來自義大利的高性能電動重機，更是FIM Enel MotoE世界電動摩托車錦標賽指定的供應商，義大利摩托車製造商ENERGICA Motor Campany SpA宣布將旗下三款車，透過總代理臻裕企業導入台灣市場，臻裕企業董事長蔡裕孔自信地說，「這是台灣電動車產業重要里程碑，將滿足電動機車的高階客層，目標年銷售200台。」
三款車為仿賽（接近賽車的性能表現）風格的EGO+ RS、簡約復古的EsseEsse9+以及性能街車EVA Ribelle RS，售價為198萬、126.8萬以及146.8萬元。目前庫存已有50台，接下來將透過北、中、南三家經銷商銷售。
電動摩托車競賽指定製造商，ENERGICA推三款破百萬車型
ENERGICA公司有何來頭呢？它是義大利高性能電動摩托車和電動汽車系統總成製造商，在2018年ENERGICA獲選唯一指定FIM Enel MotoE世界電動摩托車錦標賽車製造商，截止2021年6月，全球已有88家經銷商/進口商。
作為ENERGICA台灣總代理的臻裕企業，來自台中，過去主要供貨義大利摩托車製造商杜卡迪、奧地利機車製造商KTM零件，如齒輪、引擎零件、車架等高階精密零件，「我們供應杜卡迪零件20年，台灣很多零件是賣給重機的，但多數人都不知道；供應給ENERGICA的零件還在測試階段，主要參與新品的開發。」
去年臻裕積極向義大利ENERGICA原廠，爭取引進旗下系列車款。不過畢竟是瞄準「頂端客層」的需求，三台車售價都破百萬元。蔡裕孔坦言，「剛引進的時候也是忐忑不安，我一次先引進50台，請玩車的人來試騎，結果每個騎過的人都說讚，速度感嚇死人，在賽車場跟藍寶堅尼、法拉利、特斯拉等比賽，我們（指ENERGICA）都贏他們。」
採用CCS1快充規格，充電1小時跑400公里
除了產品本身好以外，國內電動二輪車市場也快速成長，讓蔡裕孔更有信心把ENERGICA導入台灣市場，他指出數據，2012年台灣電動機車銷售約8千輛，到了2020年累積44萬多輛，電動機車已是明確的趨勢，但是現今市場上的電動二輪僅能滿足基本的通勤需求，缺乏追求性能與速度的高階產品，因此透過引進ENERGICA車款滿足頂級客層的需求。
從產品性能表現來看，經典的仿賽車款EGO+ RS，0到100km/h加速僅2.6秒，極速達每小時240公里，且EGO+ RS擁有與FIM Enel MotoE賽事相同規格的配備。
而消費者關心的能源補充問題，所有ENERGICA車款皆有慢速充電與直流快速充電兩種規格，交流慢充為SAE J1772、快充為台灣常見的CCS1規格，充電1小時可跑400公里，以滿足市區移動的續航力。
在銷售通路上，ENERGICA即日起在全台台北、台中、台南等據點，皆提供全系列車款展示。
其實國內機車大廠也不是沒有看到電動重機的市場，去年底光陽董事長柯勝峯在新車發表會上宣布，將推出百萬等級的電動重機RevoNEX，並在義大利設廠生產，預計2022年正式量產上市。之所以選在義大利設廠，主要是義大利接近目標銷售市場歐洲，未來在運送上較便利。
如今，國內已有業者率先引進百萬等級的電動重機試水溫，究竟台灣消費者買不買單，相信很快就可以知道市場反應了。
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