蘋果再對開發者讓步!將開放App外支付管道,還要成立1億美元援助基金
蘋果再對開發者讓步!將開放App外支付管道,還要成立1億美元援助基金

開發者們向蘋果發起的「起義」,再次取得一個階段的勝利。蘋果宣佈與美國開發者提起的集體訴訟達成和解,將開放iOS開發者可以直接與用戶聯繫,提供App Store外的支付管道,進而避開平台抽成。

蘋果在聲明中表示,這次和解達成的協議包括,開發者可以向使用者分享iOS App以外的購買選項、增加訂閱、App內購和付費App更多可提供的價格點,同時蘋果還計畫設立1億美元的基金,以資助美國開發者。

這次達成和解的訴訟是在2019年所提起,當時小型開發者們聯合起來控訴蘋果違反反壟斷法,收取過高的30%抽成,經過兩年雙方才終於達成共識,蘋果同意為小型開發者釋出更多利多。

App Store的抽成令外界詬病已久,去年才因為《要塞英雄》開發商Epic Games擅自以優惠價格,試圖繞過App Store的支付管道,而與蘋果大動干戈。今年上半年開庭後,雙方正等待加州地方法院在年底前做出裁決。

外界對蘋果的抨擊與指責,也令這間科技巨頭漸漸妥協,開始放寬對App Store的絕對控制,願意降低部份抽成,並開放開發者與使用者進一步直接聯繫。

能夠繞過App付費、提供1億美元援助基金,蘋果承諾7項改善與投資

在這次和解協議中,蘋果總計給出了7項承諾與改善。為了讓開發者能夠更有彈性的接觸客戶,蘋果將開放開發者以電子郵件等形式和使用者分享iOS App以外的支付管道,開發者可以不必為App外的交易支付任何抽成,不過使用者有權利選擇是否提供聯絡方式,並能隨時退出。

蘋果其實早在今年6月,就首度開放開發者在App外直接聯絡使用者,但當時並不允許提供App外的支付管道。雖然蘋果願意讓步,但開發者實際上最希望的是可以讓用戶在App內就知道有其他的付款方式。

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蘋果過往對App Store嚴格把控、分毫不讓,但在群起的反彈與控訴後,正漸漸放寬過往的標準。
圖/ Art Silpakorn via shutterstock

另外,這次協議中最受關注的一項是1億美元的開發者基金,在2015年6月4日至2021年4月26日期間,每個曆年收入均低於100萬美元的開發者帳戶,就符合獲得基金援助的資格,預計將涵蓋全美99%的開發者。

其他的和解協議還包括蘋果將維持「App Store小型企業方案」至少3年,年收入低於100萬美元的小型開發者只須支付15%的銷售抽成,而非一貫的30%;同時也承諾未來3年搜尋功能會保持不變,依照下載量、評分、相關性與使用者信號等客觀因素作為排序準則。

內購、訂閱或付費App的價格點將從原先不到100個擴增到500個以上,開發者將能夠設定更契合服務的收費標準;也會新增教程幫助開發者瞭解上訴流程,在App被退回,或者認為遭受不公平待遇時可以提起上訴。

最後,蘋果還承諾未來將發布App Store的年度透明度報告,涵蓋App審核流程中的各種數據,被退回的App數量、被停用的開發者與使用者帳戶數據,搜尋功能的相關數據等資料。

蘋果逐漸放寬對App Store把控,賦予開發者更多權力

雖然作為市值接近2.5兆美元的科技巨頭,這次的讓步與承諾或許稱不上有多大,實際的資金投入也只有1億美元的開發者基金,但開發者們依舊認為是與蘋果抗爭中具有實質意義的一步。

身為原告之一的開發者理查.切斯勞斯基(Richard Czeslawski)表示,他們將能夠利用使用者註冊時留下的聯絡方式,促使用戶採取不同的支付管道,這是非常大的進展,而新的價格點也令銷售服務時更具有彈性。

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蘋果與《要塞英雄》開發商Epic Games對簿公堂後,似乎也逐漸放軟態度,開始聆聽開發者們的需求。
圖/ Epic Games

延伸閱讀:30%「蘋果稅」頻被抗議、審查!蘋果再妥協,推降低App Store費用新計畫

協助進行這次集體訴訟的律師事務所Hagens Berman管理合夥人史蒂夫.伯曼(Steve Berman)指出,這次難能可貴的和解對iOS開發者而言是相當具有意義的改善,1億美元基金對疫情下受創的開發者也是一場及時雨。

過往抱持強硬態度的蘋果,正一步步鬆綁對App Store的限制,給予開發者們更多紅利,在公佈這次和解結果前,蘋果也宣佈將提供新聞媒體們合作優惠,只要加入Apple News,未來銷售抽成將從過往的30%降低為15%。

資料來源:The VergeReutersApple

責任編輯:錢玉紘

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關鍵字: #App Store #蘋果
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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