台北市熊好券第二波開獎!中籤率33.8%,下午兩點起可領券
台北市熊好券第二波開獎!中籤率33.8%,下午兩點起可領券

2022.1.3

台北市政府推出「台北熊好券」於今日進行第2波抽獎,市府指出,共有156萬1219人登記,爭奪135萬9333張票券,平均中籤率為33.8%。票券將在下午2時前派送至民眾手機,也可至台北通App查詢中獎與否。

12.20更新

第二波熊好券將於今(20)日上午9點30分起至12月30日晚間23時59分止,開放民眾意願登記,預計明年1月3日線上抽籤!票券會發放至台北通APP中。

不過這次與首波意願登記的差別是,只能從5種票券中選擇2種,中獎面額也有不同,目前以饗購券和市集券剩最多,中獎機會較大。

11月5日更新

因預算問題而延宕的「台北熊好券」抽籤終於在今日上午舉行,此次台北熊好券總份數為113.7萬份,只要有參加意願登記的民眾人人有獎。根據北市府統計,有11位幸運兒,同時抽中5張票券。

今天下午2點起將開放於台北通APP查詢抽獎名單,民眾的中獎票券也會自動存在台北通APP票夾。合作通路以及可使用店家皆可在App內查詢。

台北熊好券
圖/ 螢幕截圖
台北熊好券
圖/ 螢幕截圖

「台北熊好券」加碼振興

台北市政府推出113.5萬份「台北熊好券」加碼振興,台北市長柯文哲說,目前登記人數不到70萬人,仍將按預定時程在8日抽獎;不過市府隨後宣布,延後抽獎時間到15日。

台北市政府今天下午舉行COVID-19(2019冠狀病毒疾病)防疫因應記者會,柯文哲表示,市府準備了113萬份「台北熊好券」要抽獎,不過到現在才不到70萬人登記意願,所以昨天跟議員游淑慧一起,以當紅韓國影集「魷魚遊戲」為主題拍廣告片宣傳,希望衝高登記數量與店家,讓振興方案能夠發揮作用。

由於登記人數低於熊好券份數,是否考慮延長登記時間?柯文哲說,會依照原定期程,在8日準時抽獎,若真的還有剩,就辦第二輪抽獎,還是鼓勵大家在今天晚上之前盡量登記。

台北熊好券
圖/ 螢幕截圖

至於參與的店家數量,柯文哲說,目標是至少超過1萬家,已經透過商圈、百貨等,替店家進行組織系的登記。

台北市副市長黃珊珊補充,這幾天都有陸續跟議會溝通、說明台北熊好券方案,當然會有議員有意見,不過大部分議員都非常支持,民進黨團對於振興也非常支持,議會正在進行政黨協商,應該是沒有太大的問題。

不過,市府隨後宣布,為讓更多民眾能夠共同參與熊好券振興活動,將延長意願登記時間至14日晚間24時止,並預計在15日上午公開線上抽獎。

台北熊好券是依照行政院振興五倍券所推出的加碼方案,意願登記自9月22日開跑,民眾須透過台北通APP加入會員才能填寫優先喜好順序,意願登記原預計在今天截止、10月8日抽獎,票券將自動匯入中獎民眾的台北通票夾內。

台北市政府「台北熊好券」推出 5 種、總計 113.5 萬份
圖/ 台北市政府
台北市熊好券
圖/ 台北市政府

新北推加倍券,有機會放大五倍券

11月8日更新
「新北加倍券」的紙本加碼活動於今日上午公布中獎名單,3個組別近25.7萬人中獎,其中1.5萬人可用5000元五倍券兌換1萬元新北加倍券!15日起開放兌領。

點此查詢中獎名單

新北市長侯友宜今天宣布「新北加倍券」適用範圍增納4大超商,自15日起登錄抽獎及數位加碼,其中5000元五倍券換1萬元加倍券的機會達1萬份,預估可創造新台幣200億元商機。

新北市政府今天舉辦「新北振興,加倍奉還」記者會,公布加倍券抽獎起跑日期及數位加碼等內容,同時也公布新北加倍券票券樣式及店家識別標示。

侯友宜表示,為方便消費,加倍券印製小面額50元和100元,抽獎份數達31萬份,以及結合四大超商等1萬6000家商家,讓市民能夠加倍得到照顧,受COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情衝擊的業者受惠,預估可帶動200億元商機。

市府公布加倍券抽獎辦法共有3個方案,分別是5000元振興五倍券紙本換1萬元新北加倍券共1萬份、1000元五倍券換2000元加倍券共10萬份、500元五倍券換1000元加倍券共20萬份。

新北加倍券
圖/ 新北市政府

每1000元新北加倍券有面額50元10張及100元5張。使用期限:自領取日起至111年4月30日止。

市府表示,市民於10月15日起至10月31日止線上登錄抽獎,11月8日公布得獎名單,11月15日起至11月28日兌領。對象限定110年10月31日前設籍於新北的市民參與,每組身分證字號僅可擇一方案進行抽獎,且僅限中獎1次。得獎者須持身分證件與紙本五倍券至指定15處兌換站換購。

消費適用範圍包括新北市轄內公有市場、4大超商(全家、7-ELEVEN、OK超商、萊爾富)、部分民有市場、夜市、商圈、觀光工廠、旅宿業及一般商業共1萬6,000個商家,適用商家將張貼識別貼紙方便辨識。

市府說,自10月15日至12月31日還有「數位加碼」,於新北市指定店家使用「街口支付」消費,可獲得10%回饋金,單筆回饋上限50元,活動期間每人回饋上限10筆,總限量20萬筆用完為止,每個月還可加碼抽萬元街口幣。

新北加倍券
圖/ 新北市政府
新北加倍券
圖/ 新北市政府

本文授權轉載自:中央社

責任編輯:錢玉紘

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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