鴻海與Lordstown Motors完成2.3億美元俄亥俄州廠購買協議!將代工Endurance 電動皮卡、Fisker平價車
鴻海與Lordstown Motors完成2.3億美元俄亥俄州廠購買協議!將代工Endurance 電動皮卡、Fisker平價車

鴻海宣布與商用電動輕型卡車供應商Lordstown Motors宣布,雙方於今(11)日正式簽屬俄亥俄州Lordstown廠房最終資產購買協議。

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俄亥俄州Lordstown廠房。
圖/ 鴻海

依據先前的公告,Lordstown 與鴻海在美東時間9月30日簽訂原則協議(AIP),雙方將在俄亥俄州Lordstown的現有生產和裝配廠,共同推動Lordstown Motors的電動車項目。

在簽訂原則協議後,鴻海隨即以每股6.8983美元的價格,向Lordstown Motors 認購約5,000萬美元的普通股股份。鴻海表示,本次建立起的合作夥伴關係,將加速擴大廠房的生產規模,進一步發揮Lordstown工廠的潛在價值。

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圖/ 鴻海

佔地640 英畝、以及620 萬平方英尺樓地板面積的Lordstown廠房,將從北美最大的內燃機汽車工廠之一,轉變為先進的電動車製造工廠。鴻海有極大的機會可以讓廠房充分運用,日前也已宣布 Fisker 的PEAR 專案將在Lordstown工廠生產。
Lordstown Motors 和其他在該工廠生產車輛的品牌商都將受益於產能利用率的提高、共用零組件、並且分攤成本。運用共享的生產空間以及MIH開放平台的優勢,將能為更小型、更專業的電動車廠提供規模優勢,而這些效益在過去都必需是大型、完全整合的車廠才能享有的。

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該廠將成北美最大電動車工廠。
圖/ 鴻海

最終資產購買協議(APA)實現了原則協議( AIP)的 相關條款如下:
• Lordstown Motors以2.3 億美元出售Lordstown廠房與設備予鴻海,但不包括輪轂電機裝配線、電池模塊和電池包資產。
• 鴻海同意於11月18日前支付頭期款1億美元,並在2022年2月1日以及4月15日之前各支付5000萬美元。本次收購價款的餘額,將在交割日支付。
• 雙方已同意針對Lordstown 的Endurance 電動皮卡車款,於交割日前簽署一份代工製造協議,目前雙方設定目標在2022年4月30日前完成簽署。
• 雙方將規劃簽署一份合資協議,以MIH開放平台為基礎,設計開發以全球市場為目標的商用電動車。 Lordstown 和鴻海分別有在北美以及國際市場銷售新電動車的權利。
• 鴻海將於交割日獲得170 萬股Lordstown Motors普通股認股權,每股認股權價格為 10.50 美元。
本次資產採購交易的完成,必須包括簽訂代工製造協議、獲得監管單位批准、並符合其他相關交割條件。
鴻海科技集團劉揚偉董事長表示:「此次合作象徵著我們與 Lordstown Motors 未來將能整合雙方資源優勢,把俄亥俄州發展成為鴻海在北美洲最重要的電動車製造和研發樞紐。我們將會注入鴻海在資通訊產業的軟硬體能力,結合在地夥伴的豐富汽車產業經驗,一定能夠為客戶提供更即時、更高效的電動車。」
Lordstown Motors Corp. 執行長 Daniel Ninivaggi表示:「我們很高興與鴻海這樣具有創新和前瞻性思維的合作夥伴建立戰略夥伴關係。我也深深認同鴻海的電動車策略,並期待未來雙方進入實質合作。我認為本次交易為 LMC 提供了一個更好的機會完成Lordstown的最初使命,在這個服務不完備的商用市場,能以更靈活的商業模式來滿足日益增長的電動車需求。」

最後,與鴻海的合作可望讓 Lordstown Motors 能顯著降低其原材料、零組件和其他成本。作為全球最大的科技製造服務商之一,鴻海將憑藉採購能力、供應鏈網絡和物流能力,大幅改善車輛生產成本,降低供應鏈風險。Lordstown Motors也能運用鴻海在軟硬體整合的優勢,特別是鴻海跨國的電子製造經驗,這對未來發展電動車至關重要。

關鍵字: #鴻海集團
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台灣不只要用國際標準,更要參與討論!TWNIC如何培養下一代網路人才,接軌國際技術社群?
台灣不只要用國際標準,更要參與討論!TWNIC如何培養下一代網路人才,接軌國際技術社群?

打開瀏覽器、觀看串流影片,看似日常的上網行為,背後其實仰賴一套套國際網路標準運作。當網路技術持續演進,台灣除了採用這些標準,能不能進一步參與它們形成的過程?

「即便有很多事情可能要做10年才會有效果,但我想我們應該擔任這樣的角色。」TWNIC執行長余若凡指出,台灣硬體產業在全球已有亮眼成果,但對底層網路技術與國際標準的關注、參與仍有成長空間。對TWNIC而言,除了管理「.tw」、「.台灣」網域名稱與台灣IP位址資源,也希望成為台灣與國際網路社群之間的橋梁。

TWNIC 執行長余若凡
圖/ TWNIC 執行長余若凡

這也是TWNIC與國立虎尾科技大學合作舉辦IETF研習課程的背景。從IETF組織運作、RFC標準形成,到IPv6-only等新一代網路技術,課程不只協助參與者理解國際標準,更希望培養實際參與與落地的能力。透過這場合作,TWNIC也試圖串起國際社群、校園人才與產業需求,讓台灣從採用標準,進一步走向參與標準。

硬體做到世界級,下一步讓台灣人才走進標準制定現場

IETF(Internet Engineering Task Force,網際網路工程任務組)作為全球網際網路技術標準形成的重要場域,許多技術規範最終透過RFC文件發布。對TWNIC而言,台灣若能讓更多企業、學校、研究者與工程師參與,不只能更早掌握國際網路技術變化,也有機會把台灣經驗帶進國際討論。

TWNIC因此一方面把國際議題帶回台灣,另一方面也把台灣人才送出去。透過TWNIC Academy學員計畫,每年資助8位學員參與重要國際組織,時間長達一年;部分學員返台後更自主形成社群,近期一場交流活動便吸引近40位參加,背景從網路工程延伸至政策、法律及社會科學。「我們希望最終有更多人可以參與。」余若凡說。從在台培訓、實際參與國際組織到返台形成社群,TWNIC希望讓人才培育不只停留在單次課程,而能持續累積參與國際標準討論的經驗。

會設定網路還不夠,學校補上「讀懂標準」的能力

但真正想要走進IETF,光是「會用網路技術」還不夠。國立虎尾科技大學電機工程系教授兼秘書室主任秘書蘇暉凱指出,大學課堂教授TCP/IP或網路設定,多半從教科書或整理過的教材入手;真正參與國際標準討論,面對的卻是RFC等第一手技術規範。

他將其中的差距歸納成三種能力:規範閱讀、實作驗證與技術表達。工程師除了讀懂規範,也要能透過實作與工具驗證實際網路行為,最後以精準的技術英文語言與國際社群溝通。「這三種能力不是短期間就能養成。」蘇暉凱指出,因此需要逐步融入大學與研究所的課程及專題。

這也凸顯學校在合作中的角色,TWNIC負責連結國際社群、技術趨勢與參與機會,學校則把這些標準帶進人才培育與實作現場。兩者合作,才能讓「參與國際標準」從少數專家的工作,逐漸變成年輕工程師可以累積的能力。

國立虎尾科技大學電機工程系教授兼秘書室主任秘書蘇暉凱
圖/ 國立虎尾科技大學電機工程系教授兼秘書室主任秘書蘇暉凱

IPv6走向主流,校園先成為產業轉型的試驗場

IPv6正是這套合作模式的具體案例。余若凡指出,全球IPv6使用率已正式跨過五成,迎來關鍵轉折。包含越南、捷克等國皆已將全面轉向IPv6排入國家政策時程,主流行動裝置與微軟Windows作業系統也已原生支援。過去許多環境仍採取IPv4與IPv6並行的架構,隨技術、終端與轉換機制逐漸成熟,進一步走向IPv6-only的條件也開始成形。IPv6-only並不代表與既有IPv4服務切割,而是透過NAT64、DNS64等轉換機制維持連線。對產業而言,真正的問題也逐漸從「技術能不能做到」,轉向是否有足夠經驗與信心部署。

為此,TWNIC 從人才培育到校園實作,持續推動 IPv6-only 環境的應用與部署,除了自行建置 IPv6-only Demo Site,也逐步於北、中、南三地拓展示範場域與實作據點。余若凡觀察,相較於企業在商業效益尚未明朗前,對導入新技術往往較為謹慎,校園更適合作為技術驗證與人才培育的場域。透過 TWNIC 推動的實作機制,讓師生在實際環境中理解 IPv6-only 如何運作,一方面培養未來進入產業的人才,另一方面也能累積可供業界參考的部署經驗。對蘇暉凱而言,這意味著學生不能只學會 IPv6 位址格式,更要從網路維運、資安到應用發展,建立面對 IPv6 環境的完整思維。

從Demo Site、教育訓練、技術活動到實作手冊,TWNIC希望逐步降低新技術的理解與部署門檻。當IPv6走向主流,台灣面對的已不只是「網路要不要升級」;如何讓更多人才讀懂國際標準、具備實作能力,甚至走進IETF參與討論,才是台灣從標準「使用者」走向「參與者」的下一步。

IETF研習課程

TWNIC將於10月29至31日2026年臺灣網際網路研討會(TANET 2026)暨國際計算機會議(ICS)設攤展示,規劃「新世代IPv6-Only Wi-Fi無線網路體驗與建置」及「TWNIC IPv6智慧工作室(IPv6 Smart Studio)」兩大主題。歡迎各界蒞臨參觀與體驗!
詳細介紹請參閱:https://twnic.tw/blog/contents.php?id=253&lang=zh-tw

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