入選《富比士》雲端100強!Snyk安全漏洞平台,如何擄獲全球App開發者青睞?
入選《富比士》雲端100強!Snyk安全漏洞平台,如何擄獲全球App開發者青睞?

Snyk是一家目前總部位於波士頓的應用程式安全新創公司,在2021年3月公司以47億美元的估值籌集到3億美元的融資、同年9月更宣布以估值85億美元的身價,獲得5.3億美元的融資,《TechCrunch》更大膽預測此次融資很可能是Snyk在公開募股前的最後一輪。

入選《富比士》的「雲端100強」,Snyk正在樹立雲端市場的新領導地位

Snyk(音同Sneak)在2015年成立於英國倫敦,後續在波士頓、加州聖克拉拉、特拉維夫和渥太華、蘇黎世等都設有辦公室,是以開發人員為主的應用程式安全專家。公司主要目標是幫助企業快速開發、擴展和保護其應用程式,具體的方式則是替開發人員修復開源代碼、開源庫、容器基礎設施以及應用程式的安全問題。

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Snyk是應用程式安全專家,主要協助企業快速開發、擴展和保護其應用程式。

以Snyk官網最新發布的亞馬遜網路服務(AWS)CodePipeline合作案為例,Snyk在幫助AWS CodePipeline在內部打造一個新的控制台,允許它的用戶無需離開AWS控制台,便可在自己部署的渠道內建構自動化安全控制,並使他們在AWS上構建雲的原始應用程式時,能夠更有效地在開源軟體代碼中,發現並修復安全漏洞。

其創辦人Peter Mckay在這個行業是一位備受推崇的資深人士,曾擔任Veeam Software的共同創辦人、IBM和VMware等公司的高階主管,並在2019年正式成為Snyk的CEO。Snyk在2020年更入選「《富比士》全球雲端100強」(Forbes Cloud 100),對此McKay表示:「這證明了企業對網路安全需求不斷成長,我們提供給開發人員以安全為優先的工具,正在替雲端運算市場樹立新的領導地位。」

備受全球開發人員推崇、內部員工擁有高度認同感的公司

根據Crunchbase的數據,Snyk一直呈現快速融資的現象,從2020年1月的10億多美元的估值,在不到2年內經歷三輪融資後,已成長到85億美元估值,雖然公司不會透露具體收入數據,但這的確顯現了其年度經常性收入(ARR)比同期成長了158%。

而本輪融資主要由Sands Capital Ventures和Tiger Global領投,現有的投資者例如淡馬錫、Alkeon、Accel、艾特萊森軟體和富蘭克林坦伯頓基金集團也都持續加入此次投資。鑑於這次的投資者和估值,很顯然的該公司的確在賺大錢。

McKay也表示:「如果有合適的機會出現,多餘的資金也可以讓我靈活地進行一些收購,目前我們也已經進行三筆收購。這次投資成果也讓我在決定何時將公司上市這件事情上更具彈性,因為無論何時上市,都不必另外舉辦一場籌款活動。」

到目前為止,全球已有超過2,700萬開發人員正在使用Snyk工具;此外,Snyk也提供開源工具,讓開發人員可運用各類工具找到程式裡的漏洞,甚至是替安全編碼人員提供了一個可推銷自己工具的Snyk平台。

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應用程式的漏洞成為駭客主要的攻擊點,Snyk表示:「大約有43%的數據洩露與應用程序缺陷有關。」
圖/ shutterstock

不過一間公司除了努力攢得外界的信賴,內部的凝聚力與認同感也是營運的重要一環。根據《TechCrunch》的報導,曾是Elastic的前高階主管,現任負責市場與客戶體驗業務的總監Jeff Yoshimura、曾在Groupon工作,現任資訊總監的Erica Geil、和曾在EMC工作,現為亞太日本(APJ)銷售的副總裁Shaun McLagan等多位重要高階員工,對於Snyk能有今日成就,都認為是實至名歸。

即使該產業的競爭趨於白熱化,投資者仍對Synk信心滿滿

軟體公司市場的競爭近來相當白熱化,Snyk可以獲得如此高的估值和融資正是因為應用程式的漏洞已成為駭客攻擊的主要媒介,據該公司稱:「大約有43%的數據洩露與應用程序缺陷有關」。

投資者Accel的合夥人李平(Ping Li)在一份聲明中曾說:「在雙方的合作夥伴關係中,我們親眼見證Synk無畏艱難的專心致力於幫助開發人員和安全團隊,它們更實現自己的最初願景,我們期待在2021年以及往後,繼續作為Snyk成功的支持者。」

另一方面,艾特萊森軟體(Atlassian)的企業發展主管Chris Hecht則表示:「我們相信Synk開發人員對於應用程式安全維護的方法,是當今所有開發人員和公司的絕佳工具,我們很高興可以透過艾特萊森軟體風險投資,擴大與Synk的合作夥伴關係。」

資料來源:TechCrunch-1TechCrunch-2SnykCrn

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責任編輯:吳佩臻、蕭閔云

關鍵字: #隱私與資安
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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