北市開放夾娃娃機店、新北仍封!1萬家夾娃娃機店疫情下有多慘?
北市開放夾娃娃機店、新北仍封!1萬家夾娃娃機店疫情下有多慘?

編按:經過兩個多月三級警戒,台北市宣布開放有條件餐飲內用、釣蝦場及夾娃娃機恢復營業,但新北市只開放餐廳跟釣蝦場,夾娃娃機考慮24小時營業難管理,暫時還不開放,盛極一時近萬家的夾娃娃機店,如今營運仍艱難。

7月11日
近年娃娃機熱潮持續升溫,去年即使疫情干擾,稅籍家數仍增至破萬,娛樂稅收新台幣4.1億元也再探新高;惟今年本土疫情嚴峻,須配合第三級警戒停業,6月稅額月減逾54%、年減48.7%,迎來最大難關。

從娛樂稅徵收情形,觀察國內實體娛樂活動變化,近年KTV、網咖、電動玩具、搖搖馬等逐漸退燒,相對娃娃機則快速升溫,因親民的銅板價及取物樂趣,爆發為新一波平民娛樂。

延伸閱讀:從「夾娃娃」機風潮看見台灣經濟的惡性循環

財政部統計,2016年全台設有稅籍的娃娃機家數還只有2356家,2017年大增近8成至4181家,2018年更是幾乎翻倍成長至8213家,至此娃娃機機台已竄入大街小巷,但仍未達頂峰;2019年有更多場主、台主加入,家數年增近2成,來到9784家。

娃娃機熱潮形成以來,去年(2020年)因全球COVID-19疫情爆發,首度面臨挑戰,相對線上娛樂商機引爆,防疫措施拉開人與人的距離,打擊實體娛樂場所、活動營運。

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夾娃娃機因防疫被勒令停業。
圖/ worklifeinjapan

財政部統計,去年3月娃娃機單月稅收還高達3912萬元,4月便滑落至3199萬元,至5月大減至2857萬元,衝擊明顯。

財政部官員說明,娛樂稅的申報繳納落在隔月上旬,因此,當月稅收數字反映的是上一個月的娛樂活動情形;去年4月疫情一度緊繃,民眾自主減少外出娛樂,在業者生計受衝擊,各縣市祭出租稅減免雙重影響下,使5月娃娃機稅收出現陡降,6月稍微回升至3182萬元,7月旋即又降至2883萬元。

所幸去年下半年隨國內疫情控管得宜,內需回溫,面對疫情衝擊,娃娃機產業得以化險為夷、向上彈升;累計2020年全年,娃娃機稅籍家數首度突破萬家、達1萬38家,年增2.6%,為地方政府帶來高達4億753億元收入,創歷史新高,銅板商機不墜。

娃娃機並與高爾夫球並列為「唯二」在疫情衝擊下稅收仍正成長的娛樂活動,各撐起近1/4的娛樂稅收入來源。

鈊象電子
娛樂營業場所因防疫被要求停業,導致6月娛樂稅收大減。
圖/ 鈊象電子官網

今年在本土疫情加劇前,前5月娃娃機每月稅收都穩定在3300萬至3900萬元間,累計稅收1億7690萬元,年增5.3%,持續升溫,但隨5月中旬全國進入三級警戒,娃娃機被列入需停業場所,陸續傳出有業者選擇出售機台退場,加上各縣市祭出紓困措施,如免徵娛樂稅等,使稅收驟減。

今年5月娃娃機娛樂稅收還有3524萬元,但至6月只剩1635萬元,月減54%,衰退程度更勝去年;疫情指揮中心日前延長三級警戒至7月26日,雖「微解封」,但娃娃機店仍列在停業範圍,因本土疫情熱度瞬間熄火,迎來近年產業發展的最大挑戰。

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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