「股神」巴菲特給投資小白8個理財建議!別依賴信用卡、還要做好最壞打算?
「股神」巴菲特給投資小白8個理財建議!別依賴信用卡、還要做好最壞打算?

將危機視為轉機,把握機會精準投資,是許多億萬富翁致富的關鍵,股神華倫・巴菲特(Warren Buffett)就是如此。巴菲特曾說過:

「當別人貪心時,你必須要戒慎恐懼;當別人戒慎恐懼時,你必須貪心。」

當全球受疫情打擊時,巴菲特似乎不受影響,他的身家在今年已突破1千億美金(約3兆台幣)。6月底時,巴菲特接受CNBC受訪指出,疫情影響全球經濟,同時加深了M型化社會,中小企業深受衝擊,大企業卻不動如山,財務表現仍舊亮眼。

究竟巴菲特在危機來臨時,有什麼必學投資心法?國外網站Money Wise整理了8個巴菲特的危機投資術,不妨參考看看,在危機時替自己爭取額外財富。

1. 新手投資美股?先選S&P500指數

S&P500指數,中文是「標準普爾500指數」或「史坦普500」,是美股最具代表性指數之一,全球資產規模最大的2檔ETF也都是追蹤S&P500指數。選擇美國500大企業股情況下,S&P500指數風險相對低。

Warren Buffett 巴菲特
圖/ flickr cc by Fortune Live Media

延伸閱讀:「股神」巴菲特賺進800億美元身家,致富的關鍵心態在這裡!簡單到大家都懂?

「在我死前,我會將90%資金都挪至投資S&P500。我會推薦投資人抱住S&P500,當作長期投資。」巴菲特不推薦新手買自家控股公司波克夏的股票,反倒推薦S&P500指數,可以看出他對這個指數的信心。

2. 投資務必務實,不能求快

市場動盪時,一定會出現很多聲音,但請不要打亂自己的投資節奏。該做的功課的要做,持續安靜觀察市場行情,並善用工具掌握股市趨勢。巴菲特指出,與其跟風投資那些因疫情飛漲但穩定度低的股票,一間企業長期的發展才是重點,幾十年來不斷成長的公司絕對還是穩定的首選。

3. 別指望退休金

如果你想靠政府給的退休金度過餘生,覺得如此就能生活無虞,那你可能得三思。巴菲特曾在波克夏的一場會議上表示,許多國家養老基金的狀況越來越不穩定,他從2013年以來也一直關注這個問題。

死守一筆退休金並沒有分散風險,假使政府出問題,退休金飛了,那就慘了。還有工作時,必須利用手頭現金聰明投資,防患未然。

4. 不隨意進場短線操作

不少股票因疫情產生劇烈變化,好比航空股,隨疫情加劇暴跌、好轉時又飛漲,巴菲特特別不建議入手此類股票。「我到現在還是不會買航空股。」美國不少航空股即使逢低買進、後續看漲,但今年也都已經修正回暴漲後的半價,如果貪心,可是會被套牢的。

5. 勿打亂長期計畫

即便疫情影響股市,也不能影響你的長期投資計畫。你平常怎麼投資就繼續維持,因為那是你最熟悉、最不影響生活的方式,千萬勿因外在環境亂了陣腳,有可能資金錯位,全盤皆輸。

6. 善用低利息借貸

巴菲特形容當前的低利息環境,「是個借貸的好時機。」考量市場需求,許多金融機構提出低利息借貸方案,優惠比過往好非常多。根據巴菲特建議,如果你有穩固儲蓄或不動產且信用評等良好,可以考慮透過借貸增加手頭資金,多投資股市。

Warren Buffett 巴菲特
圖/ shutterstock

延伸閱讀:巴菲特接班人曝光!會計師出身、加入波克夏20年,他是何來頭、憑什麼被股神欽點?

7. 別仰賴信用卡過活

除了投資,巴菲特提醒,如果你總依賴信用卡生活,記得設定還款計畫,以免失控。美國因疫情,大批人口面臨失業,許多人靠信用卡預支生活費,因為已經沒有現金度日。巴菲特點出,「如果卡費利率超過18%,請立即還清債務。」

8. 做好最壞打算

在壞事發生前,先做好保險措施。平常有閒錢可以多投資保險,預想最壞的情況,因為最壞的狀況有天可能真的會發生。「過去這一年多我們目睹世界面臨巨變。」巴菲特能精準布局投資不是沒有原因,因為他總是預料到最差狀況、提前防範。

本文授權轉載自:經理人

責任編輯:林佳葦、錢玉紘

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關鍵字: #巴菲特
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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