劍指Facebook、蘋果、亞馬遜!32歲的反壟斷女將為何讓科技巨頭都瑟瑟發抖?
劍指Facebook、蘋果、亞馬遜!32歲的反壟斷女將為何讓科技巨頭都瑟瑟發抖?

2017年,在藍營的反對下,川普當選美國總統,一半美國人依然在震驚中。

那一半人中為數不少的人在加州灣區,Facebook、蘋果、亞馬遜、Netflix和谷歌(FAANG)等的科技巨頭依然在高速發展中,表現之一就是股票和市值高漲,以至於後來「兆美元」成了一條基準線。

FAANG沒有意識到,自由生長的時代即將成為過去。

同一年,耶魯法學期刊上登載了一篇名為《亞馬遜的反壟斷悖論》(Amazon's Antitrust Paradox),以獨特視角闡述了原因。四年後,這篇文章的作者——32歲的莉娜·可汗(Lina Khan)——當選美國聯邦貿易委員會主席(FTC,federal trade commission)。

四年時間,科技巨頭依然高歌猛進,但是環境已經發生巨變,「反壟斷」浪潮席捲全球。而莉娜·可汗這位FTC史上最年輕的主席,將成為FAANG最不想見到的人。

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上圖為莉娜.可汗——FTC史上最年輕的主席。

「亞馬遜」女戰士

1989年,莉娜·可汗在倫敦出生,父母都是巴基斯坦移民。千禧年之際,11歲的莉娜·可汗隨父母從倫敦移居到美國。

自耶魯法學院博士畢業的莉娜,早在畢業前,就因發表在《耶魯法學雜誌》上的《亞馬遜的反壟斷悖論》而廣受關注。彼時正遇上反壟斷思潮,她的理論立刻進入公眾輿論,並很快在《華盛頓郵報》、《美國瞭望》、《美國有線電視新聞網》等諸多媒體上出現。

對反壟斷的興趣,源自莉娜去耶魯法學院之前的一份工作。她在新美國基金會工作時,加入了反壟斷項目。新美國基金會是一家溫和左派的智庫,位於華盛頓。莉娜在這份工作中接觸到反壟斷的知識。

最初,她研究的領域是圖書行業和養雞業,在找企業整合的相關資料時,她發現壟斷的力量無處不在。她意識到,「反壟斷」政策在未來幾十年可能都處於主導地位,必須對此有更好的理解,於是她選擇去耶魯法學院進修博士。

作為法律學者,莉娜想革新對「壟斷」的定義。傳統法律依舊依賴「價格壟斷」進行評判,但是科技巨頭時代,這個標準不再適用,而是「商業模式壟斷」。

科技巨頭一再申明,他們提供的大部分服務對消費者是免費的。但莉娜指出,亞馬遜的低價策略正是其進行擴張的手段,Facebook掌握了大量的數據和用戶隱私,在使用時也不顧及用戶的感受。正像其備受好評的論文,莉娜·可汗當選FTC主席,離不開個人的努力,更是「歷史進程」的選擇。

「反壟斷」新周期的明星

21年前,剛剛移居美國的莉娜·可汗可能不會關注,電視上,打扮依然「極客」的比爾·蓋茨如何對監管的問詢嗤之以鼻。

2000年,已經用Windows佔領全球PC市場的微軟,因為在系統中捆綁銷售IE瀏覽器和Office軟件而被送上「反壟斷」被告席。《紐約時報》在2019年的回顧中認為,微軟陷入反壟斷案給了Google崛起的機會,科技行業的格局也因此改變。

當時,微軟被法院判決拆分為兩家公司,一家做操作系統,另一家做其他軟件。案件的風口浪尖上,比爾·蓋茨從CEO位置上卸任,退為首席軟件架構師。

但到第二年,拆分決定撤銷。同時伴隨著科技發展和國際競爭,寬鬆管制以促進發展的思潮又佔據了主流。Google、Facebook等新一代科技巨頭正是在這個環境中成長起來的。

互聯網和移動互聯網的迅猛發展,讓科技公司從當年的嬰兒,迅速長成了令人敬畏的巨人。每一家公司的平台和產品都服務全球十數億用戶,一旦發生問題,就是災難性事件。而對於這些新興科技行業的監管法規,卻始終跟不上被監管者的速度,這一切都讓監管者感到芒刺在背。

20年後,新一輪「反壟斷」週期悄然到來。莉娜·可汗則是這個新周期裡最耀眼的明星。

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2000年,微軟就曾因捆綁IE與Office系統而陷入「反壟斷案」,也因此給了Google掘起的機會。
圖/ Sundry Photography via shutterstock

早在2019年大選期間,民主黨總統參選人伊麗莎白.沃倫(Elizabeth Warren)就提出了拆分Amazon、Google、蘋果和Facebook等大型科技公司的計劃。2020年,Google被美國司法部起訴濫用搜索引擎的市場主導地位,外界便將其與20年前的「微軟」案相提並論。

除此之外,加州和華盛頓特區正在對Amazon進行反壟斷調查。蘋果剛剛結束了和Epic Game的訴訟,雖然最終判決其不構成「壟斷」,但卻要求蘋果允許遊戲開發商內置其它付費渠道。

莉娜剛上任,就讓Facebook和Amazon心中一緊——兩家公司先後向聯邦貿易委員會提交動議。由于莉娜早前的學者身份和理論主張,Facebook希望她迴避相關反壟斷案件。而Amazon則希望莉娜迴避涉及自己的反壟斷調查。作為回應,伊麗莎白和幾個民主黨議員向兩家公司發了一封公開信,直言不諱:你們害怕的是可汗主席的專業知識和對聯邦反壟斷法的解釋。

在此之前,32歲的莉娜·可汗就憑藉對科技巨頭壟斷行為的批評廣受關注。上任之後,她從前任手上接過「硬骨頭」——Facebook反壟斷訴訟,前任主席對她說:這是你手上最重要的案子。因此,來自科技巨頭的擔憂不難想像:作為學術明星,莉娜已經發表了許多批評科技巨頭的言論,態度堅決,她參與進來,不過是為已經成型的觀點尋找證據罷了。

Facebook在一份公開聲明中說:「汗主席持續對Facebook和反壟斷事務發表有據可查的聲明,這將導致任何理性的觀察者得出結論,她已經預判了FTC提起的Facebook反壟斷案。」聯邦法院沒有回應Facebook和Amazon的提議,但是也駁回了FTC的起訴。訴狀被駁回的當天,Facebook的股價就上漲了4.18%,不過這僅僅是階段性喘氣。

聯邦法院要求FTC重新給出理由,解釋為什麼Facebook構成「壟斷」。現有訴狀中只提到Facebook在美國個人社交網絡市場占主導份額(超過60%),這不足以證明「壟斷」成立。而FTC不僅重新組織了材料上訴,還將進一步審查相關企業在併購中使用競業禁止協議的情況。莉娜表示,需要關注科技公司如何通過併購來鎖定人才和關鍵資產。

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如今Google、Facebook、Amazon和Apple等科技巨頭,都將面臨「反壟斷」的考驗。

攪動網路格局

在美國,如今科技巨頭的運作方式是否阻礙了「競爭和創新」?這個問題會成為接下來法庭辯論中的重心。

作為過來人,在走出反壟斷訴訟之後,微軟在2020年給面臨「反壟斷」浪潮的Google、Facebook、Amazon和蘋果建議:注重和監管機構溝通,參與規則制定。

後來者也吸取了前輩的經驗。根據2020年LinkedIn數據,Google、Facebook、Amazon分別僱傭了27、30、19名曾經在監管機構有相關經驗的員工。這些人之前在FTC反壟斷小組、司法部反壟斷司、參議院或眾議院司法委員會工作。企業相信他們將幫助科技公司與監管層進行更有效的溝通。

FTC則需要說服聯邦法院重新理解科技巨頭的存在方式。在撤回FTC訴狀時,法院回复:與煙草或辦公用品等熟悉的消費品不同,個人社交網絡服務沒有一個明確或普遍認可的定義。

在最新提交的材料中,FTC重新解釋了為什Facebook構成「壟斷」。FTC認為,Facebook為了維持其市場地位,要嘛收購其它創新公司,要嘛利用平台優勢「埋葬」它們。FTC旗幟鮮明地將這種策略命名為「買或埋葬」(Buy-or-Bury Scheme)。

所謂「埋葬」,就是依靠自己的用戶流量優勢,將其它程序的開發者吸引到Facebook平台上,同時通過新應用帶來的流量獲取廣告收入。當新應用數據增長過快可能給自己帶來威脅時,Facebook就要求簽定排他性協議:不與Facebook的核心業務競爭,不服務Facebook的潛在對手。

「這些協議禁止開發商與Facebook競爭」,並且「如果想在Facebook上做生意,你必須同意不給競爭對手提供平等的機會。」賓夕法尼亞大學的法學院和沃頓商學院教授赫伯特·霍溫坎普(Herbert Hovenkamp)認為。

在莉娜看來,科技巨頭利用平台優勢形成了市場的絕對影響力,甚至不用顧及消費者意願,這是板上釘釘的「壟斷行為」。她要做的,只是要說服聯邦法院。

但是,美國輿論場上,「史上最年輕的主席」也伴隨爭議。有觀點認為,莉娜的當選實質是拜登上任後,一項「大膽」而「政治正確」的選擇。莉娜身上既有少數族裔、年輕女性的標籤,又順應了部分人群對科技巨頭的不滿。有人將她比喻為FTC的「伊卡洛斯」。這位希臘神話中的人物的戴著蠟做的翅膀飛向太陽,因為飛得離太陽過近而融化了翅膀。

缺乏科技行業與從政經驗、與矽谷沒有聯繫是莉娜身上明顯的短板。她的主要經歷集中在學術研究方面。在擔任FTC主席之前,她曾做過聯邦貿易委員會法律研究員,以及眾議院司法委員會反壟斷小組法律顧問。在做法律顧問期間,她曾參與過一份名為《數字市場競爭》的449頁調查報告。

在她被選為FTC委員時,支持反壟斷的猶他州共和黨參議員邁克·李(Mike Lee) 就表達了憂慮,「她從法學院畢業還不到四年,因此缺乏擔任FTC委員這樣重要角色所必需的經驗」。邁克還認為「她在反壟斷執法方面的觀點也與審慎的法律方針嚴重脫節」。

莉娜作為FTC主席的任期為3年零3個月,即從2021年6月15日到2024年9月25日。在任期內,她能夠多大程度推進訴訟仍是未知數。而在下一屆美國大選之際,美國兩黨對於科技巨頭的態度也可能發生變化。

眼下「拆分巨頭」呼聲雖高,考慮到法律程序複雜、政治權勢影響,這一訴求未必會成為現實。但當她堅定推進自己的主張,巨頭們無法忽視其持續的影響。

本文經授權轉載自:極客公園

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責任編輯:吳佩臻、錢玉紘

關鍵字: #反壟斷
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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