198萬元電動重機開賣!義大利ENERGICA登台,要價破百萬的三種車款有何亮點?
198萬元電動重機開賣!義大利ENERGICA登台,要價破百萬的三種車款有何亮點?

來自義大利的高性能電動重機,更是FIM Enel MotoE世界電動摩托車錦標賽指定的供應商,義大利摩托車製造商ENERGICA Motor Campany SpA宣布將旗下三款車,透過總代理臻裕企業導入台灣市場,臻裕企業董事長蔡裕孔自信地說,「這是台灣電動車產業重要里程碑,將滿足電動機車的高階客層,目標年銷售200台。」

三款車為仿賽(接近賽車的性能表現)風格的EGO+ RS、簡約復古的EsseEsse9+以及性能街車EVA Ribelle RS,售價為198萬、126.8萬以及146.8萬元。目前庫存已有50台,接下來將透過北、中、南三家經銷商銷售。

ENERGICA
臻裕企業董事長蔡裕孔去年積極向義大利ENERGICA原廠,爭取引進旗下系列車款來台。
圖/ 陳映璇攝影

電動摩托車競賽指定製造商,ENERGICA推三款破百萬車型

ENERGICA公司有何來頭呢?它是義大利高性能電動摩托車和電動汽車系統總成製造商,在2018年ENERGICA獲選唯一指定FIM Enel MotoE世界電動摩托車錦標賽車製造商,截止2021年6月,全球已有88家經銷商/進口商。

作為ENERGICA台灣總代理的臻裕企業,來自台中,過去主要供貨義大利摩托車製造商杜卡迪、奧地利機車製造商KTM零件,如齒輪、引擎零件、車架等高階精密零件,「我們供應杜卡迪零件20年,台灣很多零件是賣給重機的,但多數人都不知道;供應給ENERGICA的零件還在測試階段,主要參與新品的開發。」

去年臻裕積極向義大利ENERGICA原廠,爭取引進旗下系列車款。不過畢竟是瞄準「頂端客層」的需求,三台車售價都破百萬元。蔡裕孔坦言,「剛引進的時候也是忐忑不安,我一次先引進50台,請玩車的人來試騎,結果每個騎過的人都說讚,速度感嚇死人,在賽車場跟藍寶堅尼、法拉利、特斯拉等比賽,我們(指ENERGICA)都贏他們。」

ENERGICA
EVA EsseEsse9+外型偏復古風,極速達200km/h,0~100km/h僅2.8秒,售價126.8萬元。
圖/ 陳映璇攝影

採用CCS1快充規格,充電1小時跑400公里

除了產品本身好以外,國內電動二輪車市場也快速成長,讓蔡裕孔更有信心把ENERGICA導入台灣市場,他指出數據,2012年台灣電動機車銷售約8千輛,到了2020年累積44萬多輛,電動機車已是明確的趨勢,但是現今市場上的電動二輪僅能滿足基本的通勤需求,缺乏追求性能與速度的高階產品,因此透過引進ENERGICA車款滿足頂級客層的需求。

從產品性能表現來看,經典的仿賽車款EGO+ RS,0到100km/h加速僅2.6秒,極速達每小時240公里,且EGO+ RS擁有與FIM Enel MotoE賽事相同規格的配備。

ENERGICA
經典的仿賽車款EGO+ RS,0到100km/h加速僅2.6秒,極速達每小時240公里,售價198萬元。
圖/ 陳映璇攝影

而消費者關心的能源補充問題,所有ENERGICA車款皆有慢速充電與直流快速充電兩種規格,交流慢充為SAE J1772、快充為台灣常見的CCS1規格,充電1小時可跑400公里,以滿足市區移動的續航力。

在銷售通路上,ENERGICA即日起在全台台北、台中、台南等據點,皆提供全系列車款展示。

其實國內機車大廠也不是沒有看到電動重機的市場,去年底光陽董事長柯勝峯在新車發表會上宣布,將推出百萬等級的電動重機RevoNEX,並在義大利設廠生產,預計2022年正式量產上市。之所以選在義大利設廠,主要是義大利接近目標銷售市場歐洲,未來在運送上較便利。

KYMCO RevoNEX_09.jpg
光陽曾規劃將在2022年推出百萬等級的電動重機RevoNEX。
圖/ KYMCO

如今,國內已有業者率先引進百萬等級的電動重機試水溫,究竟台灣消費者買不買單,相信很快就可以知道市場反應了。

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關鍵字: #電動機車
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不只投廣告!在 AI 時代,無限創意行銷如何從企業營運出發,放大行銷成效?
不只投廣告!在 AI 時代,無限創意行銷如何從企業營運出發,放大行銷成效?

一家連續十年營收 700 萬元的健身業者,如何在一年內將業績推升至 3,500 萬元,成長整整 5 倍?答案可能和多數人想的不一樣。

這家健身品牌不是一開始就加碼投放廣告,而是先從調整組織架構與薪酬制度著手,透過明確分工改善團隊運作,進而建立「全員銷售」文化,這並不是要求每位員工都成為業務員,而是讓團隊理解與認同品牌理念,確保從服務、回覆、教學到售後過程中的每一個顧客接觸點,都能傳遞一致的訊息與體驗,從而建立顧客對品牌的信任感,甚至願意主動購買與持續回購。而規劃這套成長策略的幕後推手,正是無限創意行銷。

AI 讓行銷變簡單,為何行銷公司反而更難做出成效?

雖然公司名稱裡有「行銷」兩個字,但無限創意行銷並非只從行銷工具出發,而是以顧問式行銷的角色,先理解企業經營問題,再決定應採取哪些行銷與營運解方。「我們不會一開始就告訴企業該採用哪些行銷策略,而是根據企業真的需求來提供適合解方」,無限創意行銷創辦人翁小五一語道出公司的獨特定位。

通常,企業在面對營收成長瓶頸時,第一個念頭就是做行銷,然而,翁小五從過往的工作與創業經驗中發現,限制企業營收成長的原因有很多,不一定與行銷有關,背後可能還有其他問題,若沒有釐清真正的問題所在,就急著投入廣告或其他行銷資源,很可能只是治標不治本。

基於這樣的觀察,無限創意行銷決定採取反向思考邏輯:先回到企業經營本身,找出造成「成長趨緩」的真正原因,再據此制定策略、優化營運流程,最後透過行銷放大企業優勢。當每一筆行銷投入都建立在更健康的企業體質與更精準的策略判斷之上,行銷才不只是「有做」,而是真正能為企業帶來成長。

這套「先找問題、再選工具」的服務模式,在生成式 AI 工具普及後,也成為拉開行銷成效差距的關鍵。

過去,行銷公司的價值建立在製作能力、投放技術與媒體資源;但當 AI 逐步降低文案、素材與分析的執行成本,單純提供「做內容、下廣告、做報表」的服務,差異化將快速縮小。此時真正考驗的,反而是行銷人的理解力和判斷力:能否看懂消費者真正需要什麼?能否找出限制企業營收成長的關鍵環節?而這正是無限創意行銷長期深耕企業經營現場、不斷透過數據與市場驗證所累積的核心能力。

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無限創意行銷創辦人 翁小五
圖/ 數位時代

AI 拆解營收黑洞,讓數據為企業成長導航

在無限創意行銷的顧問式服務流程中,數據是相當重要的依據。翁小五進一步說明,無限創意行銷的數據應用可以分為三個層次:從檢視行銷活動成效、拆解顧客旅程中的問題節點,再進一步延伸至年度營運規劃,讓企業不只知道「過去發生了什麼」,更能判斷「下一步該怎麼走」。

首先,是檢視行銷活動成效,其中最重要的原則在於,根據行銷目標去解讀數據。舉例來說,如果目標是增加首購顧客,除了檢視素材吸引力與點擊率,還要持續追蹤到站、詢問、成交、新客占比與首購成本;如果目標是擴大營收規模,則應進一步檢視回購率、客單價與顧客終身價值。

數據應用的第二層價值,是拆解從「廣告投入」到「營收產出」之間的過程,理解每一個節點的數據分別反映什麼問題,再針對問題逐一修正。

至於第三個層次,則是讓數據成為企業經營與資源配置的依據。無限創意行銷會從年度營收目標出發,結合產業特性、淡旺季變化與過往行銷成果,拆解每一季、每個月的業績任務,再將過去有效的策略放大、成效不佳的做法修正,據此安排下一年度的行銷資源與營運節奏。

不急著加碼廣告,從企業體質出發找出 5 倍成長解方

對無限創意行銷來說,數據是找出問題、配置資源與規劃成長路徑的關鍵,文章開頭提到的健身業者,正是此套方法論的最佳印證。當初,翁小五深入診斷後發現,這家企業真正的問題在於組織結構過度扁平,老闆長期忙於處理日常事務,難以專注在營運規劃;此外,組織缺乏真正負責營運管理的中階主管、教練流動過高導致學員缺乏安全感等,皆是影響回購率的因素。

因此,無限創意行銷先從組織架構著手,設立專責店長一職,並重新設計薪酬制度,藉此讓教練、店長與老闆皆可專注在自身工作上。之後,再透過前期廣告數據與顧客洞察,找出消費者選擇品牌的真正原因,並運用行銷活動與口碑經營持續放大。同時,翁小五也在過程中導入「全員銷售」概念,確保顧客在各個接觸點都享有一致的體驗,品牌才能逐步累積顧客信任。

最終,這家企業的營收一年就成長至 3,500 萬元,達到原先的 5 倍。這個案例也說明了無限創意行銷的方法論:行銷不是企業成長的起點,而是放大企業優勢的槓桿;企業體質愈健全,這支槓桿所能放大的成長效益也愈大。

從「會做」到「會判斷」,AI 時代,無限創意行銷正在重新定義行銷公司的價值

隨著 AI 能力越來越強大,下一代行銷公司的價值,不只是比誰更懂得運用 AI,而是行銷人的市場理解力與專業判斷力,知道 AI 產出的內容哪些值得留下、哪些應該捨棄,或是該如何持續修正,才能打造出能夠被消費者感受到的品牌體驗。

因此,無限創意行銷未來將積極建立團隊與 AI 協作的方法論,將過往的專案判斷、提問框架與數據檢核邏輯,轉化為 AI 協作流程。團隊在面對新專案時,不是直接要求 AI 給答案,而是先定義目標、限制條件與判斷標準,再去檢查 AI 產出是否符合商業情境。

對翁小五而言,AI 時代真正稀缺的,不是工具,而是定義問題、理解消費者與判斷品質的能力。未來無限創意行銷的競爭力,也不在於使用多少 AI,而是持續將人的品味、市場理解與產業 Know-how,透過 AI 放大,協助企業打造更精準的品牌體驗與更高品質的決策。

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