180家企業EPS正成長、員工薪資卻更低!名單驚見電子五哥,官方怎麼說?
180家企業EPS正成長、員工薪資卻更低!名單驚見電子五哥,官方怎麼說?
2021.07.02 |

金管會要求上市櫃企業公布2020年年薪,千家上市櫃公司中,有180家企業2020年EPS比2019年成長,但全時員工的平均年薪低於2019年,為此必須提出說明,榜上赫見廣達、仁寶、英業達及神基等電子5哥、與IC通路龍頭大聯大。

延伸閱讀:「高薪員工」企業榜單20強出爐!誰最敢給?哪91家公司獲利成長、年薪均值卻下降?

歸納180家企業說明為何薪資下滑,原因主要有3:

  1. 在台有工廠擴編,移工比例高,或是服務業人員流動高,導致年薪薪資水平下滑。
  2. 薪資發放以本業為主,部分企業基於台灣單位獲利或本業獲利其實是衰退,獲利提升靠業外或海外收益挹注,所以員工年薪並未調升。
  3. 資深人力退休或流失,補進大量新進人員,導致年薪低於2019年。

廣達表示2020年於華亞園區內持續擴充製造產能,並擴編生產線人員編制,使直接人工佔全體員工比例較去年同期提高約5%,而直接人工平均薪資較間接人員為低,,使2020年度全時員工薪資平均數較去年同期減少。

仁寶也表示,2020年作業員及基層職員人數較前一年度增加6%(約900人),以致非擔任主管職務之全時員工(年度)薪資平均數較前一年度減少。

英業達表示,EPS較前一年度成長,主要是海外子公司出售廠房獲利增加;另台灣的產線人員較前一年度增加1.3倍,造成非擔任主管職務之全時員工薪資平均數較前一年度減少。

瓦城也入榜,公司解釋:本公司為連鎖餐飲集團,2020上半年因疫情影響導致業績下滑,業績相關獎金支出減少所致。

漢來美食表示,2020年薪資平均數較2019年減少1.7萬元,主要係獎金(績效、年終)受本業績效達成情形影響,2020年因COVID-19重創餐飲業,營業淨利率較2019年大幅下滑,2020年EPS較2019年成長,主要是業外收益挹注。

全國加油站表示,加油站員工流動率高,部分工時人員轉為全時員工,此次數字僅計算半年薪資。網通廠韋橋表示是工廠用較多移工,人力去年招聘增15%之故。

橡膠業鑫永銓則表示,去年本業獲利受創,全年獲利提升主要靠業外,今年會加薪2~4%。印刷業秋雨也表示2020年有新產能投產,使工廠臨時工人數增加,獲利增是因為業外挹注。

智邦也因招聘員工大增3成,其中新技術員佔6成,使得全年薪資下滑。

連接器績優廠商信邦也表示,員工薪資下降是是因國內員工含工廠作業員約占50%,不宜與國內沒有工廠的公司評比,其實公司獲利81%來自海外,來自國內貢獻僅EPS 1.56,低於同業平均,但台灣產線員工月平均薪33.5K ,比法定工資多9.5K,間接員工年均薪936K其實優於同業平均。

新揚科也表示國內有18%是工廠員工,緯穎也表示製造部門基層員工人力大幅擴編是年薪下降原因。

IC通路龍頭也上榜,大聯大解釋,2020年重要子公司因部分產線調整有終止經銷代理情況,致排除海外投資損益後的獲利較2019年減少,故重要子公司薪資平均數也下降。

當年EPS成長,但全時員工薪資平均數較前一年度減少,180家

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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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