打擊「照騙」？挪威立法規定網紅、廠商修圖需註明，「外貌焦慮」能就此打破嗎？|數位時代 BusinessNext

最近，挪威國會通過了一項新法案，要求挪威廠商、網紅們日後倘若想在社群媒體上發佈修過圖的照片，都得說清楚、講明白。

最近，挪威國會以72票同意、15票反對票數，通過了一項新法案，規定日後廠商、網紅們只要在社群媒體上發佈內含編修過照片的商業合作案，都必須依法揭露在哪些地方動過手腳。

追求「不可能實現的美」，挪威青少年壓力大

挪威兒童與家庭事務部（Ministry of Children and Family Affairs）表示，「身體壓力」（kroppspress）是挪威社會一項重要的議題。年輕人們在面臨想要保持光鮮亮麗壓力之餘，社群媒體上網紅、模特兒們大量修過圖的照片，也讓年輕人們「暴露於不可能實現的美」當中。其中，更有一部分人不惜以健康為代價，致力追求這份「不可能實現的美」。

挪威兒童與家庭事務部指出，「厭食症」（anorexia）已成為現今挪威少女們最常見的死因之一。副部長達爾（Reid Ivar Bjorland Dahl）對此表示：「我們希望讓青少年和兒童在成長過程中，無需經歷改變自己外貌的壓力。」

一待這項法案上路，日後廠商、網紅們只要想在社群媒體上發佈使用修圖照片的商業合作內容，就必須如實揭露哪些地方修過圖，就算只是套濾鏡來調整外貌也一樣。

美國網路媒體VICE舉例道，倘若日後有廠商想要發佈一張嘴唇、腰、肌肉等部分有修過圖的照片來促銷產品，在發佈照片時就必須揭露這張照片有經過「豐唇、縮小腰部、加大肌肉」。

將改變產業風氣！挪威網紅樂見新法案通過

對於這項新法案，目前已經有不少挪威的網紅們出面支持，像是作家兼部落客哈沃森（Martine Halvorsen）、YouTuber休斯拜（Agnete Husebye）等，都很支持這項法案。

休斯拜在受訪時談到，她認為現在的年輕人成長的環境中充斥著「完全不可能實現的理想美」，「我感覺這項新法案可以幫助年輕人，了解那些照片不可能是你的真實樣貌，它們都被編輯過了」。

現年26歲的網紅佩德森（Madeleine Pedersen）也很歡迎這份法案，因為她深知現在很多人都對自己的身材、外貌感到沒有安全感，就像她以前看著Instagram上各種光鮮亮麗的照片而感到十分苦惱一樣。

「最糟糕的是，我不知道那些我景仰的女孩們有沒有修過圖。」佩德森表示：「這就是為何我們需要答案——我們需要這項法案。」

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除了對成長中的青少年們有所助益，佩德森也認為，這項法案將會減少日後網紅們修圖的慾望。

「他們會羞於承認照片修過圖而減少修圖，就像他們早該做的一樣。」佩德森說道：「你已經很美麗了，無需為了更多愛心而拋棄你的美麗。那根本不是真實生活的模樣。」

治標不治本！加註標籤難凸顯成效

然而，也並非所有人都認同這項法案能成為改善問題的關鍵。

挪威網紅克里斯蒂安森（Eirin Kristiansen）雖然同意這項法案是「朝正確的方向前進」，但她認為心理健康因素不只是由一張照片造成，「單純在廣告商的照片上加個標籤，並不會對年輕男女們觀感有多大影響」。

「 就我而言，它（新法案）比較像抄捷徑，而不會帶來任何改善 。」

先前一份奧地利的研究顯示，透過加上標籤來提醒青少年們眼前照片並不真實的辦法「成效不彰」。美國布朗大學（Brown University）心理學及人類行為領域的專家內西（Jacqueline Nesi）也指出，在這些修過圖的照片中加上標籤，很可能反而會讓人們花更多心思在這些照片上，「最終可能不是件好事」。

內西更進一步補充， 不同身材、外貌美醜與否的認定，背後其實有一個龐大的社會、文化體系，因此僅僅是在修過圖的照片上加註，根本無法解決問題 。

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「重要的是嘗試解決造成問題的根本原因，」美國西北大學的傳播學教授博茨科夫斯基（Pablo Boczkowski）說道：「因為有時只解決問題、而不解決根本原因，問題只會四處移動（或產生更多問題）。」

美國德拉瓦大學（University of Delaware）的心理學與腦科學專家喬卡斯布拉德利（Sophia Choukas-Bradley）則擔心，這項新法案通過後反而會讓人們尋求風險更高的手段，像是整形、過度運動等，以追求理想中的外貌。

須多管齊下！培養「社群媒體識讀」能力

因此，對於青少年過度追求不切實際外貌的現象，專家們認為除了立法，也應該多管齊下才有機會改善這個問題。

就社群平台方面而言，專家建議這些平台可以考慮限制涉及減肥，或是以其他方法改善外貌的廣告； 家長、學校也可以幫助年輕人培養社群媒體的識讀能力 。

心理學與腦科學專家喬卡斯布拉德利也建議家長們可以針對這次挪威的新法案與青少年們來場親子對話，「這會教導孩子們社群媒體上各種現實可能會被扭曲的方式」。

「社群媒體會繼續存在下去，」挪威網紅克里斯蒂安森最後說道：「我相信我們應該要更著重於學習如何對所看到的東西更有選擇性，同時了解社群媒體的運作方式。」

本文授權轉載自：地球圖輯隊
責任編輯：文潔琳、蕭閔云

「電流過大，可能引發電池過熱甚至火災；而若無法精確偵測微小電流，則容易造成過充，進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化，正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域，電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地，憑藉新世代磁感測技術切入市場，成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司。

從無人機到電動車，愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技，長期專注於新世代磁感測技術，在市場上也已累積多項專利技術，建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer)，再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法，構築出完整的感測解決方案。

簡單來說，愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」，能精準感應極微小的磁場變化，並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出，磁感測技術最早應用於導航，例如電子羅盤，協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場，憑藉優異的抗磁干擾設計，目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上，穩居領導地位。隨後，團隊更將技術延伸至電流感測，透過間接偵測電流產生的磁場，有效掌握電池充放電狀態，應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統，其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外，其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器，具備非接觸式操作與高耐用性，成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展，對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升，電流感測技術的重要性也隨之攀升，愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出，電動車系統中的電流變化極為劇烈，從待機時低至小於1安培的電流，到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流，這對傳統電流感測器來說，是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流，便難以應對高電流的情境；反之，若強調大量程，則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後，愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC)，並透過內建AI模組，即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流)，動態切換不同感測元件的權重，進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示，這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲，更能在毫秒間完成精準判讀，有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題。

打造「會思考的感測器」，解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說，我們讓AI感測器就像有了智能一樣，會依電流強度自動切換最合適的感測模式，確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新，愛盛科技得以從既有產品線延伸，投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發，並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」（晶創IC補助計畫）支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下，透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術，進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性，也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發，為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而，進入電動車與儲能系統後，愛盛科技也面臨全新挑戰：這些場域的電流變化範圍極大，從小於1安培到數百安培不等，對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點，也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始，而是站在過去的客戶基礎上，把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸，是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說，這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力，目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中，提供更穩定的電流監控能力，這不只是技術突破，更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器，正是從原有的客戶需求延伸而來，並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場，擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示，之所以能快速推進研發與產品化，與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度，此外，也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎，進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境，我們要做的，是把它變成自己的技術優勢，」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場，愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術，朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年，愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台，也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計，愛盛科技將力求在國際感測市場中，扮演能見度更高的角色。「我們的願景，是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音，真正把感測做到『聰明又可靠』，推動淨零、智慧與永續的未來，」賴孟煌有信心的說。

｜企業小檔案｜
- 企業名稱：愛盛科技
- 創辦人：賴孟煌
- 核心技術：磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額：新台幣3億元

｜驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介｜
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作，所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」，目標在於藉由半導體與生成式AI的結合，帶動各行各業的創新應用，並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下，經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」，以實質政策補助，於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局，以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭，並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。