019.12 憑麥當勞、肯德基發票免費換漢堡,三天送出1萬個漢堡
  • 2020.9 台南開店,推出全球限定首賣「巧克力華堡」
  • 2021.4 彰化開店,推出限定時段9-12點「宵夜免費加肉」
  • 2021.4 愚人節單週活動,持同業優惠券到堡王,享特定品項買1送1
  • 2021.5 母親節活動,社群帳號大頭貼換成跟「媽媽」合照,享特定品項買1送1

從店數規模來看,速食龍頭麥當勞在台灣有近400家門店,約是目前漢堡王店數的5.5倍,不過對這間自2018年起維持年展店雙位數的經典速食品牌而言,完全不想「跟別人比大小」。

漢堡王行銷總監姜君怡指出,漢堡王的餐點份量比起競業多,平均價格稍高一些,所以主要消費族群偏向白領上班族,年齡大約在25歲至49歲之間,「這樣的客群輪廓確實不是速食消費者主力,正常來說,年輕人還是最愛吃速食,所以我們不斷地玩創意,希望抓住他們的眼球。」

黃耀忠_漢堡王執行長
漢堡王希望讓消費者感受「活潑、趣味」的品牌形象。
圖/ 蔡仁譯攝影

不只擅長在開店期間創造話題,漢堡王比起同業也更勇於「交流」,像是2年前喊出消費者憑麥當勞、肯德基發票就能換漢堡,今年也在愚人節期間將腦筋動到對手的「折價券」上,顧客持速食業的折價券可享漢堡王餐點買1送1。

姜君怡觀察,比起漢堡王在國外更愛「揶揄」對手,台灣人普遍愛好和平,因此用這種程度的互動交流,大家還滿可以接受,先一步一步嘗試,避免過度引戰,反而讓自己引火上身。

事實上,漢堡王雖然看中與顧客之間的行銷互動,但速食業近年來積極佈局科技、外送平台的趨勢,他們也沒有錯過。

例如目前90%以上的的門市內都裝設了自助點餐機(kiosk),漢堡王也積極加入外送平台,並推廣自己的預約取餐(國王快訂)、外帶服務(國王手機點)。

2021年,漢堡王希望台灣市場有5成營收來自數位管道貢獻,長期下來比重可以拉高至7成。

黃耀忠笑說,或許電信業愛比涵蓋率、比誰有最多用戶,可是速食業跟別人比較沒有太大意義,「對我們來說,可能每個月吃1至2次漢堡王就是活躍用戶,相同指標放在麥當勞身上,頻率卻要高出許多,所以不管是行銷策略、打廣告模式都不同」

他強調,漢堡王約有8成以上餐點都是火烤現做,這與以油炸為主的其他品牌有很大區隔,因此經營重心也該不同,要回歸到自己擅長的領域「用創意帶動話題」。

今年,他們找上網紅Alizabeth娘娘拍業配廣告,就用自家牛肉堡比同業厚3倍的方式呈現影片。「我想讓年輕人看到漢堡王,就能直接聯想到有趣、好玩的品牌精神。」

黃耀忠_漢堡王執行長
黃耀忠在速食業打滾多年,認為品牌管理不需要與同業相比。
圖/ 蔡仁譯攝影

漢堡王小檔案

執行長:黃耀忠
台灣店數:61家(2021.5.1)
台灣發展:
- 1990年 大成集團旗下「家城」公司代理進入市場
- 2014年 家城股權賣給美國總公司,台灣市場改直營
- 2017年 全盛期全台超過50間門市,2012年起陸續關閉後,僅存22家
- 2018年 今翊資本(Nexus Point)入主家城,推出展店計畫
- 2019年 漢堡王前進六都設立門市
- 2020年 全台門市突破54間
- 2021年 目標全年雙位數展店、前進東部設點

營收目標:數位化管道營收占比過半(含外送平台、kiosk、國王快訂/國王手機點/官網訂餐)

責任編輯:蕭閔云

關鍵字: #餐飲業
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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