大金在非洲推行「冷氣訂閱」服務,一天只要40元!背後緣由與馬斯克有關?
大金在非洲推行「冷氣訂閱」服務,一天只要40元!背後緣由與馬斯克有關?

日本冷氣品牌大金在非洲推出了「冷氣訂閱」服務,民眾只要透過手機開啟冷氣,即可以每日1.4美元的價格享受清涼的空調服務。

人人打赤腳的非洲,是鞋廠的天堂,還是毫無商機的荒漠?非洲賣鞋的故事如今在日本家電業真實上演。大金攜手一間瞄準非洲市場的日本新創Wassha,在東非大國坦尚尼亞推出冷氣訂閱服務。

儘管非洲是全球最熱的一個洲,大金與Wassha合作的負責人Taro Mitani指出,非洲目前僅占全球冷氣需求量的3%,只有1%家庭裡裝有冷氣。這樣的現況也讓大金看見了其中商機。

降低冷氣使用門檻,大金在非洲試推訂閱服務

中韓家電品牌的崛起,令日本家電在各國市場節節敗退,而在非洲民眾購買的大多也是中國美的集團或韓國LG電子的低價冷氣。然而低價的冷氣往往不省電、維護成本高昂,加上缺乏熟練的工程師,這導致了一個令人詫異的結果:10台購買的冷氣中,多達7台沒有在使用。

但品質良好、省電的冷氣對非洲民眾而言價格實在太過昂貴,因此大金便決定嘗試以訂閱服務的形式,降低門檻進攻這個潛力市場。

daikin africa
冷氣安裝時民眾只須支付約77美元的安裝費,不必支付冷氣本身的費用。
圖/ Baridi Baridi

擔任大金坦尚尼亞訂閱服務子公司Baridi Baridi執行長的朝田浩輝表示,「因為是訂閱服務,所以冷氣本身並不收費,只收取基本的安裝費用,大約是冷氣本身價格的10分之1左右,這大幅降低安裝冷氣的門檻,而且大金的冷氣省電能力很好,可以降低約一半的電費。」

按照目前大金制定的收費標準,安裝冷氣用戶只需要支付約77美元(約2,100新台幣),而冷氣則是每個使用天收取1.4美元(約39新台幣),用戶可以透過手機App解鎖。不同於冷氣,手機在非洲仍有相當水準的普及率,世界銀行資料顯示,撒哈拉以南非洲每100人裡就有87人擁有手機。

雖然最初試驗這項訂閱服務時,大金也因為該如何收款、有民眾使用沒多久就要求拆掉等難題而陷入苦惱,但整體而言用過服務的用戶大多反應良好,且美容院、服裝店、餐廳等許多小店都有冷氣訂閱服務的需求。

作為推出冷氣訂閱服務的第一個目標,大金希望能以各家商店為中心,安裝至少5萬台冷氣。

另外,先前接受媒體採訪時,大金曾披露他們有意將冷氣訂閱服務拓展至更多國家。許多開發中國家的民眾都因為冷氣高昂的價格而卻步,倘若以訂閱服務的形式推出就有望打入更多消費者。

擔心馬斯克顛覆產業,促使大金挑戰新商業模式

值得一提的是,協助大金處理收款問題的日本新創Wassha,本身也在非洲進行著獨特的訂閱服務。

在與大金合作前,Wassha從2015年起在坦尚尼亞經營著LED燈出租的業務。由於非洲仍有許多農村不通電,他們就與當地的雜貨店合作,出租LED燈及充電所需的太陽能板,使用一天的價格僅約25日圓(約新台幣6元),同樣依靠手機App解鎖。

同時LED還可以作為電池為智慧型手機充電,對於家裡不通電的農村居民來說也更有吸引力。截至去年3月為止已有約2,000家雜貨店參與合作出租,配置超過10萬個LED燈。

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馬斯克曾經表示對空調領域很感興趣,這也是促使大金嘗試不同類型服務的契機。
圖/ Steve Jurvetson via flickr

根據《日經亞洲》報導,這項冷氣的合作計畫,便是大金董事長井上禮之與Wassha執行長秋田智司討論後誕生的結果。井上禮之聽完Wassha在非洲的努力後,認為大金不該自限於製造與銷售產品,也應該打破過往的成功框架,嘗試更多不同的商業模式。

另外,馬斯克也是促使大金採取行動的關鍵之一。這位科技大亨曾在去年9月向媒體表示,他對空調業務很感興趣,有可能會在2021年著手進行。馬斯克所擁有的能源、電動車等業務,都可以與空調產業發揮綜效。大金擔憂這個產業可能將就此被顛覆。

資料來源:Nikkei、東洋經濟

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責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #訂閱服務
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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