「你期待今天的工作嗎?」日本車站廣告被罵爆、一天就下架!引發哪些爭議?
「你期待今天的工作嗎?」日本車站廣告被罵爆、一天就下架!引發哪些爭議?

企業發布廣告通常是為了提升社會認知及企業好感度,以促成客戶購買商品和採用服務,然而有些廣告卻適得其反,激起負面輿論聲浪,成為難以收拾後果的「炎上」廣告。

近期,一支刊登於日本車站的廣告因為招來眾多負評,刊出短短一天便宣告下架,該公司社長甚至為此刪除貼文、道歉。為何會造成這樣的結果?過去也有一些爭議廣告的案例,我們能從中得到什麼反思?

靈魂叩問直戳痛處

10月4日星期一早上,東京品川車站牆上的廣告看板出現大量白底黑字廣告標語,全都寫著同樣的一句話:「你期待今天的工作嗎?」,在日本社群平台上引起熱議。

網友的評論主要以批評為主,包括「我非對自己的工作有期待不可嗎?」、「又不是每個人都為了有趣才工作的」,認為在這個時間地點播這個廣告「傷害了很痛苦但還是得工作的人」、「簡直是反烏托邦(看似平和但充滿弊病,讓人感到絕望的社會)」,上班族們紛紛吐露自己的苦澀心聲。一些人也以此作出迷因圖,將看板換上正能量鼓勵話語、搞笑圖片,苦中作樂。

此廣告由人力資源公司Alpha Drive刊登,在負面輿論蔓延後,於隔日中午便撤下了廣告,並為「不考慮受眾的表達」致歉,表示團隊將努力恢復公眾的信任。該公司社長麻生洋一原先在個人推特上宣傳了該廣告,也在飽受批評後刪文道歉。

「今日の仕事は、楽しみですか」東京品川站炎上廣告
圖/ Twitter

本次廣告刊登的品川車站,每日乘車人數約22萬人,上下班時間總是擠滿了西裝革履的上班族,時常是新聞台拍攝上班情境畫面的取景地,在這次事件也被戲稱為「社畜走廊」。自10月起, Alpha Drive以「增加期待今天工作的上班族」為標語刊登一系列報紙廣告,宣傳其作為人力資源公司的理念,車站廣告便是其中一環。

原先立意良善的廣告,為何會招致這麼大的反彈?事實上,該車站廣告在白底黑字的標語後還有一小段內容,寫道:「如果讓人期待的工作增加的話,社會將變得更加富饒」,實際上是傳達正面積極的態度。然而,雖然該廣告僅是螢幕上眾多輪播廣告的其中一則,並只會在行人眼前出現數秒,但在社群平台上卻成了密集的靜止圖像,帶來更強烈的感受。

另一方面,廣告傳達出「應該做讓自己期待的工作」的價值判斷,並隱含上對下的說教感,忽略了現實中人們的苦衷,容易令人感到不是滋味。

不夠同理受眾惹的禍

前述廣告的表達,對受眾的需求有錯誤想像與期待,也與實際情況不符,可總歸為一句「廣告方未設身處地同理受眾」。過去在英國,也曾有類似例子。

2015年,美國瘦身產品公司Protein World推出一系列廣告,其中刊登於倫敦地鐵的一幅廣告以「準備好你的海灘身材了嗎(Are you beach body ready)?」標語配上身材姣好的比基尼女郎,引起路過行人的不滿。人們抨擊該廣告宣揚特定審美觀、對女性身形的歧視羞辱,甚至出現了破壞行為,有人憤怒寫上髒話,也有人暖心寫道「每個人的身體都準備好了」、「愛自己身體原來的樣子」。

一些民眾也發起撤除該廣告的連署,共有70,000多人簽署響應。英國廣告標準局(Advertising Standards Authority)收到了380多份對於該廣告的投訴,最後該廣告遭到下架,但並非因為人們的抗議內容,而是認為其宣傳的瘦身療效有所疑慮。

然而,Protein World並未對此道歉,面對人們的質疑與揶揄,其在社群平台上的回應仍維持一貫品牌風格與立場,並聲稱此次爭議宣傳帶來了200萬英鎊的額外業績。

訴求社會正義時更需謹慎

另一方面,除了直觀地行銷公司業務項目,一些企業形象廣告,也會融入對社會正義的追求,此舉可能提升品牌高度,但也易踩到紅線,造成不同立場者的對立交鋒,產生「消費族群」之虞,成為炎上廣告。

2019年,吉列刮鬍刀推出一則廣告短片,旨在鼓勵男性成為最好的自己,希望消弭日常中的陽剛崇拜與大男人主義,呈現勸阻男性進行霸凌行為、騷擾女性等內容。

該影片在發布48小時內,觀看次數即超過200萬次,一些人讚揚這則廣告所傳遞的價值,但作為吉列客群的男性族群,對此的反應卻多是負面的,不喜歡該影片的人數(168萬)達到喜歡的兩倍之多。他們認為這則廣告強化了刻板印象、醜化男性形象,助長女權主義,並表示永遠不會再購買吉列產品。

吉列廣告1.PNG
2019年,吉列刮鬍刀推出一則廣告短片,旨在鼓勵男性成為最好的自己,但該則廣告卻引起男性消費者的不滿,引發爭議。
圖/ Gillette via Youtube

吉列品牌總監Pankaj Bhalla表示,引起爭議並非他們的本意,並指出:「男子氣概(masculinity)是一個複雜而多層次的話題,我們期待各種辯論和對話。」

鏡頭回到台灣,2018年全聯福利中心的中元節廣告,被認為影射陳文成命案而引起爭論,觸動了政治議題的敏感神經,也意外延燒出控訴員工過勞的勞權紛爭,在播出5天後下架收場。

炎上廣告策略可說是把雙面刃,恐損及品牌形象,最糟的情況則是被消費者抵制,列為拒絕往來戶;但往反方向思考,相較於一般中規中矩的行銷企劃,炎上之後反倒能創造巨大聲量,觸及更廣泛的群眾。

大眾無從得知這是廣告方的無心之過,或是刻意為之。但企業需體認到涉及爭議內容的廣告,可能帶來的反作用力,預先為公關危機處理做足準備,應是較完善的作法。

資料來源:ITMediaBusiness InsiderBBCFast Company

本文經授權轉載自:未來商務

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責任編輯:吳佩臻、錢玉紘

關鍵字: #廣告行銷
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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