假如有魷魚遊戲主題樂園,你會接受邀請嗎?
假如有魷魚遊戲主題樂園,你會接受邀請嗎?

九月中上映的《魷魚遊戲》迅速登上Netflix的榜首當然事出有因,不少海內外的前輩也曾撰文分析該平台的來時路、韓風的勢頭和導演演員的個人生涯,此文打算前瞻其可能走向實體之路。

這次《魷魚遊戲》的現象不吝是該平台的成功,或韓國文化創意產業園的更上層樓,更反映了現時線上線下如何快速結合的現象。比如為了推廣這部電視劇,就算是在疫情之中,在巴黎街頭也設有官方的體驗店,也在荷蘭或韓國的街頭大玩劇中「一二三木頭人」遊戲,引來大量人潮排隊支持。

此外,民眾立刻運用民間智慧炮製線上的謎因 (memes) 和線下的椪糖,也有人找到商機印製劇中的綠色外衣和粉紅套裝而大賣,更令人驚喜的是韓國文化中心快速應變,於杜拜世博會中邀請來自世界的觀眾一起玩劇中的童趣遊戲。

一個月之內線上線下的回應速度之快,實為人所驚歎,除了證明網店對潮流的市場觸覺非常敏銳之外,也是前所未見的跨國集體現象。

netflix_魷魚遊戲週邊商品
《魷魚遊戲》竄紅之後,網路上出現各種周邊商品,引發搶購熱潮。

會有亞洲的魷魚遊戲主題樂園嗎?

嚴格來說,暫時沒有跨國的亞洲主題公園品牌,來自美國的迪士尼、環球影城和Six Flags是現在最大的品牌。尤其係迪士尼的興起與上世紀創立的幾大卡通人物和故事相關,漸漸從電影銀幕裡的2D影像化身在主題公園的主角,使樂園成為各地迪士尼卡通愛好者前往朝聖的聖典。

樂園中的設計都與一切外隔絕,利用燈光、音樂、舞蹈、機械和卡通角色刺激觀眾,讓客人可以親身感受到白雪公主或米老鼠般的世界,苦心經營在現代營營役役生活中,尋找快樂的烏托邦,鼓勵消費和娛樂至上,也是老小咸宜的奇妙之旅。

觀乎現時的熱潮,似乎《魷魚遊戲》有能力像迪士尼般由戲劇內容中脫變成多元化的產品,就像當年根據《22世紀殺人網絡》改成的電競遊戲,也有Pokémon樂園曾經曇花一現,其他影視漫畫小說作品如《哈利波特》、《復仇者聯盟》、《超級瑪莉奧》、《機動戰士》和《海賊王》等中的人物也成為主題樂園的角色。

此外,就像以往西遊記之於荔園,亞洲尚有什麼可用的文化資源,來建立獨一無二的亞洲主題樂園?是金庸古龍小說中的武俠人物,還是一鼓韓風吹襲世界下的電影電視角色?

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環球影城中有各個知名電影的主題館,劇中角色都出現在樂園中。《魷魚遊戲》是否能順應熱潮,開設自己的樂園?
圖/ 環球影城官網.

據媒體報導指《魷魚遊戲》已與遊戲開發商接洽中,我認為該片甚至係Netflix憑藉其背後大量劇集和人物,深具潛能擴展內容成像環球影城一類的主題樂園,或密室逃脫的遊戲體驗活動。

園中可以提供種種劇中的韓國食品包括賣到斷市的椪糖,與現時樂園流行的美式熱狗、汽水、爆谷和棉花糖風格不盡相同,讓遊客親身體驗箇中韓風,這大概是同一平台下的名劇《紙牌屋》或《王冠》未能企及的。

而且有趣的是,與到場的陌生觀眾一同參與打畫片或彈珠之類的比賽,這的確是前所未有的,以往的樂園通常會放置像過山車、摩天輪、跳樓機或呇呇轉的旋轉木馬般的機械乘具,最具互動的也許只有碰碰車之類的遊戲。

《魷魚遊戲》的集體遊戲正好顛覆了以往的規則和類型,劇中已登場的六款遊戲以往大概難登大雅之堂,但規則易學、具競爭性,大人小孩都適合。當然像拔河這類體力活動的話,可能要按年齡性別體重進行分級比賽。

加上尚未登場電視劇的第二季 (或更多後繼的片集或電影) 中可能會有更多遊戲登場,這都充滿了主題樂園可玩的點子。有評論指《魷魚遊戲》於疫症蔓延中來得合時,我更期待疫症退去後免除憂慮大玩集體遊戲,這會是大家所期待在大流行以後自由參與的活動嗎?

Netflix 原創韓劇《魷魚遊戲》(Squid Game)_8
韓劇《魷魚遊戲》中有各種兒時遊戲,稍加變化便很適合成為實體樂園的主題。
圖/ Netflix

隨著電視、錄影機、電子遊戲機以及其他娛樂選項的出現,數十年來一直令樂園經營愈來愈困難,近兩年更因為疫情而血本無歸。除了當年荔園結業令人懷念之外,也有香港迪士尼樂園經已連續六年入不敷支,去年更傳出海洋公園可能關門大吉的消息。也許更高的摩天輪和更快的越礦飛車也是無濟於事,改變經營策略和方式的其中一個辦法,可以考慮引入新的遊戲、主題故事和參與體驗,增強互動、4D或VR的設計,甚至加入密室逃脫。

值得留意的是,在《魷魚遊戲》開畫的同一個月,Disney+正式上線成為新的影片串流平台,播放自家製作投資的影片,證明線上線下的生意都吃重,到底這又會如何改變當中的商業生態?看看Netflix未來會否走實體之路來拓展收入來源?

而《魷魚遊戲》也有可能依循迪士尼童話故事的軌跡演化成魷魚遊戲樂園,將號碼456、067、001等經典人物和劇中彩色斑爛的場景再現,成為實體的集體遊戲世界,甚至在園中增設其他主題館,加入串流平台旗下如《Black Mirror》的角色令「黑鏡粉」可以置身於科技未來的超現實中。

雖然《魷魚遊戲》的熱潮能撐多久仍未可知,也許觀眾熱情如過雲雨一下子消退,也許劇中故事和遊戲會繼續發展成電競遊戲和合家歡的實體主題樂園。想像有一日,你受邀請到一個神秘島嶼,參加一個不足456人在場,也沒有456億獎金,更不會因被淘汰而死亡的遊戲,接過那一張印有圓形、三角和正方圖形的啡色邀請卡時,你會翻過去讀背後是一串電話號碼,然後打通電話接受邀請嗎?你期待成為那個007號嘛?

責任編輯:吳佩臻、陳建鈞

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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